вибрация двигателя (BVY) на холостом после замены масла

[enemy001]

Здравствуйте!!!

После замены масла и заднего сальника коленвала на холостом ходу начинается вибрация в районе двигателя,до этого машина работала без каких-либо проблем! В чем может быть проблема??? (Свечи менялись по осени)

[shlerik]

диагностика в помощь. сначала ошибки потом решения, без этого сложно что либо сказать, это как гадать на кофейной гуще.
возможно и клапан ВКГ, у него похожие симптомы

[CERGAN]

...до этого машина работала без каких-либо проблем!...

Тогда в связи с чем меняли сальник?

[enemy001]

Потек сальник

[enemy001]

...до этого машина работала без каких-либо проблем!...

Тогда в связи с чем меняли сальник?

Потек сальник

[CERGAN]

...до этого машина работала без каких-либо проблем!...

Тогда в связи с чем меняли сальник?

Потек сальник

Странно, обычно троит как раз из-за заднего сальника(подсос воздуха)...А тут..
Тогда для начала читать ошибки. Но я тоже склоняюсь к маслоотделителю. А пробег какой?

[enemy001]

...до этого машина работала без каких-либо проблем!...

Тогда в связи с чем меняли сальник?

Потек сальник

Странно, обычно троит как раз из-за заднего сальника(подсос воздуха)...А тут..
Тогда для начала читать ошибки. Но я тоже склоняюсь к маслоотделителю. А пробег какой?

Пробег 157000

[shlerik]

какой расход на холостых, если 1,2-1,4 то клапан вкг, себе недавно поменял, пробег 152000
по крайне мере проверить его на этом двигателе легко, дело трех минут.
тут описано как менять
viewtopic.php?f=3&t=19425

[Stig]

а мне кажется.,что дело вообще в подушках(опорах) двигуна или коробаса,может где плохо затянули.

[Василий Черников]

Такая же интересная история. Вот мой недавний пост, не нашедший ответа:

"Коллеги, доброго времени суток.
Вот и мне настала пора с бубном бегать. Постараюсь максимально подробно изложить.
Заменил масло в моторе, фильтр воздушный, маслянный. Через день по приезду в гараж после работы полез в багажник и обратил внимание на то, что выхлоп не ровный (потраивает). Открыл капот- мотор танцует.
Для сведения:
-межвальная цепь- заменена примерно 10 тыс. км. назад.
-Ремень ГРМ - заменен 50 тыс назад.
- Чеки не горят и не мигают.

Что сделано:
- на случай плохих мастеров которые масло меняли, сам снял защиту и проверил все провода и т д- все в порядке!
- Заехал на близллежащий сервис где есть вагком. Обнаружили ошибку по первому цилиндру ( пропуски). Удалили ошибку, поменял катушку - Изменений ноль!
- Поменял поочередно новую катушку со старыми -изменений ноль!
-Поменял все свечи- изменений ноль!
- Поехал к дилеру. Мастер сказал- Сначала думали у вас прошивка пиратская, которая специально маскирует ошибки, чтобы чек не горел. Проверили родная дилерская обновленная, все как надо.
Замерили давление насоса в баке- вместо 5 атмосфер дает всего 2 - приговорили насос.
- Купил насос ( ценник как пол тепловоза 12 тыс. руб. без работы. Поменяли - изменений ноль!
- Заказал клапан от черри, поменял мембрану ( ВКГ) ( своя была нормальная) - изменений ноль!

Заметил, что при вытаскивании щупа двигатель работать хуже не начинает. Раньше вроде колбасить начинало, когда на работающей щуп вытаскивал.
При открытиии маслозаливной крышки присасывает. (это так на всякий случай)

В итоге. Авто в пути ведет себя хорошо. Давишь газ прет как самолет - никаких подергиваний. Чисто набирает обороты.
Стоит убрать ногу с газа и начинается.Особенно чувствуется на светофорах, когда убираешь газ с тормоза. В общем на холостых.

