Морозы начинаются, CDAB как ненормальный

[xpana4]

День добрый, имеется цц, 10й год выпуска, пробег 130 ткм, мотор 1,8 CDAB 152 лс, еще примерно тысяч 10 назад заметил сильную вибрацию в салоне от работы движка, но ошибок никаких не было, по форуму почитал у многих такое - считается нормой ну хз, ладно, потом стало с утра заводиться с сильным толчком, наверное это можно назвать детонация, опять же ошибок никаких, с первого раза заводится, дальше на теплую никаких толчков не происходило, но уже неприятно...
решено было заменить катушки и свечи, катушки заказал аудюшные металлические по советам знающих людей с форумов, свечи denso платинум, не самые дорогие но и не дешевые, когда в сервисе меняли, вытащили 3-ю катушку, она была в масле примерно посередине, свечи все поизношенные, черные, остальные катушки в норме, все пластиковые, последняя металлическая почему то, ладно, после замены комплекта завелась легко без детонации, движок показалось что тише работал, прошла неделя, сегодня почувствовал снова неприятный толчок на холодную. Вопрос, в чем может быть дело? У кого-нибудь так же заводится? Как лечить? Спасибо заранее за советы. Еще дополняю, что обе цепи поменяны вместе с натяжителями и успокоителями, ролик ремня генератора вместе с ремнем поменян, масло лью 5в40, кастрол магнатек для современных двигателей или шелл ультра (на нем почему-то расход масла больше, на кастроле меньше).
Сегодня ночью было минус 12, утром завожу такой блин трах-барабах, секунду буквально, потом все ровно, расход на холостых 0,8. Не знаю в какую сторону думать. Ошибок никаких с покупки даже не возникало, купил на пробеге 100, дсг было поменяно до меня. Подскажите, знающие, спасибо заранее.

[denzor]

Добрый вечер.Мой CDAB стал заводиться мягче после замены свечей,и по совету знакомых и официалов,после замены масла с 5w40 на 0w30.Лью кастрол,беру у официалов на разлив.На расходе масла не отразилось никак,литр на 4000тыс.км.Я думаю,что вы зря заморачиваетесь на счёт такого пуска,тем более в мороз,всё же замёрзшее.Первая зима с пассатом? Я бы обратил ваше внимание на катушки,если есть на них масло,это не есть хорошо.

[demainst]

Cтолкнулся с подобной проблемой прошлой зимой на BZB (1,8 160 лс). С тех пор пользуюсь только маслом 0W30.
Дело в том, что производители масел, борясь за экологичность, постоянно снижают содержание серы, а именно сера оказывает большое влияние на холодный пуск двигателя.

[xpana4]

Извините, долго не отвечал, вы правы, зима первая с ним, значит так и должно быть, что то не айс тогда получается. Причем проблема плавающая, подливал масло мобил 3000, заводилась оооочень мягенько, сейчас пробовать буду на след неделе наверное поменять полностью масло на 0-30 мобил, попробую как себя покажет, отпишусь по возможности.

[Alexx818]

Свой заводил при - 42 .и то таких траблов как у топика не было !

[xpana4]

Свой заводил при - 42 .и то таких траблов как у топика не было !

А пробег у вас какой? И если большой пробег, то что меняли из топливной системы? может фильтр какой или насос или еще что? Масло не подъедает мотор? и какое масло льете, ответьте пжл, очень хочется разобраться в проблеме, видите, ребята выше подтверждают такие же случаи а у вас нет, надо найти причину методом исключения.

[Decker1005]

По теме, на скольких машинах не ездил - при холодном запуске, были школы 1.8турбо проблема с дребезжит была в цепи, точнее гидронатяжителях и успокоительях, я не спец, но на холодную она растянута и может в первые доли секунды натягивается. Ну и по пробегу стоит ее посмотреть, хотя я не знаю, может у вас и ремень. На горячую звуков никаких не будет.

[xpana4]

Я же писал, что цепь менял вместе с комплектом натяяжителей и успокоителей и катушки со свечами. Возможно, что цепь в первый момент натягивается, НО это происходит не всегда, вы правы, на горячую потом заводится без проблем. Подозрение на масло, поэтому спрашиваю у Алекса про нюансы эсплуатации.

[Alexx818]

Отвечаю топику .
1.пробег 109 тыс .
2 менял цепи весь комплект ,помпа ,маслоотделитель .(Не потому что, что что то тарахтело ,звенело итд итп ...Просто я так захотел !!!)
3.Масло лью Motul Specific 504/507.Начал заливать при пробеге авто 55 км .т.е. купил Авто ,слил Кастрол .залил мотюля .

[xpana4]

А что у вас с расходом масла? Есть такое? Я так же 2 цепи поменял и ролик натяжителя ремня генератора, помпу и маслоотделитель не менял...

[Eek]

замена цепи на 90 т.км. Масло мотюль икс клин 5-40. Никогда такого не было и, надеюсь, не будет. Расход масла примерно литр-полтора на 7,5-9 т.км.
Пробег 120

[Alexx818]

А что у вас с расходом масла? Есть такое? Я так же 2 цепи поменял и ролик натяжителя ремня генератора, помпу и маслоотделитель не менял...

Расход 1л на 10тыс .т.е.от замены до замены .

