дымит по черному

[alena909]

Доброго времени суток!Не было печали, купила баба порося!Приобрела Б6 2006г.в. дизель 2.0л(140 лошадей по документам,после удаления сажевого фильтра и чип прошивки 176) за пол года всю душу вымотал....и вот новая проблема!потерял мощность и дымит как умирающий КАМАЗ(а на холодную легкий беленький дымок)!была на двух диагностиках,ошибок нет!предположили что образовалась дырочка в районе интеркуйлера(извиняюсь,за описание,не сильна в терминах),разобрали все трубки и патрубки не нашли,турбина пробег около 40т км.,тож впорядке!вот и не знаю,куда бежать и что делать!подскажите,может есть мысли?или знакома ситуация?

[pashustic]

после удаления сажевого фильтра и чип прошивки 176)

потерял мощность и дымит как умирающий КАМАЗ

Вот исконная причина дымления. Это для начала.
Далее я бы посмотрел состояние распредвала , если вы пишите что турба в норме. , при том нужно снять ее логи для понятия ее исправности.

[Shiza]

В дизелях ни разу не ковырялся, вот че некоторые пишут......Мож поможет Вам.

было у меня такое.чёрный дым и свист под капотом.тестили в сервисе.показало недодув турбины.оказалось интеркуллер дырявыйи из него и сифонило и соответсвенно недодув.а если недодув,то незгоревшая соляра прямиком в трубу ввиде чёрного дыма!

У меня на В5 протерся шланг отходящий от интеркуллера, так чадил как трактор. Заменил патрубок- все прошло. А проверял так- помощник газовал педалью, а я держал патрубок и в нем ни какого давления не было- просто сминался. А когда все исправно- патрубок не прожать.

Если черного дыма оч.много, это несгоревшая соляра и соответственно мало кислорода (воздуха), и (или) недодув по причинам чаще:
= дырка в патрубках от турбины к впусконому колллекттору
= дырявый интеркулер или впускной коллектор (или их соединения с патрубками)
= срут (льют) очень засранные форсунки если раньше лили гауно и много
реже:
= подклинившая, усталая или залипшая турбина (тогда белый дым и не едет ниыфига)
= сильно увеличенная подача соляры (програмно или чип)
= оооочень засран возд.фильр (бабочками листьями, мухами и пр.)
= очень убит двигун и нема компресии

Это не все...Езжу наблюдаю в зеркало дым периодически появляется...Поехал снова на станцию.... Подключили тестер и поехали кататься... Турбина включается в работу на 2400 оборатах, а должна 1750.
Сегодня заменили турбину, хотя, говорчт, износа почти нет, нормальное рабочее состояние...Сейчас просто песня....Теперь мне кажется, что она с рождения была не в порядке, Такой тяги, особенно на второй передаче я не ощущал ни разу....

[alena909]

спасибо!поеду искать по второму кругу ! об итоге отпишусь!

[slavik049]

alena909
А среда обитания ?????

[Shiza]

alena909
А среда обитания ?????

А прикинь если Воронеж

[slavik049]

Shiza
Да ну нафик

[North]

Всем привет! Купил passat 2.0tdi DSG с проблемой на екране показывало что слабое давление масла. Поменяли в масленом насосе(шестерню с шестиграным входом) давление появилось. Теперь дымит и пропадает тяга .Черный дым, всего проехал 4км на 3км дал газку когда остановился невидно было ничего все в дыму. Загорелась надпись проблема с двигателем нужно в сервис. Первый раз порокатился после ремонта так што незнаю были ети проблемы у предыдушего владельца. Подскажите што делать

[pashustic]

с проблемой на екране показывало что слабое давление масла

Если с этим долго проехали то это

Теперь дымит и пропадает тяга .Черный дым, всего проехал 4км на 3км дал газку когда остановился невидно было ничего все в дыму. Загорелась надпись проблема с двигателем нужно в сервис

говорит о том что кирдык турбине. Слабое давление масла для дизеля это почти смерть турбе.
Ошибка в мозгах будет по недодув турбы как варик.

[Павлов]

но я думаю что поменять некоторые детали и будет работать