Масло в интеркуллере и течь масла... TDI (Фото)

[Roman.Promod]

Всем привет... Сразу перейду к делу, в интеркуллере масло и с турбины бежит масло, плюс при быстром наборе скорости коптит из выхлопа, для точности "сажевый фильтр вырезан"!

Заранее спасибо!

[Roman.Promod]

На сколько быстро съедает масло пока не определил! Поменял мотор, вроде там было масло, но после того как доехал до тюмени 1000 км + 100 км по городу, масло практически не осталось! Ехал по трассе в среднем 110-120 на обгонах до 140. Двигатель TDi BMR 170л.с.

[valent77]

Похоже на турбину, так ты звони гурру в ижевск.

[Roman.Promod]

Чего то он сегодня не в зоне доступа!!! Турбина его стоит и 1500 км не прошла... Буду деньги готовить ему на билет наверное... Там 3 фото плохо получилось, это я пытался саму турбину сфоткать, на ней течь масла очевидно видно. Фото делал через подрамник в сторону двигателя.

[Roman.Promod]

Олег человек толковый, приедет починит, а сунься я в местный СТО как начнут разводить на бабло...

[pashustic]

Roman.Promod
Ремонт или замена турбины.

[pspapp]

Зачем чинить, ещё и человека выдергивать.
Поменяй турбину, не такие великие деньги.
Я покупал здесь, на форуме, у Дмитрий459. Нормальный ценник.

[Kochanovol]

На сколько быстро съедает масло пока не определил! Поменял мотор, вроде там было масло, но после того как доехал до тюмени 1000 км + 100 км по городу, масло практически не осталось! Ехал по трассе в среднем 110-120 на обгонах до 140. Двигатель TDi BMR 170л.с.

Расход масла у меня был в районе 1-1.5л на 10т.км.
Причину недостатка масла вижу в следующем:
Сам проехал после замены масла 5-6тыс и не подливал. Когда менял двигатель Роману, то сначала слил масло в канистру, а потом залил его же.
При замене мотора откручивался маслоохладитель для того, чтобы подлезть к датчику КВ, когда снималась вся проводка. Буквально, на пол слилось тогда с пол литра масла. Так-же, потел сальник на крышке двигателя со стороны ременного шкива. Я менял сальник на новый, откручивал поддон и крышку, -тоже стекло-"потерялось" какое-то количество масла.
В общем, каюсь, конечно нужно было проверить уровень и долить масла. Но вливал я в движок не полупустую канистру.
Теперь про подтеки на интеркуллере:
Я менял двигатель целиком, со всей навеской. Большинство патрубков не разъединял, как было так и осталось -подтеки и спотелости не затирал.
Считаю их присутствие на соединениях интеркуллера, у "тракторов" скорее обыденностью.
Думаю, Роману нужно долить масло до уровня или поменять совсем(как я и говорил) и следить за его расходом. Не думаю, что нужно паниковать.
Про замену турбины:
Изначально это не обговаривалось. Просто, когда Роман приехал ко мне, он сказал, что его турбина постоянно вырубается в дороге и ехал он еле-еле.
Я не навязывал свою и не говорил, что она новая. Моя турбина прошла порядка 200т.км., но никогда не ерундила, не вырубалась, машина пуляла, жор масла был вполне приемлемый.
Про выключенный телефон:
Я провел с Роминой машиной три дня. Полтора дня перекидывал мотор, пол дня - восстанавливал "лохматую"(машина битая) проводку, один день -пилил, варил, махал кувалдой, восстанавливая вырванное крепление подрамника к кузову. Очень устал и решил отлежаться не дома, а в поезде,- поехал в Москву на авторазборы, чтобы не терять время на восстановление своей машины. Зарядник, от телефона, конечно, забыл дома.
Купил половину того, что снял со своей машины. Остальные запчасти заказал через интернет.
Ромину турбину , тоже возил в Москву. За 18т.р. ее полностью перебрали.
Как придут все запчасти, буду восстанавливать своего коня!

[valent77]

В общем, каюсь, конечно нужно было проверить уровень и долить масла.

- это относится к обоим участникам данной истории.

Когда менял двигатель Роману, то сначала слил масло в канистру, а потом залил его же.

- звучит как крахоборство. Нюансов не знаю.

[Kochanovol]

- звучит как крахоборство. Нюансов не знаю.

Нюансы такие:
Масло я меняю раз в 10тыс. Мотор прошел после последней замены 5-6тыс.(точнее 5500 -5700). Конечно было бы эффектней, в глазах клиента поменять масло при замене двигателя, но я решил поступить из рациональных соображений, -объяснил какой на масле пробег и рекомендовал заменить по приезду домой.
Было как-то не до жиру. Пришлось снять со своей машины достаточно много того ,что изначально не планировалось.
То, что не долил масла и не проверил, -мой косяк! Еще раз сильно каюсь!

[Skying]

Спрошу, чтоб не создавать новую тему.
Снимал патрубки интеркулера(менял датчик наддува), вылилось грамм 100-200 масла(примерно), такое количество сильно страшно? Машина едет нормально, в масложоре не была замечена. Пробег ~160000.

