проблемы с BKP

[ivlex]

Уважаемые одноклубники - помогите пожалуйста советом - поиск юзал, но совсем подходящего не нашел

Имею пассат 2006 года, мотор BKP, механика полный привод. Акцию по замене форсунок машина прошла, но есть ощущение что что-то не так. Машина дымила на холодную, вскрыли клапанную крышку - форсунки были откручены от 45 до 120 градусов, никакими 180 и не пахло. После замены болтов и регулировки, а также чистки егр машина перестала дымить. Сейчас есть две проблемы:

1. После замены ГРМ машина заводилась после долгого кручения стартером, выставили угол в 0,стала заводиться нормально, но на холостых потряхивает, расход на холостом стал 0,9-1,1 (до замены грм 0,6 - 0,7) и розлив по форсункам с 0,5-0,9 сейчас 2,1-2,2. Причем если газануть до 3500-4000об. То все становиться четко – вибрации нет, розлив около нуля, расход 0,6. Может так постоять поработать какое-то время и все по новой.

2. проблема с дерганьем в диапазоне 1500 - 2000 оборотов – при разгоне сильная вибрация, после 2000об – машина просто ураган. Если совсем плавно разгоняться, то вибрации нет… читал сообщения Олега из Ижевска, попадались упоминания, что такое может быть из за неправильной установки форсунок – может есть какая я то инструкция по правильной переустановке?

Ошибок по двигателю нет…
Подскажите пожалуйста, может кто то сталкивался с такими симптомами, куда копать.
Сорри за много текста

[ivlex]

Добрый день всем проблема решилась переустановкой форсунок при помощи Олега из Ижевска. По форсунке первого цилиндра было из за кривой установки повреждено посадочное место.

[wowana]

тоже похожие проблемы ,дымит на холодную ,с тягой проблемы на BKP .может кто подскажет этапы правильной переустановки форсунок .

[passat2]

Добрый день всем проблема решилась переустановкой форсунок при помощи Олега из Ижевска. По форсунке первого цилиндра было из за кривой установки повреждено посадочное место.

неужели кривыми руками у официалов меняли форсунки?

[El Gato]

тоже похожие проблемы ,дымит на холодную ,с тягой проблемы на BKP .может кто подскажет этапы правильной переустановки форсунок .

Этапы по порядку:
1) Находишь на форумах телефон Олега из Ижевска
2) Звонишь Олегу
3) Олег приезжает
4) Все форсы правильно установлены.

Ничего сложного в установке форс нет, просто на место их садить надо от руки, а не при помощи закручивания болтов крепления.
Но если повреждено посадочное место, а вероятность этого после горе-мастеров официалов высока, то там простая переустановка форс не поможет. В любом случае посоветуйся с Олегом.

[wowana]

тоже похожие проблемы ,дымит на холодную ,с тягой проблемы на BKP .может кто подскажет этапы правильной переустановки форсунок .

Этапы по порядку:
1) Находишь на форумах телефон Олега из Ижевска
2) Звонишь Олегу
3) Олег приезжает

между мной и Олегом 5т. км, и чтоб согласился приеxать енто маловероятно.

[DJI]

Дабы не создавать новую тему, спрошу здесь
Подскажите, в последнее время стал подтраивать движок, и потряхивает его , как будто троит.
Насос форсунки менял год назад у официалов. Как можно проверить, правильно ли они там все выставили....скажем так вначале косвенно, понятно, что клапанную крышку надо снимать. Хотелось бы вначале предварительный диагноз.
Ошибок нет, едет нормально...но вот потряхивание на холостых напрягает.
Да...и собственно про клапанную крышку.
Вот в этом патрубке, которая вентиляцию отводит, может ли быть в ней столько масла?

[Kochanovol]

Потряхивать может по разным причинам. Обычно из-за форсунок или из-за маховика, но и бывают различные персональные выкрутасы. Нужно разбираться.
Подтеки масла на показанных патрубках, это нормально.

[DJI]

Потряхивать может по разным причинам. Обычно из-за форсунок или из-за маховика, но и бывают различные персональные выкрутасы. Нужно разбираться.
Подтеки масла на показанных патрубках, это нормально.

Маховик менял тоже у Андрея год назад. сцепу не менял. Коробас DSG6.
Подскажите хоть с чего начать?!
Нашел тока тему про PD форсунки на фольцовском клубе http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=180836
Попробую начать с этого. Что еще глянуть?