помогите горит масленка и мигает спираль, тяга есть

[Sasha3044]

Диагност сказал, что надо менять датчик положения заслонок впускного коллетора вместе с коллектором это около 20000 р , и еще можно ездить до какого срока . И вроде появился какой то металлический звук при глушении движка. Есть варианты ? 2.0 tdi BMP 2007 103 b 140 l.s

[Alemania]

с масленкой недолго осталось ездить...

[morpeh]

Какого цвета маслёнка то?

[morpeh]

И про маслёнку тем достаточно,по моему!

[morpeh]

Например вот! viewtopic.php?f=3&t=10666&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%91%D0%BD%D0%BA%D0%B0#p207875

[EvgenyVK]

Датчик положения заслонок на BMP? Срочно менять мастера. Если загорается масленка, в первую очередь проверить шестигранник.

[Sasha3044]

Спасиб за ответы. Масленка горит желтым ,спираль перестала мигать ,загорелся сажевый . Диагност говорит что просто ставить заслонку и ездить не париться.

[SEAT]

горит масленка и мигает спираль

Диагност сказал, что надо менять датчик положения заслонок впускного коллетора вместе с коллектором , и еще можно ездить

спираль перестала мигать ,загорелся сажевый . Диагност говорит что просто ставить заслонку и ездить не париться.

чё за диагносты-заслонкины такие?

[Kochanovol]

Масленка горит желтым ,спираль перестала мигать ,загорелся сажевый . Диагност говорит что просто ставить заслонку и ездить не париться.

Я бы заранее обговорил с этим диагностом моменты оплаты этой заслонки, на случай нулевого результата и его гарантии насчет "не париться".
По существу: найдите кого-нибудь со шнурком, почитайте ошибки в памяти неисправностей, огласите их здесь и, я уверен, получите алгоритм решения вашей проблемы.
P.S. Ешкар-Ола от Ижевска не очень далеко, - приезжайте ремонтироваться.
Могу, конечно, и я приехать и полечить ваш авто, но, само собой, из-за, только, диагностики не поеду.

[mexmix]

надо менять датчик положения заслонок впускного коллетора вместе с коллектором

На ВМР нет такого, просто заслонка. Ее под замену и чем быстрее тем лучше СФ можно запороть.

[Sasha3044]

Спасиб добрые люди ... Поехал еще к одному диагносту , самый" продвинутый" в Йошкар-оле на сегодняшний день , он меня уже раз" лечил". Валера мож слыхал кто...,попасть к нему проблематично.. Сообщу позже..

[Sasha3044]

Масленка горит желтым ,спираль перестала мигать ,загорелся сажевый . Диагност говорит что просто ставить заслонку и ездить не париться.

Я бы заранее обговорил с этим диагностом моменты оплаты этой заслонки, на случай нулевого результата и его гарантии насчет "не париться".
По существу: найдите кого-нибудь со шнурком, почитайте ошибки в памяти неисправностей, огласите их здесь и, я уверен, получите алгоритм решения вашей проблемы.
P.S. Ешкар-Ола от Ижевска не очень далеко, - приезжайте ремонтироваться.
Могу, конечно, и я приехать и полечить ваш авто, но, само собой, из-за, только, диагностики не поеду.

Мне понравился ваш совет ...Цена вопроса лечения?

[Sasha3044]

Kochanovol
Мне ваш совет понравился ... Цена вопроса лечения?

[SEAT]

Sasha3044

Kochanovol
Мне ваш совет понравился ... Цена вопроса лечения?

в личку напиши ему.и контакты поищи.здесь на форуме есть отдельная тема про олега.

[Kochanovol]

Kochanovol
Мне ваш совет понравился ... Цена вопроса лечения?

Как я могу назвать цену, если ,даже, не в знаю, что происходит. Вы, хотя-бы, выложите скан памяти по мотору, потом можно кубатурить.
Я такой-же пользователь VW, как и вы, только, еще и ремонтирую эти машины. Всегда ставлю себя на место человека с проблемой, и ценник не ломлю. Стараюсь, следовать этому правилу!
Ваш мотор, могу разобрать -собрать до болтика

[Sasha3044]

Ну вот, диагност посмотрел срочно на прикол сажевый удалять , потому как он весь" полный " удаление 2000 ,прошивка 8000 . Я только у него заглушил( при заглушке металический звук ) он и говорит по звуку что уже не масло почти там в движке ,можно запороть . Правильно сказали что надо менять дигностов...(чё за диагносты-заслонкины такие?)