[xpana4]

Здравствуйте, на выходных менял масло, 2 раза промыл промывкой Лукойл, первый раз 20 мин погонял, слил очень черную жижу, залил снова, опять на 20 минут, вышло жидкое прозрачное сине-зеленое масло, но уже намного чище стало. Залил почти 5 литров МОБИЛ 0w-40, не помню какой, точно не нью лайф. На щупе масло совсем светленькое, прозрачное. При заводке толчка нет или очень очень слабый, но на улице сейчас и морозов нет, ночью примерно минус 2 было, не проверить остались ли симптомы. Так что жду морозов. Вибрация осталась.
Когда масло менял, заметил что защита в масле была, течь нашел из заднего сальника коленвала, падла, просачивается маслице оттуда по шву, попробовал тупо болты подтянуть, от руки спокойно подкрутил примерно на 5 оборотов нижний болт, можно было и дальше крутить, если силу приложить, но че-то зассал, вдруг сорву голову, тогда вообще хана. Но масло перестало идти из шва, интересно, надолго ли? Собираюсь через неделю снова на яму залезть посмотреть на поддоне и по местам где что еще протекает на всякий случай. Замена сальника 8000 рублей без стоимости запчастей в сервисе, горазд не гуманно на сегодняшний день. Тут еще наткнулся на тему про замену клапана ВКГ, может ли он убрать этот мандраж двигателя? Если его заменить, я так понял его можно и самому поменять, уйдет ли вибрация? Кто подскажет что это вообще за клапан и как расшифровывается. Так же нигде не нашел как его менять на CDAB, видел тему только на BZB - там аналогично? Пробег у меня 135, как думаете пора менять его? и какие симптомы. Спасибо если кто ответит.
200 км - конечно не показатель - но сегодня проверил, масло пока на месте, светленькое. Это я на всякий случай, просто еще и пробку сорвал как назло, так проверял что бы не вытекало масло.
Тут еще фразу увидел "Если был бы капец сальнику кв,машина бы троила" Если я правильно понимаю выражение "троит" то должны присутствовать типа пропуски в работе двигателя, вроде "тыр-тыр-тыр пропуск тыр-тыр-тыр пропуск тыр-тыр-тыр" я правильно понимаю, а у меня тупо вибрация.
Причем, на новый год я хорошо подзалип с коробасом, есть тема где я описывал всю историю, так вот машина в морозы простояла 5 дней без движения, промерзла вся, внутри даже лед был, провода соединили по коробке говорят заводи, и она так мягко завелась, никакой вибрации и толчков, примерно 3 дня на ней так отъездил, потом снова все вернулось и вибрации и толчок при запуске на холодную. С чем связано это совсем не понимаю, главное я понял что ЧТО-ТО заставило машину работать как положено бизнес седану, тихо, мягко, а вот что понять не могу. Какие мысли у вас? С чем может быть связано такое поведение мотора.
Я когда мотор завожу с открытым капотом, у меня при работе аж весь капот трясется - по-любому, не поверю, что это есть нормальная работа двигателя и стрекот с движка идет.

[xpana4]

Так, разобрался что клапан это есть маслоотделитель, сейчас стоит с буквой Е, замена предлагается на АС, вопрос кто меНял, что изменилось? Есть еще варианты с буквами в конце AD, J и другие, вопрос заменимы ли они взаимно? В чем разница? Может ли это быть причиной Расколбаса двигателя и жесткого стаРта на холодную после ночи простоя в мороз. Сейчас пойду в тему про маслоотделитель покчитаю если есть такая, а кто знает пока здесь отпишитесь, в чем может быть проблема. Спасибо.

[yugens]

вот только вчера поменял маслоотделитель на буквы АС. До этого начало сочиться масло предположительно по заднему сальнику коленвала, не сильно. Масло в целом не жрало. Стоило проехать около сотни км на скоростях 150-170 км/ч, как масло ручьем пошло аж выпускной коллектор забрызгало, я думал загорюсь. Пока ехал до сервиса загорелась контрольная лампа масла, а затем чек. Ошибка P0171- бедная смесь. Сбросили ошибки машину затрясло, при нажиме на акселератор начали фиксироваться пропуски зажигания. Сервисники констатировали смерть маслоотделителя и повреждение заднего сальника. После замены все наладилось. Конструкция заднего сальника странная - фигурная упругая крышка и плоское кольцо пластикового уплотнителя. Взяли сомнения, что его вообще надо было менять, так как давлением картерных газов просто отжимало корпус сальника. Внешне никаких повреждений и деформаций. Думаю надо просто менять каждые 60000 этот маслоотделитель, а сальник коленвала на 75000 пробега рановато как то (имхо). Вся стоимость ремонта почти и составило снятие коробки и замена сальника 11500р. маслоотделитель обошёлся в 4500, его замена может легко производиться самостоятельно (стоит сверху), сервис взял 500р.

[yugens]

PS: клапан ВКГ-клапан вентиляции картерных газов

[xpana4]

Спасибо, уже разобрался, оказалось что масло течет с коробки, печалька, отвез авто дилеру, а те еще выстебываются, вы говорит, коробку снимали, возможно что теперь по гарантии чинить не будем, вдруг это вы виноваты, коробку криво воткнули да еще и не адаптировали, мне говорили что дсг 7 при снятии/установке не нужно адаптировать. А МО с сальником коленвала все равно поменял, не зря же покупал. Ну лучше как то не стало, неделю поездил, потом все снова появилось и детонация при запуске и вибрации на холостых. Наверное движке кирдык.

[Voled]

Чем все закончилось?