Такое чувство , что мало холостых оборотов но их 700 и прыгает 600-700.
Расход раньше был на ХХ 0,9 сейчас 1,2

Собираюсь снова к дилеру. Прошу у вас помощи- Куда смотреть, где искать??"


У товарища такой же мотор. Вытаскиваешь на работающем масляный щуп -начинает потрясывать как у меня постоянно. А у меня вытаскиваешь- не меняется. Танцует!

[Vasiliy Passat]

Однозначно, система не герметична, посмотрите патрубок, про который писали в теме "замена ВКГ", сам ВКГ может установлен не правильно. Я свой проверял, целый, назад поставил и услышал подсос воздуха, все снова разобрал, переделал и ГУД. Надо искать где воздух (хапает).

[Василий Черников]

Мне сказали что звук подсоса идет со стороны шупа маслянного. Записали будут снимать впускной коллектор, смотреть может быть трубка самого щупа.

[Vasiliy Passat]

Напишите после прохождения, будет полезно. Главное чтоб результат был положительным.

[Василий Черников]

Выявил дилер проблему. Треснувшие трубки под впускным коллектором. Теперь стоит разобранная у дилера - запчастей таких нет во всей Кемеровской области. Может кто что посоветует как оперативно из столицы привезти?

[Василий Черников]

Вчера забрал машину у дилера. Поменяли трубки. Отдал почти 6 тысяч рублей. Мотор так же трясет. Дилер сказал что нужно поездить чтобы комп адаптировался. И все наладится. Бред какой то.

[EvgenyG]

Вчера забрал машину у дилера. Поменяли трубки. Отдал почти 6 тысяч рублей. Мотор так же трясет. Дилер сказал что нужно поездить чтобы комп адаптировался. И все наладится. Бред какой то.

6 Тысяч???? ни фига они загнули.... там эти трубки поменять 5 минут делов!!! А если трясёт, то ничего не адаптируется... так же и будет трясти. Сам мучаюсь с этой проблемой уже 2 месяца. И патрубок этот менял- он был порван- не помогло. Но проблему выявил- клапан ВКГ. Когда его менял, то сломал половину креплений, следовательно, крышка села обратно уже не плотно. И никакая изолента не поможет, как многие писали, так как этот клапан накревается и изолента деформируется. Взял резиновую камеру от велика, обтянул этот клапан по кругу и на супер клей. Всё гуд. А по хорошему надо менять полностью клапанную крышку.
Проверь, плотно ли ты её, обратно поставил?! Возможно что клапанная крышка где треснула- она же пластик.

[shlerik]

а у меня вот случай был, стала появляться какая то вибрация, кратковременная, сначала на ходу, потом и на хх. звук такой как будто что то дребезжит как трещетка чтоль. звук шел со стороны мотора, но открыв капот его не слышно. поднял машину на подъемник, оказалось крепление глушителя вылезло из резинок. там скоба крепится в резинке. поставили, вибрация исчезла. так вот к чему я это все: когда вам делали замену сальников, может им глуштитель мешал и они его отодвинули он и вылетел. я свой походу бордюром сдернул.

[Василий Черников]

Сегодня выявил такую особенность - снимаю клемму АКБ, что то жужжит как будто на место откатывается заслонка ( дроссельная думаю). Пять минут жду. Ставлю клемму и завожу. После этой процедуры примерно 2-3 минуты мотор работает нормально. Потом опять ламбада мля.. Может в заслонке дело?

[Dymatize]

6 Тысяч???? ни фига они загнули.... там эти трубки поменять 5 минут делов!!! А если трясёт, то ничего не адаптируется... так же и будет трясти. Сам мучаюсь с этой проблемой уже 2 месяца. И патрубок этот менял- он был порван- не помогло. Но проблему выявил- клапан ВКГ. Когда его менял, то сломал половину креплений, следовательно, крышка села обратно уже не плотно. И никакая изолента не поможет, как многие писали, так как этот клапан накревается и изолента деформируется. Взял резиновую камеру от велика, обтянул этот клапан по кругу и на супер клей. Всё гуд. А по хорошему надо менять полностью клапанную крышку.
Проверь, плотно ли ты её, обратно поставил?! Возможно что клапанная крышка где треснула- она же пластик.