[Kochanovol]

Вы извините, конечно, но как-то с вами трудновато!
Если хотите порассуждать о диагностах, то есть на форуме отдельные флудильни.
Можно и, конечно, довериться выводам "Валеры",- выбить сажевый. Потом, по его же выводам, заменить мотор(раз в движке "уже не масло почти") А, если хотите помощи и советов по делу, то (в третий раз об этом говорю) попробуйте выложить скан ошибок из памяти неисправностей.
ПО СУЩЕСТВУ:
1.Если мотор заводится, то сажевый фильтр забит не на 100 процентов и ,соответственно, можно , с огромной долей вероятности в положительном эффекте, попытаться его почистить, сделав принудительную регенерацию.
2.Раз фильтр забивается и , автоматически, не включается естественная регенерация, то есть неисправности в элементах управления двигателем по впуску-выпуску. Т.е фильтр можно почистить , но он снова забьется, если не устранить причины, приводящие к его забиванию. Обычно, блок управления четко пишет в памяти неисправностей, что ему мешает правильно работать. Это мы у вас и просим.
3. Даже если фильтр забит на 100 процентов, его можно спокойно промыть, ничего не кастрируя.(Например, я, уже год езжу с промытым сажевиком, который был просто наглухо закупорен. Главное, еще раз повторюсь, найти и устранить причины, не дающие ему самоочищаться.
4. Извините еще раз, но вы умеете пользоваться масляным щупом? Если да, то что там с уровнем и внешним видом масла?

[Sasha3044]

Вы извините, конечно, но как-то с вами трудновато!
Если хотите порассуждать о диагностах, то есть на форуме отдельные флудильни.
Можно и, конечно, довериться выводам "Валеры",- выбить сажевый. Потом, по его же выводам, заменить мотор(раз в движке "уже не масло почти") А, если хотите помощи и советов по делу, то (в третий раз об этом говорю) попробуйте выложить скан ошибок из памяти неисправностей.
ПО СУЩЕСТВУ:
1.Если мотор заводится, то сажевый фильтр забит не на 100 процентов и ,соответственно, можно , с огромной долей вероятности в положительном эффекте, попытаться его почистить, сделав принудительную регенерацию.
2.Раз фильтр забивается и , автоматически, не включается естественная регенерация, то есть неисправности в элементах управления двигателем по впуску-выпуску. Т.е фильтр можно почистить , но он снова забьется, если не устранить причины, приводящие к его забиванию. Обычно, блок управления четко пишет в памяти неисправностей, что ему мешает правильно работать. Это мы у вас и просим.
3. Даже если фильтр забит на 100 процентов, его можно спокойно промыть, ничего не кастрируя.(Например, я, уже год езжу с промытым сажевиком, который был просто наглухо закупорен. Главное, еще раз повторюсь, найти и устранить причины, не дающие ему самоочищаться.
4. Извините еще раз, но вы умеете пользоваться масляным щупом? Если да, то что там с уровнем и внешним видом масла?

Да согласен трудновато, так как почти делитант . Но уже поздняк, сегодня вырезают и прошивают. Диагност масло тоже проверял и нюхал сказал -" надо удалять " после как диагностику сделал . Я ему тоже эти вопросы задавал -" есть ли варианты " , ответ -" нет" . Буду создавать новую тему " долго ли проходит дизель 2.0TDI BMP после удаления сажевого"

[prostobond]

Вы извините, конечно, но как-то с вами трудновато!
Если хотите порассуждать о диагностах, то есть на форуме отдельные флудильни.
Можно и, конечно, довериться выводам "Валеры",- выбить сажевый. Потом, по его же выводам, заменить мотор(раз в движке "уже не масло почти") А, если хотите помощи и советов по делу, то (в третий раз об этом говорю) попробуйте выложить скан ошибок из памяти неисправностей.
ПО СУЩЕСТВУ:
1.Если мотор заводится, то сажевый фильтр забит не на 100 процентов и ,соответственно, можно , с огромной долей вероятности в положительном эффекте, попытаться его почистить, сделав принудительную регенерацию.
2.Раз фильтр забивается и , автоматически, не включается естественная регенерация, то есть неисправности в элементах управления двигателем по впуску-выпуску. Т.е фильтр можно почистить , но он снова забьется, если не устранить причины, приводящие к его забиванию. Обычно, блок управления четко пишет в памяти неисправностей, что ему мешает правильно работать. Это мы у вас и просим.
3. Даже если фильтр забит на 100 процентов, его можно спокойно промыть, ничего не кастрируя.(Например, я, уже год езжу с промытым сажевиком, который был просто наглухо закупорен. Главное, еще раз повторюсь, найти и устранить причины, не дающие ему самоочищаться.
4. Извините еще раз, но вы умеете пользоваться масляным щупом? Если да, то что там с уровнем и внешним видом масла?

Да согласен трудновато, так как почти делитант . Но уже поздняк, сегодня вырезают и прошивают. Диагност масло тоже проверял и нюхал сказал -" надо удалять " после как диагностику сделал . Я ему тоже эти вопросы задавал -" есть ли варианты " , ответ -" нет" . Буду создавать новую тему " долго ли проходит дизель 2.0TDI BMP после удаления сажевого"

После удаление сажевого проходит максимум год,потому как сажей забьётся вся выхлопная система.плюс прошивка добьёт двигатель напрочь.Нужно срочно избавлятся от машины !!!

[Александр85]

prostobond
Вот насмешил

[х806хр]

prostobond
Вот насмешил

+ 1 prostobond Во Вы фантазёр