Дизель дергается при разгоне

[Extaz]

Добрый день комрады. Пасик все не перестает меня печалить. Года 2 назад были заменены форсунки у ОД, машину кое как завели. Доехал до СТО друзей и они отрегулировали форсунки, все стало хорошо. Месяцев 5 назад начала появляться проблема. Когда плавно разгоняешься, машину дергает как будто топлива ей не хватает. Раньше избавлялся от этого путем более сильного нажатия газа.(особенно дерготня была заметна если разгоняться на круизе). Теперь и при плавном газе и при более активном нажатии дерганья усиливаются. Куда копать?
Насос в баке не работает.

[Юрий М]

Я бы предложил открыть стакан топливного фильтра и посмотреть уровень соляры. И кстати когда он менялся (топливный фильтр)?

[Extaz]

Меняю каждые 10т км. Солярка всегда есть в стакане.

[Extaz]

Кстати когда завожу движок подраивает пару секунд.

[1gdm]

Кстати когда завожу движок подраивает пару секунд.

Скан ошибок сделайте-может быть несколько причин

[Extaz]

В том то вся и загвоздка, ошибок по мотору нет.

[Александр332vk]

Попробуйте насос в баке заменить - тогда хоть что то будет понятно ....дерганье причина нехватки топлива...однозначно!

[slavik049]

улыбнуло ...
это как ...... Парни подскажите почему не едет машина (мотор отсутствует)? (без обид)
р.с ошибок нет !

[Extaz]

Ладно вам издеваться:) уверен что насос не исправит эту проблему...но заказал уже:)

[Corke Buchek]

Ладно вам издеваться:) уверен что насос не исправит эту проблему...но заказал уже:)

Дружище, напиши, насос решил проблему? А то у меня такие же симптомы.

[Extaz]

Ладно вам издеваться:) уверен что насос не исправит эту проблему...но заказал уже:)

Дружище, напиши, насос решил проблему? А то у меня такие же симптомы.

Вопреки мнению комрадов, нет не решил. Проблема то пропадает то снова появляется

[Corke Buchek]

Вопреки мнению комрадов, нет не решил. Проблема то пропадает то снова появляется

Эх... Жаль. Ладно, держи в курсе по мере возможности. Я тебя тоже буду держать. Проблема у нас одна как я понял.

[airi]

дизелисты помогите. выскакивает ошибка р 0132 слишком высокое напряжение 1 ряд 1 зонд . удаляю ошибку через ноут 2 - 3 дня и опять. чек. знаю что ошибка по лямде менял 2 месяца назад но тогда не было с ней связи обрыв цепи.а теперь по ней проходит высокое напряжение .причем на стопкадре при не больших оборотах 940 . 1120 нагрузка 0 процентов.еще через раз эта же ошибка выскакивает в паре с р 01598 напряжение акб. аккамулятор новый реле с щетками на генераторе тоже поменял -тоска. мотор bmp механика ну и дергается в районе 2000 об отчетливо на 5-6 передачах

[Corke Buchek]

Ладно, пока опишу мой путь к решению этой проблемы. Заодно тему АПну.
1. почистил дросель и ЕГР.
2. Поменял фильтры воздух, топливо.
3. нашел протертую хомутом дырочку на впускном патрубке сразу за ДМРВ. Обрадовался. думал обойдусь малой кровью. Ан нет. Залипил я ее, машина как дергалась, так и дергается.
Истина где-то рядом.

[airi]

дизелисты помогите. выскакивает ошибка р 0132 слишком высокое напряжение 1 ряд 1 зонд . удаляю ошибку через ноут 2 - 3 дня и опять. чек. знаю что ошибка по лямде менял 2 месяца назад но тогда не было с ней связи обрыв цепи.а теперь по ней проходит высокое напряжение .причем на стопкадре при не больших оборотах 940 . 1120 нагрузка 0 процентов.еще через раз эта же ошибка выскакивает в паре с р 01598 напряжение акб. аккамулятор новый реле с щетками на генераторе тоже поменял -тоска. мотор bmp механика ну и дергается в районе 2000 об отчетливо на 5-6 передачах

катаясь с этой бедой в течении полугода размышлял о системе смесеобразования на разных оборотах и вообще о возможных причинах. лямбду менял а возможна ее некорректная работа или с расходомером подружится не может. их работа же в паре друг без друга они не могут если я правильно понимаю .поставил уже прозрачные шланги после фильтра и на вход и на выход воздуха нет. плавно ездишь вроде нормально чуть не много в пол тык тык и после 2х тысяч пошла

[Corke Buchek]

Друзья, а вот мне еще мысль пришла. Ведь подобное поведение двигателя может быть симптомом изношенных гидрокомпенсаторов? Так?

