полетела турбина

[олегос]

всем здравствуйте. у меня легла турбина(сказали что масленное голодание)новуюя не потяну. что лучше поменять катриж или купить Б/У. Б/У опять же кот в мешке. при замене катрижа дают гарантию 6мес

[endersparco]

Привет! Не приятная ситуация конечно. На каком пробеге случилась беда?

[олегос]

Привет! Не приятная ситуация конечно. На каком пробеге случилась беда?

250 000 . ну я так думаю я ее сам положил. может быть еще и ходила.у меня пошла салярка в поддон. соответственно на турбу масло не пошло ..............

[El Gato]

Двигло какое? Проще картридж заменить, да и дешевле.

[Comm]

у меня пошла салярка в поддон

Извини, что ОФФ. Причину ухода солярки в поддон нашёл?

[Игорь1812]

Привозил на заказ из Минска,из Бреста парням турбины б/у и не одну,ходят,одной уже четыре года в январе было как ходит,и ни одна не сдохла.Ну а так да,кот в мешке.Брал там у знакомых,с ответом,но доля риска все же есть.А насчет ремонта турбины,были случаи и не один,когда после ремонта 15-20 тысяч км и приехали,и 6 месяцев гарантии уже кончились.За 6 месяцев средний пробег 8-10 тысяч км,а то и меньше,столько она полюбому проходит,поэтому гарантию дают смело.В среднем пробеги как раз 15-20 тысяч км в год,к этому времени гарантия заканчивается и турбина кончается.Я бы себе сам привез бэушку из Минска и ездил бы дальше.
П.С.У меня пробег за последний год 80 тысяч км,мотаюсь по всей России и в Беларусь езжу,никакого желания встать из-за турбины где-нибудь в 1000-1500 км от дома.

[олегос]

Двигло какое? Проще картридж заменить, да и дешевле.

170 кобыл. катриж 14 руб+замена 4 рубля

[олегос]

у меня пошла салярка в поддон

Извини, что ОФФ. Причину ухода солярки в поддон нашёл?

да нашел. в башке канал что на форсы идет треснул......................

[олегос]

Привозил на заказ из Минска,из Бреста парням турбины б/у и не одну,ходят,одной уже четыре года в январе было как ходит,и ни одна не сдохла.Ну а так да,кот в мешке.Брал там у знакомых,с ответом,но доля риска все же есть.А насчет ремонта турбины,были случаи и не один,когда после ремонта 15-20 тысяч км и приехали,и 6 месяцев гарантии уже кончились.За 6 месяцев средний пробег 8-10 тысяч км,а то и меньше,столько она полюбому проходит,поэтому гарантию дают смело.В среднем пробеги как раз 15-20 тысяч км в год,к этому времени гарантия заканчивается и турбина кончается.Я бы себе сам привез бэушку из Минска и ездил бы дальше.
П.С.У меня пробег за последний год 80 тысяч км,мотаюсь по всей России и в Беларусь езжу,никакого желания встать из-за турбины где-нибудь в 1000-1500 км от дома.

а если в принципе. на б\у посмотреть крыльчатку . люфт не достаточно будет? я что то тоже боюсь ремонтировать

[Игорь1812]

Люфта не должно быть вообще никакого,и продольного тоже.Турбина б/у должна быть идеально чистой,не отмытой,а чистой,без следов горевшего масла ни внутри,ни снаружи.

[El Gato]

Вопрос конечно, что за картридж. Главное, чтобы не китайский. А так норм.цена. новый картридж - это считай новая турба( если ещё актуатор махнуть, то как новая). А б/у брать я бы не стал.

[олегос]

Люфта не должно быть вообще никакого,и продольного тоже.Турбина б/у должна быть идеально чистой,не отмытой,а чистой,без следов горевшего масла ни внутри,ни снаружи.

а скажите турбина стояла на ауди А3 140 кобыл. говорят на мой фольц тоже идеь но у меня 170 кобыл. вытянет или нет?

[Игорь1812]

А так да,отдашь 18000 и через год она загнется,блин,из-за курса доллара ценники стали на з.ч. дурные,я привозил эти же турбины из Минска с моим интересом вставало 17-18 тыс,дак ходят они по сей день,а сейчас...Да и ремонт вставал в 10-12 тыс.а не 18000 .Картриджи все китайские.

[El Gato]

Что, кроме Китая никто картриджы не делает? Не думаю. Слышал, что Garrett в Россию не поставляет картриджы, но в Европе то они есть. Почему через год загнётся? Нормальный картридж будет ходить как положено. Ну и замена картриджа и ремонт турбы вещи вроде разные.

[Игорь1812]

Люфта не должно быть вообще никакого,и продольного тоже.Турбина б/у должна быть идеально чистой,не отмытой,а чистой,без следов горевшего масла ни внутри,ни снаружи.

а скажите турбина стояла на ауди А3 140 кобыл. говорят на мой фольц тоже идеь но у меня 170 кобыл. вытянет или нет?

Вряд ли она будет адекватно работать,на турбине есть маркировка,нужно,чтобы она совпадала.Если хоть одна буква-цифра другая может не пойти.На Ауди,допустим на А-6 моторы 2,5 дизель по моему пять или шесть видов,мощностью от вроде 135 до 180 сил,а все моторы 2,5 и на всех разные турбины.Грамотный продавец не даст тебе турбину от 2,5 дизель,он спросит маркировку.Здесь тоже самое.

