Как снять датчик давления масла BZB

[LeGA]

Всем доброго вечера. Сегодня хотел поменять датчик давления масла, никогда ранее такую процедуру не проводил.
Отцепил фишку, и давай крутить его. А он зараза нивкакую. Решил глянуть на новый датчик, а там резьбы то нету. Долго крутил-вертел в руках, так и не понял как он крепится.
Порылся в интернете, полно тем про эти датчики, красные масленки и проч. Но вот как его снимать, нигде не описано(
Еще туда достаточно сложно подлезть ключом. Может есть какая хитрость?
Прошу Вашего совета в решении данного вопроса

[fkt]

Резьба на новом датчике есть, М10х1. Датчик 06A919081J, откручивается торцевым шарнирным ключом на 24 мм (T40175). Если крутить за пластик, то не снимешь. Момент затяжки 20 Нм (не сильно, можно сорвать резьбу в алюминии).

[LeGA]

Поискал фото по этому номеру.
У меня на новом датчике там где резьба - находится пластиковый конус. Может его снимать надо?

[fkt]

Конус для защиты резьбы и чтоб колечко не потерялось.

[LeGA]

А, все стало намного яснее =)
Я думал эта пластмаска - часть датчика =) Спасибо.

[EugeneWG]

Добрый день всем!

Вводные данные, у предыдущего хозяина заклинил балансир, машину купил без мотора. Но до поломки загоралась масленка.
Мотор купил новый, не контрактный, не восстановленный, реально новый по этому поводу прошу не комментировать.

Навесное все старое, корпус масленого фильтра поставил новый. Через 1000 км пробега, причем обкатывал спокойно, на хорошо прогретом моторе при оборотах 1500 - 2000, загорается масленка, машина МКПП, поэтому покрутил находу до 3000, и все тухнет.

Датчик поменял. Лезть в цепь можно конечно, но двигатель новый. Есть еще что то из навесного кроме датчика, может влиять на давление масла?