Не заводится машина. Пишет STOP! Oil pressure engine off

[Tipash]

Двигатель дизель BKP. Коробка DSG. Машина 2006г.в., пробег 114000км.

Рассказываю по порядку:
С субботы на воскресенье с 10 вечера до 8 утра было много коротких поездок(5-10км) на достаточно большой скорости, после каждой из которых машина стояла минут по 15-30 не заведённая. Сразу, чтоб избежать вопросов "Зачем?", "Почему?" и т.д. - играл в челлендж - ездил от задания до задания. Ночью никаких проблем с машиной не было.

Около 8 утра после последнего задания завожу машину, чтобы ехать домой - постояв какое-то время заведённой машина выдаёт густое облако дыма, пахнущее гарью. Естественно, запереживал - машину заглушил и полез смотреть на всякий случай под днище и уровень масла в двигателе, так как была течь, пока прокладки не поменял - там всё впорядке. Завёлся, поехал, метров через 500-700 снова подобная фигня, потом больше не было, и я решил, что просто возможно топливо не очень качественное попалось, или ещё что, в итоге доехал без проблем до дома (около 35км). У дома стоял заглушившись минут 15-20 - чистил салон, потом завёлся и переставил машину поближе к подъезду, так как место освободилось и ушёл домой.

Около 12 ночи решил выйти - съездить в круглосуточный магазин, продуктов купить. Сел в машину, завёл - завелась как обычно с пол-тычка, из выхлопных труб пошёл густой белый дым, прогрелась минут 5-10, дым исчез. Ещё минут через 5 машину начало трясти - заглушил, подождал минут 5 - снова трясёт. Решил в магазин так не ехать, а почитать, отчего такое может быть - не нашёл. В итоге дурная голова рукам покоя не даёт - около 3-4 часов ночи пошёл снова пробовать, сначала не заводилась, в итоге завелась после секунд 15-20 держания ключа, проработала около минуты трясясь и заглохла, после этого машину завести не могу.
При попытках завестись горят две лампы - "красный аккумулятор"(как понял, потому что машина не заведена, и он не заряжается от генератора) и что-то типа "ошибка выхлопной системы"(жёлтый двигатель). Когда заводилась последний раз даже на минуту ошибки гасли.
Сейчас если долго держу ключ в зажигании, пытаясь завестись, выкидывает ошибку "STOP! Oil pressure Engine off!".
Вроде слышал какой-то равномерный стук из-под капота наравне с тряской и громким тарахтением, когда на минуту последний раз завелась.

Подскажите, что может быть, чтоб в сервисе не разводили. Судя по тому, что начитал на форуме, и говорят знакомые, самое грустное - ТНВД.

[pashustic]

Tipash
Читать ошибки

самое грустное - ТНВД.

Нет у вас тнвд , если запись в профиле верная

Сейчас если долго держу ключ в зажигании, пытаясь завестись, выкидывает ошибку "STOP! Oil pressure Engine off!".

Так как долго крутишь старте, давление масла еще нет поэтому и мозги ругаются.
Форсы менялись по акции ?

[Tipash]

Tipash
Читать ошибки

Сегодня поеду в сервис.

Нет у вас тнвд , если запись в профиле верная

Вроде ничего не напутал.
В ПТС "Модель двигателя BKP", "Мощность 140 л.с.", "Рабочий объём 1968 куб.см."

Форсы менялись по акции ?

Предыдущий владелец говорил, что да.

То есть у меня вместо ТНВД - насос-форсунки? Извиняюсь, если вопрос тупой, просто у меня это - первая машина, купленная 2,5 недели назад.

[pashustic]

Вроде ничего не напутал. В ПТС "Модель двигателя BKP", "Мощность 140 л.с.", "Рабочий объём 1968 куб.см."

Как это относится к наличию ТНВД . У вас насос форсунки наряду с тандемным насосом!

Сегодня поеду в сервис.

Взять копию обязательно!

То есть у меня вместо ТНВД - насос-форсунки?

ДА!

Предыдущий владелец говорил, что да.

Уже легче!
Шестигранник маслянного привода меняли?
Давайте ошибки сюда!

[Tipash]

Взять копию обязательно!

Копию диагностики с номерами ошибок, правильно понимаю?

Уже легче!
Шестигранник маслянного привода меняли?
Давайте ошибки сюда!

Про шестигранник - имеется ввиду, когда форсунки по гарантии меняли, или я сам уже?
То, что знаю про предыдущего владельца:
Меняли форсунки по гарантии на Ганзе около полугода-года назад; когда покупал была течь масла - на той же Ганзе перекрутили прокладку - дважды менял перед продажей, пока наконец течь не прекратилась. Вроде менял маховик и сцепление недавно (не уверен).

Может быть так, что такое поведение из-за того, что просрочил замену масла, так как масло доливали после течи, и я уже проехал на нём 2,5т.км.?