[ceska]

Люфта не должно быть вообще никакого,и продольного тоже.Турбина б/у должна быть идеально чистой,не отмытой,а чистой,без следов горевшего масла ни внутри,ни снаружи.

Такую турбу б/у и с огнём ненайдёшь...

[олегос]

Что, кроме Китая никто картриджы не делает? Не думаю. Слышал, что Garrett в Россию не поставляет картриджы, но в Европе то они есть. Почему через год загнётся? Нормальный картридж будет ходить как положено. Ну и замена картриджа и ремонт турбы вещи вроде разные.

ремонт турбы это же и есть замена катриджа?

[Игорь1812]

Что, кроме Китая никто картриджы не делает? Не думаю. Слышал, что Garrett в Россию не поставляет картриджы, но в Европе то они есть. Почему через год загнётся? Нормальный картридж будет ходить как положено. Ну и замена картриджа и ремонт турбы вещи вроде разные.

Замена картриджа это и есть ремонт турбины.В Европе то они есть,согласен,но у НАС то китайские картриджи ставят,где ты его возьмешь,оригинальный картридж Гарретт,скажи пожалуйста?А я скажу где.Если отправить турбину в ремонт в Польшу,там поставят нормальный картридж.А кто будет этим заниматься?Поэтому то и загнется через год,а то и раньше,зависит от пробега,у меня так через три месяца ей хана будет.

[олегос]

Что, кроме Китая никто картриджы не делает? Не думаю. Слышал, что Garrett в Россию не поставляет картриджы, но в Европе то они есть. Почему через год загнётся? Нормальный картридж будет ходить как положено. Ну и замена картриджа и ремонт турбы вещи вроде разные.

Замена картриджа это и есть ремонт турбины.В Европе то они есть,согласен,но у НАС то китайские картриджи ставят,где ты его возьмешь,оригинальный картридж Гарретт,скажи пожалуйста?А я скажу где.Если отправить турбину в ремонт в Польшу,там поставят нормальный картридж.А кто будет этим заниматься?Поэтому то и загнется через год,а то и раньше,зависит от пробега,у меня так через три месяца ей хана будет.

а как на китайскую не нарваться? может доки какието идут с картдрижем?

[Игорь1812]

Люфта не должно быть вообще никакого,и продольного тоже.Турбина б/у должна быть идеально чистой,не отмытой,а чистой,без следов горевшего масла ни внутри,ни снаружи.

Такую турбу б/у и с огнём ненайдёшь...

Я и без огня находил ,если я везу запчасть б/у человеку на заказ,то я должен привезти нормальную рабочую з/часть,а не кусок металлолома,который у него и свой есть,и чтобы он не плевался на меня потом,а спасибо говорил и другим рекомендовал.Я привозил последнюю турбину с пробегом 14000 км,и она была идеально чистая,как то так

[El Gato]

На наших турбах картриджы неразборные, но не все такие. Ремонт это замена штока, подшипников( и много чего ещё в зависимости что надо менять), с последующей балансировкой. Для этого оборудование должно быть. А замена картриджа это просто замена, старый убрал, новый воткнул и всё(утрировано). Какой же это ремонт?
Ну и, в той же Польше, не вариант заказать картридж с доставкой? Всё равно дешевле и лучше, чем б/у будет. Но, каждому своё. Был бы у топика двиг, как у меня, отдал бы свою старую за недорого. Но, не судьба

[олегос]

жаль

[валера33]

Я тестю КИТАЙСКИЙ картридж На АЛИ.... брал на АСТРУ. Так уже 4 год гоняет и в ус не дует.Так что не надо КИТАЙЩИНУ хаить. Дешево и Сердито !!!

[Игорь1812]

а как на китайскую не нарваться? может доки какието идут с картдрижем?

Я даже не представляю,как.Они скорее всего все китайские.Другое дело,вопрос хорошего качества.Сейчас же очень много з/ч идет из Китая.Я сам заказывал фильтр масляный мале-кнехт,вроде ж Германия,а на самом фильтре надпись мейд ин чина.

[Игорь1812]

На наших турбах картриджы неразборные, но не все такие. Ремонт это замена штока, подшипников( и много чего ещё в зависимости что надо менять), с последующей балансировкой. Для этого оборудование должно быть. А замена картриджа это просто замена, старый убрал, новый воткнул и всё(утрировано). Какой же это ремонт?
Ну и, в той же Польше, не вариант заказать картридж с доставкой? Всё равно дешевле и лучше, чем б/у будет. Но, каждому своё. Был бы у топика двиг, как у меня, отдал бы свою старую за недорого. Но, не судьба

Ремонт это в том числе замена картриджа,а дальше все как вы описываете,с последующей балансировкой иначе все правильно,это не ремонт.Из Европы заказать можно,но чтобы вам привезли то,что нужно,нужно заказывать кому то,чтобы он САМ ЛИЧНО покупал вам этот картридж,есть у вас знакомые,кто туда ездит и будет этим заниматься?Я думаю,что вряд ли.То есть,я уверен,что кто нибудь из ваших знакомых и ездит за границу,но целенаправленно искать вам картридж вряд ли кто будет.
А что стало с вашей старой турбиной,кстати,что вы ее поменяли?Сдохла,или жить ей осталось две пятницы,а сейчас хотите продать недорого?Или просто заменили хорошую турбину от нечего делать?Вот такой то бэушки,за недорого старую,точно покупать не стоит.