Последствия капиталки

[DIRECTOR]

Перебрал мотор BMP 2006 6МКПП, потом ещё с турбиной намучился (кто здесь сидит часто, тот читал мои посты), в общем начал ездить. Проехал 700 км и заметил:
1. на горячую заводится плохо, то еле еле крутит, то схватывает и глохнет, при этом что-то пишет на приборке и звук. сигнал.
2. не радует расход - 7 трасса (90-120км/ч), 10 город.
3. ощущается легкая вибрация до 2000 оборотов.
Принимать и ехать машина стала по ощущениям бодрее, но до ремонта всех этих неудобств не возникало.
К компу не подключал ни разу, нет шнурка, возможно "смертью мотора" вывалила кучу ошибок в мозги
Если у кого есть какие ни-будь соображения на этот счет, поделитесь...

[Daniliv]

С начало надо читать ошибки шнурком потом стирать, их там Паровозом куча будет и только потом можно о чем-то говорить

[DIRECTOR]

А есть люди в Питере, кто занимается?

[SEAT]

при этом что-то пишет на приборке и звук. сигнал.

пля,мне это нравится.а если сначала прочитать,а потом вопросы задавать?может после прочтения и вопросов не возникнет..?

[SEAT]

DIRECTOR

А есть люди в Питере, кто занимается?

146% ,что есть.хот официалы,хоть камрады со шнурками.на выбор.
кста,вам капиталили мотор спецы,не имеющие шнурка?просто завели машину и выпнули из бокса?

[DIRECTOR]

SEAT

Какой то у Вас настрой агрессивный! прочитать к сожалению не успеваю, сообщение сразу гаснет...
Про официалов и так понятно, а вот "комрады со шнурками" - как с ними связаться?
Да, капиталили спецы, у которых волосы уже давно седые, а про шнурки они и не слыхали)

[Юрий М]

, а вот "комрады со шнурками" - как с ними связаться?

http://b6club.ru/viewtopic.php?f=8&t=9681

[nky]

можешь на лесную вечером подъехать,почитаем ошибки..

[DIRECTOR]

можешь на лесную вечером подъехать,почитаем ошибки..

А телефон имеется?

[DIRECTOR]

В общим съездил к ОД, почитали и постирали ошибки. В текущее время ничего не вылезает, что не может не радовать. Мотор то же по обкатался, на 2000 произвел первую смену масла, работать стал мягче.
Течет масло, в районе воздушного патрубка к турбине, точнее пока не определил, разбирать нет времени, причем течет не мало… Я как понимаю, сосет из картера, больше неоткуда и должен быть клапан вентиляции картерных газов, который я не нашел.

[DIRECTOR]

Тишина… Кто может сказать, через что масло в воздух попадает? Что смотреть надо?
Турбину исключаем, она после диагностики.

[Pool]

маслоотделитель живой?

[DIRECTOR]

маслоотделитель живой?

где он стоит и как проверить?

[valent77]

Турбину исключаем, она после диагностики.

- как вариант выгоняет масло из интеркулера от предыдущей турбины. Проверяется просто если расхода масла нет, то это масло от старой турбины.

[DIRECTOR]

менял патрубки, верхний от турбины, нижний к интеркулеру, из интеркулера вытекло грамм 100...
Турбина не менялась, следовательно и ДО капиталки масло не гнала. Думаю не интеркулер, масло свежее, прозрачное.

[DIRECTOR]

разобрался. Масло в воздух гонит из под крышки, через патрубок 32А, буду менять крышку, т.к. в ней тот самый маслоотделитель.
Вылезла новая проблема, на ходу теряется тяга, где-то на 2000 оборотов и мотор переходит в аварийный режим. На торпеде ничего не пишет и не загорается.
Проблема с маслом в воздухе и переход в аварийный режим между собой связаны или накрылось что-то ещё?