[Roman.Promod]

В общем открутили патрубки интеркулера и бац а там масла нет, нет совсем. Ни капли не вылилось! Жор масла тема открытая, из-за долбаной работы все не как не подтяну трубку масло-обмена на турбине, но вроде так чуть капает, не бежит, снял защиту картера там от силы грамм 10 масло под турбиной было... Кстати не в тему, снял защиту картера и поставил пластмассу назад, т.к. звуков от защиты добавилось ух как много:)
Как подтяну трубку и сменю там прокладку, поменяю масло и там поезжу и отпишусь как, чего стало.

Спрошу, чтоб не создавать новую тему.
Снимал патрубки интеркулера(менял датчик наддува), вылилось грамм 100-200 масла(примерно), такое количество сильно страшно? Машина едет нормально, в масложоре не была замечена. Пробег ~160000.

Говорят, что чуть масло не проблема для таких вещей! Но вот сколько, это чуть масло? Вопрос открытый!

В общем, каюсь, конечно нужно было проверить уровень и долить масла.

- это относится к обоим участникам данной истории.

- Вы совершено правы!

[Kochanovol]

Рома, поезди и отпиши!
То , что патрубки интеркуллера на турбированных моторах бывают "спотелыми", еще раз повторяю, -ЭТО ОБЫЧНОЕ ЯВЛЕНИЕ.
Позавчера менял одному человеку маховик и сцепление на DSG. Двигатель ВКР, машина 2007г. Жалоб на турбину и жор масла нет(специально пораспрашивал). Для примера, сделал фото его соединений патрубков, -выкладываю здесь:

[valent77]

Там колечки по 200р у меня 5шт было и запотевания прошли.

[SEMEN-STV]

Спрошу, чтоб не создавать новую тему.
загорается масленка и надпись проверить уровень масла. после долива примерно 150 г надпись исчезает и появляется через пару дней. опять доливаю опять появляется. что может быть? в механике не силен подскажите будте добры.(дизель 2.0 CBAB 140 Л 2010 г 180000 пробег примерно)

[Kochanovol]

опять доливаю опять появляется. что может быть?

Прежде всего, нужно сделать осмотр моторного отсека, снизу авто, на предмет возможной течи масла. Для этого нужно заехать на смотровую яму или подъемник и снять защиту двигателя.
Если визуально течи нет, то масло кушает либо сам мотор, либо турбина. Для более детальной информации потребуется более глубокая диагностика.

[Kochanovol]

Там колечки по 200р у меня 5шт было и запотевания прошли.

Запотевания получается были. А как сама турбина?

[figarevich]

Рома, поезди и отпиши!
То , что патрубки интеркуллера на турбированных моторах бывают "спотелыми", еще раз повторяю, -ЭТО ОБЫЧНОЕ ЯВЛЕНИЕ.
Позавчера менял одному человеку маховик и сцепление на DSG. Двигатель ВКР, машина 2007г. Жалоб на турбину и жор масла нет(специально пораспрашивал). Для примера, сделал фото его соединений патрубков, -выкладываю здесь:

Такая же петрушка.Двигатель тоже ВКР.Нормальное явление.

[Яуген]

Писец в теме творится, Еще раз для неопытных повторю, 100-150 грамм масла в куллере это Норма, потому что масляные испарения (конденсат)с турбы никто не отменял. Ежели грамм 300-400 то турбина на переборку.

[Kochanovol]

Спасибо парни за поддержку!
Отдал человеку свою родную и исправную турбу, а теперь получается и ,как-то, виноват и , как-то, оправдываюсь.
Защиту подарил металлическую, так она шумит , и не устраивает, - тоже не слава богу!

[passat2]

а что за колечки и где они стоят?? у меня вкр. постоянно приходится заправлять патрубок в радиатор турбины внизу слева. может поменять защелку?

[Санек 291]

а что за колечки и где они стоят?? у меня вкр. постоянно приходится заправлять патрубок в радиатор турбины внизу слева. может поменять защелку?

такая же история с запотеваниями и патрубок выскакивал,купил резинки по 180 р и новую скобку за 60р и все исчезло ,когда снимаешь патрубок на нем стоят резиновые колечки по одному на каждое соединение,их меняешь и все ок,когда будешь собирать смотри чтоб патрубок хорошо сел на место помоему 2 выступа со стороны резинки должны защелкнуться за скобку

[1gdm]

Посвистывал наддув. Заменил кольца в патрубках,запотеваний не было и сейчас нет.Двигатель BKP, пока ещё с ЕГР.

[starii76]

а как насчет неисправного маслоотделителя? ни кто не сталкивался. у меня встроен в крышку ГБЦ (соответственно замена вместе с ней) трубка от него внутри тоже в масле расход увеличился, как следствие масло будет во всем впускном тракте......

[Roman.Promod]

Спасибо парни за поддержку!
Отдал человеку свою родную и исправную турбу, а теперь получается и ,как-то, виноват и , как-то, оправдываюсь.
Защиту подарил металлическую, так она шумит , и не устраивает, - тоже не слава богу!

Ну что, Вы Олег! Панику не наводил, Вас, не в чем не обвинял! Вы уж извините дилетанта, увидел масло и спросил, нареканий нет! Славу богу все не так страшно как показалось сперва!

Напишите артикул колечек, ну или как их найти. Заранее большое спасибо!