Контрактный двигатель - где купить???

[ASh]

Вот и пришел конец моему Пассатику 2007 года. Oil pressure ошибка, тут же остановились, но движок умер. Ремонт оценивают в 200К только детали + работа, поэтому ищу контрактный двигатель BVY. Страшилок про кидалово в интернете много, поэтому надеюсь на помощь и рекомендации опытных и прошедших через это. Спасибо!

[Daniliv]

Сами то откуда

[evg12507]

Обратись к Kochanovol, может поможет...

[ASh]

Сами то откуда

Москва

[ASh]

Обратись к Kochanovol, может поможет...

Спасибо!

[Miha77]

Цена просто жесть(((

[Daniliv]

Обратись к Kochanovol, может поможет...

Точно

[Axel Pirvoljainen]

Обратись к Kochanovol, может поможет...

Точно

Подтверждаю, однозначно.

[evg12507]

Я BMP контрактный искал, незнаю как насчет кидалова, но цены варируются от 54 до 680 тысяч рублей

[loginza45144]

ASh
Добрый день, Ситуация аналогичная: тоже BVY, тоже в Москве и тоже Passat B6 2007года. Подскажите, надежную контору, где можно заменить мотор? Какую гарантию давали? Друг говорит, что если менять, то "подключ" и с гарантией, иначе есть риск попасть...

[валера33]

loginza45144
Привет https://www.motor-groups.ru попробуй здесь

[boroda II]

ASh
Добрый день, Ситуация аналогичная: тоже BVY, тоже в Москве и тоже Passat B6 2007года. Подскажите, надежную контору, где можно заменить мотор? Какую гарантию давали? Друг говорит, что если менять, то "подключ" и с гарантией, иначе есть риск попасть...

Брал BVY здесь, со всеми нужными документами.
Замену в ГАИ зарегистрировал без проблем.
https://avtodik.ru/

[Александр8787]

Я брал с навесным bvy не нашел поставил его аналог blr цена 35тр с кемерова отправляли . гтд доки все было в комплекте .

[sergeyzaetc]

Все контрактные ДВС завезены из европы, в частности из польши. (от туда ближе вести) В польшу они попадают тоже с европейских разборок, какая то львиная доля из англии где пробег в милях. Если посмотреть пробеги продаваемых машин на европейских сайтах твоего года, то дизеля в основном за 300 а бензиновые за 230 т.км. В польше сам столбик стоит в среднем 2400-2700 злот по курсу примерно 1 к 17 + доставка 150-250 злот до склада в польше (или другие варианты) где ево забирают, при этом пробег пишут 170-190 т.км.(поляки). Провоз через границу точно не помню 1 или 2 евра за кг. Так что в Россию он заедет уже не дешовый, но с одним большим НО, он эксплуатировался с качественным маслом и топливом. Но как и везде есть исключения, можно у нас купить на разборке и какое то время не знать горе (был хороший хозяин) или после гарантии опять словить проблему, тоже самое касается контрактных. Это я к тому что Б/У есть Б/У как фишка ляжет, так что нечего боятся а делай как считаешь нужным. Мой опыт: нужен правильный моторист, вскрытие ДВС и о оценка блока, коленвала и от результата принимать решения. Знаю случаи когда поспешно и суетливо принимают решения и упираются на домыслы "хороших механиков", конечный результат потеря денег и нервов. Решать только тебе. Удачи! ВСЕ ЧТО Я НАПИСАЛ ЭТО ЛИЧНОЕ МОЕ МНЕНИЕ, И ТЕМ САМЫМ НЕ КОГО НЕ ХОТЕЛ ОБИДЕТЬ.

[boroda II]

Завоз бу двигателей идёт с разных сторон, в том числе из Африки и Японии. В Африку двигатели попадают со всего мира в том числе из Австралии.
В Польшу моторы стекаются со всей Европы где пробеги конские, а обслуживание продленное 15 - 30 тысяч.

[sergeyzaetc]

Если двигун с Африки то дорога ему в утиль, за Японию не знаю она далеко. Поляки сами рекомендуют замену через 7.5 т.к машинам старше 3-5 лет с пробегом 120 т.км и выше. А пробеги действительно у них большие. Но и поэтому износ меньше так ка в основном по ровным магистралям передвигаются, стоп-старт реже чем у нас от Москвы до Питера то ремонт то деревня то светофор.

[Amplify]

... нужен правильный моторист, вскрытие ДВС и о оценка блока, коленвала и от результата принимать решения...

+++

[boroda II]

Если двигун с Африки то дорога ему в утиль, за Японию не знаю она далеко. Поляки сами рекомендуют замену через 7.5 т.к машинам старше 3-5 лет с пробегом 120 т.км и выше. А пробеги действительно у них большие. Но и поэтому износ меньше так ка в основном по ровным магистралям передвигаются, стоп-старт реже чем у нас от Москвы до Питера то ремонт то деревня то светофор.