Другу мембрану меняли, тоже сломались крепления. Промазали герметиком стык и все супер.

[1gdm]

Сегодня выявил такую особенность - снимаю клемму АКБ, что то жужжит как будто на место откатывается заслонка ( дроссельная думаю). Пять минут жду. Ставлю клемму и завожу. После этой процедуры примерно 2-3 минуты мотор работает нормально. Потом опять ламбада мля.. Может в заслонке дело?

Шнурок есть?

[Dymatize]

Сегодня выявил такую особенность - снимаю клемму АКБ, что то жужжит как будто на место откатывается заслонка ( дроссельная думаю). Пять минут жду. Ставлю клемму и завожу. После этой процедуры примерно 2-3 минуты мотор работает нормально. Потом опять ламбада мля.. Может в заслонке дело?

Ну когда глушишь, какое то время после этого по капотом что-то жужжит и щелкает - так у всех

[Василий Черников]

Шнурка нет. Дилер сказал что никаких ошибок нет. Когда глушишь это понятно. У меня когда на заглешенном снимаешь клемму звук идет. Уже после того как клемму снял.

[1gdm]

Приобретите шнур с програмкой,вот хотя бы у Pashustic, он окупится,поверьте и не даст зря кормить диллера.
А то получается: диллер сказал-ошибок нет,а машина не в порядке!?
(Не реклама).

[Василий Черников]

enemy001, уважаемый, отпишись как и что. Решил ли проблему? В чем было дело?. Вот все таки нехорошо - начинается тема и не описывается решение. СМС уведомление было бы неплохо - тебе написали ты получи смс или хотя бы на эл. почту.

История не закончена и продолжается.
Удивительно, но неделю назад мотор заработал как новый. Просто сам. Ничего не делал. Целую неделю радовался. А вчера вновь задергался.
Сегодня загорелся чек. Поехал в ближайший сервис к "шнурку". Чек пропал по дороге.
Вот результат:

Saturday,14,June,2014,15:39:22:40663
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.2.0
Data version: 20140212


Mileage: Repair Order: а700тк



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Component and/or Version: MED9.5.10 G00 4948
Software Coding: 0000075
Work Shop Code: WSC 00174 935 95982
VCID: 448D5EB10705083EFFF-8011
4 Faults Found:

001681 - Fan 1 Control Circuit
P0691 - 002 - Short to GND - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 8
Reset counter: 255
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 10200 /min
Load: 100.0 %
Speed: 255.0 km/h
Temperature: 215.0°C

006470 - Control Module 1 for Coolant Fan
P1946 - 008 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 14
Reset counter: 255
Mileage: 194985 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.23
Time: 12:26:17

Freeze Frame:
RPM: 760 /min
Load: 22.0 %
Speed: 43.0 km/h
Temperature: 86.0°C

004195 - Fuel Pressure Regulation
P1063 - 002 - Control Range Not Reached - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 194993 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.23
Time: 14:20:51

Freeze Frame:
RPM: 1280 /min
Load: 96.8 %
Speed: 53.0 km/h
Temperature: 80.0°C

006481 - Radiator Fan 2 (V177)
P1951 - 002 - Movement Restricted / Jammed - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 195278 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.28
Time: 13:19:35

Freeze Frame:
RPM: 720 /min
Load: 40.4 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 89.0°C


Readiness: 1000 0000

Мастер сказал, что ничего имеющего отношения к неровной работе мотора нет.

Проверили датчик который со стороны цепи, я так понял "датчик фаг газораспределения". Оказался целый. Промыли и поставили.
Грешат на "муфту смещения , как они ее назвали". Вроде как она на место не возвращается и, судя по симптомам, в ней проблема. Сказали записываться и будут вскрывать смотреть.

Капец в общем. Задолбала тряска. Что делать - не знаю.

[shlerik]

После ошибки p1063 я заменил бензонасос