[Баканский]

Изношенные компенсаторы обычно сильно слышно, тарахтят они

[Corke Buchek]

Баканский
Да, это знаю. У меня не шумят, но зимой были хлопки во впускных патрубках. Сейчас их нет. Крышку клапанную пока не вскрывал.

[airi]

дизелисты помогите. выскакивает ошибка р 0132 слишком высокое напряжение 1 ряд 1 зонд . удаляю ошибку через ноут 2 - 3 дня и опять. чек. знаю что ошибка по лямде менял 2 месяца назад но тогда не было с ней связи обрыв цепи.а теперь по ней проходит высокое напряжение .причем на стопкадре при не больших оборотах 940 . 1120 нагрузка 0 процентов.еще через раз эта же ошибка выскакивает в паре с р 01598 напряжение акб. аккамулятор новый реле с щетками на генераторе тоже поменял -тоска. мотор bmp механика ну и дергается в районе 2000 об отчетливо на 5-6 передачах

катаясь с этой бедой в течении полугода размышлял о системе смесеобразования на разных оборотах и вообще о возможных причинах. лямбду менял а возможна ее некорректная работа или с расходомером подружится не может. их работа же в паре друг без друга они не могут если я правильно понимаю .поставил уже прозрачные шланги после фильтра и на вход и на выход воздуха нет. плавно ездишь вроде нормально чуть не много в пол тык тык и после 2х тысяч пошла

теперь загорелась мигающая спираль ну и чек в паре. комп показал на лямбду меняную 4 месяца назад и на расходомер минус 10 ка рублей из кормана и все потухло работать стала несколько по другому в лучшую сторону дергуны не ушли поиск продолжается

[Corke Buchek]

Сегодня наконец решилась моя проблема. Доволен как слон!!! Я уже забыл какая у меня динамичная машина, с кучей момента Ехал и улыбался как ребенок. В общем дело обстояло так, в моем конкретном случае. Опишу всё подробно, надеюсь кому то поможет. Приехал к ГРАМОТНОМУ диагносту (наконец-то нашел). Провели полную диагностику на ходу, и на стоящей машине. Была ошибка по клапану форсунки 2-го цилиндра. Выход из диапазона регулирования. В итоге ошибки мне потерли. и отправили кататься, чтоб набрать статистику. Покатался два дня, и повторно осталась та же самая ошибка. Приняли решение поменять форсунки местами 2-го и 4-го цилиндра. и провести полную ревизию проводки на форсунки. поменять их местами решили чтоб увидеть перепрыгнет ли ошибка на 4-й цилиндр. В итоге после проведенной замены, ошибка пропала. Т.е. дело было в проводке. Поджимали ламели разъемов на форсунки. И досконально смотрели целостность всей проводки на форсунки (не только под клапанной крышкой). В итоге теперь счастье. Ошибок нет, машина шпарит как в попу ужаленная. Напомню что мой недуг проявлялся на прогретом двигателе. Тряска и троение движка при разгоне. Я не мог увязать в своей голове температуру двигателя и контакты на форсунках. Для меня это были вещи не связанные друг с другом. По словам мастера, всё дело в расширении материала при нагреве. Я про расширение материалов слышал само собой. но не мог подумать, что это может сыграть такую роль. Спасибо всем за внимание! Надеюсь помог кому то. Хороших дорог друзья! А я отмечать!!!

[kissa67]

где нашел хорошего диагноста ? у меня такая же проблема ?

[Corke Buchek]

kissa67
Ответил в личку.

[Chinee]

Как-то немного дико мучаться несколько месяцев, не сделав при этом диагностики

[Volkov]

Chinee
Я 2 года ипусь, и ничего)

[Corke Buchek]

В общем то моя радость была преждевременной. Все вернулось на прежние круги. Машина опять не едет. Поменял проводку на форсунки - эффекта 0. Сделали диагностику - ошибка по НФ 4-го цилиндра. У меня в запасе были две сломанные форсунки. Отправил их Кочановолу, он их оживил. Сегодня поставил их на 2-й и 4-й цилиндр. Машина завелась) но продолжает дергаться. Два раза снимал их и ставил. Думал поставил криво. Нет. Все хорошо. Теперь жалею что сразу не снял форсунки с 3-го и 1-но цилиндра. Пред владелец их менял. Может они как раз поставлены не так руками мастеров их хреновых сервисов. Мысль эта пришла когда уже все собрал во второй раз.