Посторонний шум при работе двигателя

[evg12507]

Всем привет! Вчера появился посторонний шум при работе двигателя. Шум не постоянный, а периодический. При нажатии на педаль акселератора, частота шума увеличивается. Сегодня скидывал ремень генератора(думал может там подшипник какой трещит), шум также остался. Вопрос: это помпа или натяжной ролик? Или может зазор на форсунках нужно регулировать? Форсунки поменял год назад, проехал уже 50 тысяч. Или посоветуйте хороший сервис или часника на юге Москвы и Московской области. Двигатель BMP. Заранее спасибо!

[evg12507]

Сразу дополню, маховик поменял две недели назад. И шум как на холодную, так и на горячую. Уровень масла чуть выше верхнего уровня.

[evg12507]

Ну, народ, есть какие мысли? Смотреть помпу или глубже копать?

[Daniliv]

Была подобная ситуация, скидывай крышку ГРМ и сразу определишь ролик или помпа
У меня была помпа, развалилась крыльчатка, поменял сам весь комплект.

[evg12507]

Была подобная ситуация, скидывай крышку ГРМ и сразу определишь ролик или помпа
У меня была помпа, развалилась крыльчатка, поменял сам весь комплект.

Вчера скинул крышку с ГРМ, усиления звука не заметил. Звук идет как бы изнутри двигателя. Снимал клапанную крышку, там нет видимых следов какого либо контакта. На заведенном двигателе открывал заливную горловину, тоже нет никакого усиления звука. Может быть проблема в балансировочных валах?

[evg12507]

phpBB [video]

[evg12507]

https://yadi.sk/i/QWFLY3wlksXp5

[evg12507]

Вот видео какой звук присутствует при работе двигателя.

[валера33]

НА 100 % не уверен но похоже на маховик (если механика нажми на сцепление ) если (автомат включи d ) И послушай!!!

[evg12507]

НА 100 % не уверен но похоже на маховик (если механика нажми на сцепление ) если (автомат включи d ) И послушай!!!

Про маховик я уже писал, что поменял 2 недели назад, ну и при нажатии педали сцепления нет никакой разницы. Вчера был в сервисе, поставили диагноз такой: замена гидрокомпенсаторов и распредвала. Пояснили тем, что когда сняли клапанную крышку, гидрокомпенсаторы были пустые. А на распредвале на второром и третьем цилиндре большой износ на кулачах.

[evg12507]

Мастер сказал что это болезнь для этих двигателей...

[werdv]

Шум пропал?

[evg12507]

Шум пропал?

Теперь еще более непонятно. В другом сервисе на коленвал грешат. Мол появился люфт между шатуном и коленвалом. Но поидее он должен был уже заклинить давно, а автос нормально ездит. И шум не усиливается. Поеду в третий сервис) Как говорится Бог троицу любит)

[EroucT]

выложу свой шум тогда сегодня попозже , вместе будем гадать)

[evg12507]

У знакомого на джетте движек стуканул) Наверное осенняя эпидемия))

[Kochanovol]

Между двигателем и коробкой есть алюминиевая прокладка. Часто, при замене маховика, заводя коробку на место, ее деформируют. После чего она начинает задевать маховик и , при работе мотора, слышится ритмичный треск. Эта неисправность, в принципе, пустяковая и лечится, обычно, длинной, плоской отверткой, которую засовывают в технологические отверстия, в колоколе коробки, которые находятся снизу, пытаясь отвести прокладку от маховика.
Может у вас, просто что-то попало между маховиком и ДВС. Ну мало ли, что в жизни бывает (и бряцает там).
Вторая неисправность, которая приходит на ум, более глобальная. Именно на моторах ВМР, есть болезнь - лопается пополам коленчатый вал. На моей практике около 5-6 таких моторов(пару раз встречал на ВМR). Причем, люди часто ездят, какое-то время после. При этом, тоже, слышится стук от мотора.

[Kochanovol]

был в сервисе, поставили диагноз такой: замена гидрокомпенсаторов и распредвала. Пояснили тем, что когда сняли клапанную крышку, гидрокомпенсаторы были пустые. А на распредвале на второром и третьем цилиндре большой износ на кулачах.

Это, действительно, болезнь ВАГовских восьмиклапанников. Изнашивается распредвал и протирает насквозь гидрокомпенсаторы. Проверяется снятием клапанной крышки и визуальным осмотром вала и гидриков. Также, на гидрокомпенсаторы нужно, по очереди, надавливать подходящей отверткой. Продавливаться они не должны.
Если изношены гидрики, обычно, мотор работает не ровно и от него слышен скорее не стук, а хлопки в воздушный фильтр.

[sk8]

99% что под замену распредвал и гидрокомпенсаторы. Недавно сам с такой болячкой сталкнулся.

[evg12507]

Ну в пятницу поеду еще в один автосервис) Через знакомых договорился, говорят толковый парень. Посмотрим какой диагноз он вынесет

[evg12507]

Всем привет! Вчера решил самостоятельно снять поддон и посмотреть на состояние коленвала и вкладышей. При снятии поддона, там лежала побитая жизнью и двигателем гайка. В приемнике масляного насоса были какие то тряпки и куски зубьев шестеренок. На корпусе масляного насоса была большая трещина и не хватает нескольких зубьев на шестеренках балансировочных валов. Примерная картина такова: год назад в Ростовской области, мне меняли форсунки. При снятии крышки вчера, я увидел что на 4-й форсунке регулировочная гайка не оригинальная, а наша, наверное даже советская. И приходит на ум, что ремонтники просто уронили или забыли гайку и заменили ее на свою. Проездил я с этим год... Фото прикладываю)

[evg12507]

Вот фото отчет)

[Kochanovol]

Такие мастера!
Если с шестерней на КВ все в порядке, то искать на АВИТО модуль насоса с балансирами, менять и жить припеваючи.
А, если шестерня на КВ покоцана тоже, то уже предстоит снятие мотора с заменой вала-шестерни.

[evg12507]

Такие мастера!
Если с шестерней на КВ все в порядке, то искать на АВИТО модуль насоса с балансирами, менять и жить припеваючи.
А, если шестерня на КВ покоцана тоже, то уже предстоит снятие мотора с заменой вала-шестерни.

Шестерню на валу посмотрел, повреждений нет. Сейчас пытаюсь найти модуль в сборе. Самое главное что причину нашел))

[EroucT]

Это пи....ц , как ты ездил??!?

[evg12507]

Это пи....ц , как ты ездил??!?

Нормально) Машина летала))