Пропуски зажигания

[lexivedu]

Господа, прошу помощи, ибо сам уже понять не могу.
Ситуёвина следующая. В апреле месяце ездил к ОД менять ремень ГРМ (пробег был 90 000). Сразу после замены ремня начались интересные вещи. Сразу при выезде из сервиса заморгал чек. Я сразу обратно, сделали диагностику - бедная смесь, сказали поменять заправку. Через неделю опять таже история только к бедной смеси добавились пропуски зажигания 4 цилиндра. Официалы разводят руками, говорят все в порядке. Поехал на другой сервис, в котором мне нашли треснутый патрубок, подходящий к клапанной крышке (к клапану вкг), патрубок заменили и заодно клапанную крышку, т.к. мембрана была не в лучшем состоянии (не порвана, но уже подходило к тому). Потом нашли еще один патрубок, который тоже подходит к клапанной крышке, но с правой стороны (я так понял он тоже задействован в системе вентиляции картера). Патрубок отвалился как только до него дотронулись. Теперь и этот сервис разводит руками.
Уважаемые форумчане, помогите советом. в чем может быть дело. Еще раз симптомы
1. Пропуски зажигания в 4 цилиндре, возникающие примерно на 2 000 оборотах. На высоких оборотах ни разу не было
2. Машине потряхивает на холостых (прекрасно чувствуется пятой точкой)
3. Повысился расход топлива до 16 литров
4. Недавно вылезла еще одна ошибка 000010 - регулятор распредвала (Ряд 1 впуск) P000A-008 Медленный отклик - Периодически
Все это вознкает раз на раз, никакой связи вроде бы нет. Может и 2 недели отъездить без проблем, а может и по нескольку раз на дню. Причем ни хуже не лучше не становится. Т.е. как оно в апреле началось так мне мозг до сих пор и полощет =(
Что сделано
Свечи новые, аж 2 раза менял
Катушки местами менялись, без результата
Клапан ВКГ и патрубки новые

По идее, осталось только форсунку поменять, но очень насторожила последняя ошибка про распредвал. Может быть проблема с фазорегулятором?
Всем заранее спасибо!
P.S. Машина Passat b6 2007 год 2 FSI (BVY) пробег на данный момент 96 000

[shlerik]

раз до замены грм проблем не было, может стоит в эту сторону капать. могли не правильно метки выставить, или еще что нибудь не так собрать.
да и по поводу замены клапанной крышки, которую поменяли из за мембраны, можно было и в 500р уложиться, без замены дорогущей крышки.

[Василий Черников]

возможно ЕГР но тогда по всем бы как попало пропуски были
viewtopic.php?f=3&t=20363&start=25

[lexivedu]

раз до замены грм проблем не было, может стоит в эту сторону капать. могли не правильно метки выставить, или еще что нибудь не так собрать.
да и по поводу замены клапанной крышки, которую поменяли из за мембраны, можно было и в 500р уложиться, без замены дорогущей крышки.

Согласен, с этого и начали. Метки точно стоят, проверили в 2 сервисах. Про мембрану знаю, просто на крышке была еще маленькая трещинка, поэтому и поменяли

[lexivedu]

возможно ЕГР но тогда по всем бы как попало пропуски были
viewtopic.php?f=3&t=20363&start=25

ЕГР глушили, ситуация не менялась,пропуски так и шли

[lexivedu]

стоит ли меня форсунку? или сначала попробовать перекинуть с цилиндра на цилиндр?

[dmitriy79]

стоит ли меня форсунку? или сначала попробовать перекинуть с цилиндра на цилиндр?

Делай так: 1. Пдключай ВАСЮ диагноста, заходи 93группа, смотри сколько градусов меджу распредвалами, должно быть не более 3-х напишешь мне цифру потом. 2. Если только по 4 цилиндру, то одно из трех: катушка-свеча-форсунка. Сначала переставь местами катушки, проверь пропуски васей, в последнюю очередь меняй форсунку.

[Tonreg]

сальник коленвала не может быть? проверяли?

[dmitriy79]

раз до замены грм проблем не было, может стоит в эту сторону капать. могли не правильно метки выставить, или еще что нибудь не так собрать.
да и по поводу замены клапанной крышки, которую поменяли из за мембраны, можно было и в 500р уложиться, без замены дорогущей крышки.

не думаю что они вообще идиоты... как правило все видно в 93группе при диагностике))

[lexivedu]

сальник коленвала не может быть? проверяли?

слышал про такое.. во всяком случае он не течет

[lexivedu]

стоит ли меня форсунку? или сначала попробовать перекинуть с цилиндра на цилиндр?

Делай так: 1. Пдключай ВАСЮ диагноста, заходи 93группа, смотри сколько градусов меджу распредвалами, должно быть не более 3-х напишешь мне цифру потом. 2. Если только по 4 цилиндру, то одно из трех: катушка-свеча-форсунка. Сначала переставь местами катушки, проверь пропуски васей, в последнюю очередь меняй форсунку.

спасибо, попробуем, завтра съезжу к диагносту, у самого васи нет. 93 группу смотреть на заведенном двигателе и холостых оборотах?
ps Катушки менял местами

[dmitriy79]

стоит ли меня форсунку? или сначала попробовать перекинуть с цилиндра на цилиндр?

Делай так: 1. Пдключай ВАСЮ диагноста, заходи 93группа, смотри сколько градусов меджу распредвалами, должно быть не более 3-х напишешь мне цифру потом. 2. Если только по 4 цилиндру, то одно из трех: катушка-свеча-форсунка. Сначала переставь местами катушки, проверь пропуски васей, в последнюю очередь меняй форсунку.