Я за время владения менял только сайлент-блоки подвески, да колодки.

[pashustic]

Копию диагностики с номерами ошибок, правильно понимаю?

ДА!

Про шестигранник - имеется ввиду, когда форсунки по гарантии меняли, или я сам уже?

Сам уже!

Может быть так, что такое поведение из-за того, что просрочил замену масла, так как масло доливали после течи, и я уже проехал на нём 2,5т.км.?Я за время владения менял только сайлент-блоки подвески, да колодки.

Я думаю не должно. Гадать не стоит. Если не сервис то в тему обладатели шнурков обратитесь, может кто нить проскант вам по москве!

[Tipash]

pashustic, а не скините ссылочку на тему владельцев шнурков, а то с планшета не могу найти?

[pashustic]

Tipash
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=8&t=9681&p=385215&hilit=%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8#p385215

[Tipash]

Tipash
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=8&t=9681&p=385215&hilit=%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8#p385215

Спасибо!

[Mefi{$}tofeL]

Симптомы описанные автором были у меня при замене топливного фильтра, когда слил грязную солярку из колбы и насухо поставил туда новый... Точно так-же чихала и дымила, а в итоге заглохла и не заводилась до тех пор пока не налил солярки в колбу...
Подозреваю, что проблема насосом.

[Tipash]

Симптомы описанные автором были у меня при замене топливного фильтра, когда слил грязную солярку из колбы и насухо поставил туда новый... Точно так-же чихала и дымила, а в итоге заглохла и не заводилась до тех пор пока не налил солярки в колбу...
Подозреваю, что проблема насосом.

Вы правы.
Проблема вчера успешно решена заменой топливного насоса.
Всем спасибо за участие в теме.

[barmoglot]

Те же симптомы, двигатель bmp 2 литра. Машина ехала ехала, и тупо заглохла. Не заводится, вроде как чихает, но не схватывает, пишет stop engine oilpress, в прошлом году на морозе были теже симптомы, после прокручивания стартером секунд по 30 и прочихов заводилась и работала идеально. Может электроника глушит двиг, что делать лучше. До станции еще не таскал, выходной сегодня, может фильтр топливный сменить. Как посмотреть рабочий ли насос?

[pashustic]

barmoglot
Один включает зажигание, второй ухо прикладывает в район насоса. Самый простой способ

[barmoglot]

barmoglot
Один включает зажигание, второй ухо прикладывает в район насоса. Самый простой способ

Если я крышку сниму с фильтра, будет туда топливо гнать?

[slavik049]

barmoglot
Один включает зажигание, второй ухо прикладывает в район насоса. Самый простой способ

Если я крышку сниму с фильтра, будет туда топливо гнать?

Это сложный способ... пробуй как Пашустик написал.

[barmoglot]

barmoglot
Один включает зажигание, второй ухо прикладывает в район насоса. Самый простой способ

Если я крышку сниму с фильтра, будет туда топливо гнать?

Это сложный способ... пробуй как Пашустик написал.

6 болтов отвернуть не большая проблема, сложнее завтра найти в рабочее время человека, готового слушать жужжание насоса
Зы: электроника разве не ограничивает запуск двигателя? При такой надписи.

[pashustic]

barmoglot
Болты фигня, главное крышку не согни, когда будешь вскрывать

[slavik049]

barmoglot
Ну раз не сложно то откручивай....... если там пол стакана то походу насос приказал долго жить.
А жужание и так хорошо слышно .....без помощника.... а может жужать но не гнать топливо.
Но в любом случае ремонт начни с проверки насоса и подачи топлива.

[barmoglot]

barmoglot
Ну раз не сложно то откручивай....... если там пол стакана то походу насос приказал долго жить.
А жужание и так хорошо слышно .....без помощника.... а может жужать но не гнать топливо.
Но в любом случае ремонт начни с проверки насоса и подачи топлива.

Может там парафин? А сколько должно быть в стакане топлива?

[slavik049]

barmoglot
А какая темпа за бортом ???
А стакан полный должен быть.

[barmoglot]

[list=][/list]

barmoglot
А какая темпа за бортом ???
А стакан полный должен быть.

-2 сегодня, а если я стакан долью принудительно заведетсЯ?
У меня такое уже было, из за плохого топлива, еле еле тоже завелся, год назад примерно, правда тогда -15 было

[slavik049]

barmoglot
Парафин исключается ! до - 10 на лете гонять можно......
Если дольешь до полного не чего не будет ......
Не гадай ..просто проверь насос.

[barmoglot]

barmoglot
Парафин исключается ! до - 10 на лете гонять можно......
Если дольешь до полного не чего не будет ......
Не гадай ..просто проверь насос.

Если снять крышку и включить зажигание насос должен погнать соляру, правильно?

[slavik049]

barmoglot

[barmoglot]

А если насос рабочий? Опять же повторю, таже ситуация в прошлом году была!