Я ставил двигатель из Японии. В большинстве своём они имеют маленький пробег. Не знаю какой точно пробег был у моего, говорили что 30 тысяч, но очень похоже. А в Африке Ходос покупает моторы контрактные. Кто такой Ходос можешь посмотреть на ютубе.

[sergeyzaetc]

Парень ищет где купить контрактный двигатель. Я высказал свою точку зрения об этих двигунах. Какой ему попадется даже продавцы не знают-это мое мнение. Если у него вариантов нет то к выбору нужно подойти не на эмоциях а с холодной головой и как минимум с хорошим спецом, который хотя бы отличит нормальный двигун от утопленника. Что у него внутри только время или вскрытие покажет. Мой личный опыт: Пассат б3 километров 250-300 тащил микрик (оборвало у микрика ремень ГРМ) В автобусе 2 семьи осень. Детей и женщин к себе в салон. Доехали нормально. Через какое то время появился стук в двигуне. "опытные механики" вынесли не вскрывая двигун приговор, я купил двигун. Но когда правильный мастер дал совет просто скинь клапанную крышку и глянь. Я глянул, оказалось распредвал погнуло, в итоге замена одной ГБЦ. Сам блок 10 лет лежал в гараже, продал вместе с машиной. Я вот сам задумываюсь продать своего б6 и купить по свежее б7 года 12-13. хотел бы взять дизеля, на механике чтобы в полный привод переделать, да и дизеля они по выносливей, да только на авито они не попадаются. Видимо у нас в России их мало, а если и будет в продаже, то цена будет как за эксклюзив. Поэтому и мысли гуляют, оставить свой, компрессия 14.8 везде (ну может мой старенький компрессометр подвирает) пробег где то 270 т.км, скинуть ГБЦ, для глянуть. Если задиров нет и хонинговка не слизана, отреставрировать его да дальше ездить.

[Александр332vk]

Поэтому и мысли гуляют, оставить свой, компрессия 14.8 везде (ну может мой старенький компрессометр подвирает) пробег где то 270 т.км, скинуть ГБЦ, для глянуть. Если задиров нет и хонинговка не слизана, отреставрировать его да дальше ездить. Привет, именно так и следует поступить! "Глаза боятся - руки делают"...ничего сложного и страшного здесь нет!

[sergeyzaetc]

Сложности есть. Учитывая что в Elsa колец, поршней и вкладышей ремонтных размеров нет, то стенки цилиндров не расточишь и все задиры что будут не уберешь, а значит что после вложения в ремонт, желаемого результата не принесет. Двигуну жизнь продлишь но я думаю не надолго, если это критичные повреждения или выработка из за чего в основном и делают расточку блока. Я так думаю, что в современных двигунах, конструктивно (тобиш умышленно) заложена короткая жизнь и без возможности ее продлить, чтобы спрос был на новые машины а не на Б/у как раньше. На моем Б3 пробег был за 400 т.км. расход масла, после замены ГБЦ и маслосъемных колпачков не было вообще. Мотор 1.8 моновпрыск был не убиваем. А сейчас с ужасам вздрагиваешь когда загорается на панели чек. На наших пассатах комфорт и дизайн просто шик, но двигуны порой портят весь этот шик такой например как дизель ВКР.

[Александр8787]

Не знаю смысла в капиталке особо нет вылезет в два раза дороже чемконтрактный с японии . + навесного еще куча в запас останеться

[sergeyzaetc]

Капиталить есть смысл в том случае, если нет того о чем я писал выше. Если поршня и шейки в норме, цилиндры без задиров и сохранилась заводская хонинговка, если коленвал не сточили вкладыши+ правильный моторист. То смысл в этом есть (лучше чем кота в мешке брать). Если память не изменяет, то 1 набор поршневых колец у ОФ стоят 8 т.р. Привести ГБЦ в порядок, то 100-150 т.км пройти можно, еще раз скажу, при условии всех этих факторов и правильного моториста. НО ЭТО МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ И Я ЕГО НЕ КОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЮ.

[boroda II]

При обрыве ремня грм стоимость запчастей только легко превысит цену контрактного мотора в сборе с навесным.

[sergeyzaetc]

Парни. Человек просил чтобы ему подсказали где двигун купить без кидалова, а мы в этой теме двигун по косточкам разобрали. Я в принципе то не против, может что новое узнаю, но я так полагаю что профи среди нас нет. Если они нас читают, то возможно закатываются от смеха. Ну или хотя бы разъеснят нам, что да как.