спасибо, попробуем, завтра съезжу к диагносту, у самого васи нет. 93 группу смотреть на заведенном двигателе и холостых оборотах?
ps Катушки менял местами

конечно на заведенном!! слева на право будет третье окошко)) Ну скажу тебе сразу если катушки и свечу менял, и пропуски только по 4-му цилиндру, то 99% это форсунка!!! Посади с собой диагноста и в движении под нагрузкой ввали газу, а он пусть посмотрит пропуски

[lexivedu]

стоит ли меня форсунку? или сначала попробовать перекинуть с цилиндра на цилиндр?

Делай так: 1. Пдключай ВАСЮ диагноста, заходи 93группа, смотри сколько градусов меджу распредвалами, должно быть не более 3-х напишешь мне цифру потом. 2. Если только по 4 цилиндру, то одно из трех: катушка-свеча-форсунка. Сначала переставь местами катушки, проверь пропуски васей, в последнюю очередь меняй форсунку.

спасибо, попробуем, завтра съезжу к диагносту, у самого васи нет. 93 группу смотреть на заведенном двигателе и холостых оборотах?
ps Катушки менял местами

конечно на заведенном!! слева на право будет третье окошко)) Ну скажу тебе сразу если катушки и свечу менял, и пропуски только по 4-му цилиндру, то 99% это форсунка!!! Посади с собой диагноста и в движении под нагрузкой ввали газу, а он пусть посмотрит пропуски

Ладно Вам смеяться =) Сидели мы... дело в том, что эти пропуски фиг поймаешь, они то есть, то их нет. Если при движении ввалить газу - то все ок будет... проблемы возникают только в районе 1500-2000 оборотов. Хотя может я чего не понимаю

[dmitriy79]

Ладно Вам смеяться =) Сидели мы... дело в том, что эти пропуски фиг поймаешь, они то есть, то их нет. Если при движении ввалить газу - то все ок будет... проблемы возникают только в районе 1500-2000 оборотов. Хотя может я чего не понимаю

В движении под полной нагрузкой проверяли? это 15-16группы.

[lexivedu]

Ладно Вам смеяться =) Сидели мы... дело в том, что эти пропуски фиг поймаешь, они то есть, то их нет. Если при движении ввалить газу - то все ок будет... проблемы возникают только в районе 1500-2000 оборотов. Хотя может я чего не понимаю

В движении под полной нагрузкой проверяли? это 15-16группы.

я уж не помню... проверим заодно завтра, спасибо Вам большое

[sergey19]

У меня пропуски зажигания были при неисправном топливном насосе, только в 3 ем цилиндре. Никаких чеков не загорается.

[lexivedu]

У меня пропуски зажигания были при неисправном топливном насосе, только в 3 ем цилиндре. Никаких чеков не загорается.

ну в принципе и такой вариант не исключали... но вроде мерили давление в топливной - все ок

[shlerik]

1. Пдключай ВАСЮ диагноста, заходи 93группа, смотри сколько градусов меджу распредвалами

я могу ошибаться, но 93 группа на bvy не показывает. хотя может путаю с 94

[lexivedu]

Действительно, 93 группа показывает в 1 окне "счетчкик 108". Гоняли под нагрузкой, в 15 и 16 группе 0 залез в 94 группу, зашел в базовые и сделал тест. Пишет система исправна. Есть еще варианты куда копать?
И опять ошибка 000010 - регулятор распредвала (Ряд 1 впуск) P000A-008 Медленный отклик - Периодически

[dmitriy79]

Действительно, 93 группа показывает в 1 окне "счетчкик 108". Гоняли под нагрузкой, в 15 и 16 группе 0 залез в 94 группу, зашел в базовые и сделал тест. Пишет система исправна. Есть еще варианты куда копать?

Да у нас немного разные двигателя, я точно не могу сказать, в какой группе у тебя показывает положение распредвалов...., но точно там не должно быть никаких счетчиков108))) что то не то смотрели)) Но если под нагрузкой нет пропусков, тогда когда они появляются?

[lexivedu]

в районе 1000-2000 оборотов начинает мигать чек и машина не набирает обороты. А иногда чек не мигает, но симптомы теже, но бк ничего не фиксирует. Вчера как раз было без чека, но вылезла ошибка 000010 - регулятор распредвала (Ряд 1 впуск) P000A-008 Медленный отклик - Периодически

[dmitriy79]

в районе 1000-2000 оборотов начинает мигать чек и машина не набирает обороты. А иногда чек не мигает, но симптомы теже, но бк ничего не фиксирует. Вчера как раз было без чека, но вылезла ошибка 000010 - регулятор распредвала (Ряд 1 впуск) P000A-008 Медленный отклик - Периодически

вот смотри что нужно смотреть в 93группе, но на твоем моторе возможно в другой группе.

[lexivedu]

в районе 1000-2000 оборотов начинает мигать чек и машина не набирает обороты. А иногда чек не мигает, но симптомы теже, но бк ничего не фиксирует. Вчера как раз было без чека, но вылезла ошибка 000010 - регулятор распредвала (Ряд 1 впуск) P000A-008 Медленный отклик - Периодически

вот смотри что нужно смотреть в 93группе, но на твоем моторе возможно в другой группе.

Понял, буду себе шнурок заказывать, а то не набегаешься

[dmitriy79]

Понял, буду себе шнурок заказывать, а то не набегаешься

вот это правильно

[lexivedu]

еще бы найти какую группу смотреть. Может знает кто?