вытек антифриз

[EroucT]

Сейчас вылетел патрубок нижний из радиатора и все вытекло. Не получается обратно вставить крепление непонятно как ... помогите срочно плизз как его обратно вставит. Аллюминевый такой патрубок

[EroucT]

Ну что никто не знает? Стою ха городом замерзаю))

[LASER!]

схема с экзиста смотри что там где за патрубок

[EroucT]

23

[EroucT]

То что слева снизу в радиатор вставляется

[LASER!]

ну на чем что крепится там тоже нарисовано

[LASER!]

слева внизу это №5 как я понимаю по схеме из защелкой №6 фиксируется еще в нем прокладка 21 должна быть

[EroucT]

Или не 23 такой не большой изогнутый не могу воткнуть обратно не понетно как крепится

[LASER!]

написал выше смотри на схему №5

[slavik049]

Ну посмотри как в верху крепиться и поймешь!

[LASER!]

он походу №5 назаживается на радиатор и фиксируется защелкой №6 проверь есть ли прокладку 21 в нем

[LASER!]

вообще вроде все просто должно быть

[EroucT]

Вот фото

[EroucT]

Пальцем как раз показывает))ток ссторкть с боку

[slavik049]

Там все на скобах же ! скоба на месте ? если нет то приплыли на эфакуатор!

[EroucT]

Нет скобы ( на тросу может дотянут

[slavik049]

Нет скобы ( на тросу может дотянут

Тоже вариан!

[EroucT]

Номер скобки дайте плз

[LASER!]

а самому в экзисте посмотреть...???
1J0 121 142

[EroucT]

Спасибо большое

[EroucT]

А сколько антифриза в системе обычно?

[mexmix]

А сколько антифриза в системе обычно?

Где то 8 л.

[EroucT]

Спасибо.влил сегодня почти 5 литров в сервиса,банка была по максимуму. Проехал около км опять на бортовом заорал.парканулся ,банка опять пустая.долил. Больше пока не заглядывал под копот.
Другая проблема. На приборе стрелка вообще не растет почти ,до 70 Макс. И остывает. На улице -12 . Такое понятно было ы если -25 так в пробках остывает обычно на глазах . Но в такую погоду... Воздух дует тепленький слабо. Антифриз Felix залил. Поездки были не очень долгие и с пробками но все же... По климату как смотреть темп. Движка?
Да кстате скобку купил эту у од за 70руб.)))

[Lunatik359]

На приборе стрелка вообще не растет почти ,до 70 Макс.

Тут два варианта , это клин термостата, и завоздушенность системы,вскорее всего термостат клина дал, потрогайте радиатор градусов так на 50 если теплый значит он =)

[Lunatik359]

Дополнительные возможности климатроника!
Нажмите кнопку АС а потом верхнюю правую, как на фото, одновременно.
На индикаторе, что показывает температуру, появятся ноли. Не пугайтесь, ни на что это не влияет. Крутите левый регулятор до 19. На правом регуляторе появится значение истинной
скорости. Пристоянке, понятно, будет 00. В движении будет на несколько процентов отличаться от того, что показывает спидометр. Например на крузе 140, истинные - 133.
Крутим средний регулятор - на один щелчок - показания тахометра, ещёраз - показания температуры. Датчик на приборной паннели покзывает только от 50град, и доходя до 90 там
замирает, чтобы особо не беспокоить водителя, а между тем т-ра может и до 100 доходить, а стрелка солдатиком стоит. Ну и на холодном двигателе показыват даже минусовую т-ру.
Ещё один щелчёк средним - давление масла, вроде бы.
Вращая левый регулятор там ещё целая куча всяких показателей, как например температура в верхней части салона, которые вообще-то не нужны. Все нужные находятся на 19.
Все известнын режимы:
• 1.0: Температура (датчика в середине регулятора вентилятора)
• 1.4: Интенсивность освещения (с того же датчика)
• 4.0: Внешняя температуре – передний бампер
• 4.1: Внешняя температуре – крыша
• 4.2: Внешняя температуре – задний бампер (хз в каком его месте)
• 15.0: Температура масла (говорят, что вроде нет)
• 19.0: Скорость (без коррекции в Km/h)
• 19.1: Скорость (без коррекции в Mp/h)
• 19.2: Реальная температура охлаждающей жидкости
• 19.3: Тахометр (x100rpm)
• 19.4: Давление масла (хз, так и не проверил)
• 25.0: Напряжение в сети
Вернуться в обычный режим - нажать кнопку АС. Внимание! В движении эти манипуляции опасны, следите за дорогой!
ВЛОЖЕНИЯ