Замена прокладки ВКГ

[Ty3_6y6eu]

Доброго дня. После замены прокладки ВКГ (двигатель 2,0 FSI) и при открытии маслозаливной горловины на работающем двигателе на подставленную руку гонит воздух и забрасывает капли масла. Это должно так быть? Просто раньше не замечал такого.

[Ty3_6y6eu]

справился

[kolenwal]

Каким образом решили проблему?

[Ty3_6y6eu]

не легла по всей видимости хорошо. Установил на работающем движке, расправилась и присосалась хорошо. Контроль - начало присасывать листок на отверстии масляного щупа, а то тоже газы садили

[Volkov]

Кто-нить разбирал вкг на СВАВ? Какая там мембрана? Просто думаю с ванос сайта суетнуть, но боюсь прогадать.
Причина вот в чём: см. фото.
Её заразу проверить чем-то можно?

[Volkov]

Крч плюнул, пошел ковырять, впринципе ниче сложного, тока расположение убогое..
Разобрал, мембрана целая, но какая-то деревянная.. разобрал всё, обдул очистителем, растягивал её, вертел, трещин нет.
Но хочу её поменять. По номерам что на крыжке и мембране, ниче не бьётся... подскажите, где нарыть?
Она вообще мягкая должна быть? Или что? Непорадовало что её сморжопило с одной стороны.

P.S. http://vanos-bmw.ru/membrana.html#vag
Здесь похожих ненашёл(
Ищу дальше.

[DJI]

Volkov, я вот тока не пойму... На фото патрубок после турбины, так? С чего ты решил что ВКГ виновата? Сама труба тоже может уставшая,пробег то какой?

[Volkov]

DJI
Турба живая, крыльчатку шатал вчера ещё раз, через вкг маслицо идет как я понимаю, уж больно много его в трубочке. Расход 4л на 10к, стабильный, что кастрол что мотюль. Передний сальник колена менян, щас его продавливает. У турбы конечно люфт присутствует, но в пределах, по графикам отрабатывает. Сама турба внешне сухая, а вот патрубок ссытся, что защита приличненько подзасрата... в планах заглушить вход от вкг чопиком на впускном, а трубку от вкг пустить в канистру.. и поездить.. мембрана странно себя самочувствует.. эластичности ненаблюдаю, ради прикола убрал пружинку пока что, думаю разрежения достаточно будет чтобы её присосать. Если что воткну обратно.

[DJI]

Volkov, в общем на моей машине, патрубок перед куллером в масле уже тысяч 40. Правада и турбина в масле. Доливаю литр на 10 к. В свое время разговаривал с Олегом (Kochanovol), он мне сказал, что масло в патрубке от крышки до впуска у всех. И если ВКГ неисправно, то масло будет переть со всех щелей. Я так понял ты про это и думаешь. Говорят как то можно проверить (косвенно) большре кол.во газов снимаю крышку залива масла, но вот как я точно не знаю.
Да и еще, на ютубе видел видео, где СТО Ковш предлагает вообще удалять эту мембрану на авто с насос форсунками правда, правда опять не понимаю зачем?

[Volkov]

DJI
Вроде как из-за неисправности мембраны, страдают сальники и уплотнения мотора.. у меня тарахтит и из щупа, масло-заливной горловины, и вкг, хоть одновременно всё вытащи)) у меня вкг с крышкой накладно получается, экзист кричит 25к, зап ну что-то около 15-ти... но всё же, из-за резинки, платить такую сумму.. думаю мало кто согласится..
Есть у меня какая-то жижа, от ликви, для размягчения задубевших сальников и прочего.. вот думаю, может в ней замочить... хочу поменять для спокойствия, да и вот без пружинки езжу, вроде как динамичней автос стал чтоль.. непойму пока...

[DJI]

Volkov, так у меня на BKP тоже с клапанной крышкой...вообще надо поискать мембрану эту.

[Ty3_6y6eu]

Клубни, тут такие дела, как в пословице: "ОТ чего лечили - от того и умер". Теперь, после замены прокладки ВКГ, на холостых подтряхивает движок, особенно на холодную и расход достигает невообразимых 4l/1h, потом падает, но до 1 литра. По движению расход нормальный, ну, может быть чуть более, чем ранее, но это не достоверно.

Неправильно стоит прокладка? Хотя как ее можно поставить криво. Патрубки вроде не подсекают. Подскажите пути решения

[zvv5]

DJI
в планах заглушить вход от вкг чопиком на впускном, а трубку от вкг пустить в канистру.. и поездить..

Я сегодня хотел посмотреть сколько масла идет через этот клапа во впуск масла. Отсоединил патрубок от ВКГ с одной стороны заглушил(что во впуск) а с другой стороны шланг с бутылкой. Завел и поработав с минуту пошел свист из под маслозаливной крышки нажал пару раз на газ и пошел белый(сизый) дым из выхлопной, заглушил двигатель и вернул все в штатные места, но двигатель так и дыми когда газуешь. Вот теперь вообще не знаю что делать, что может быть.

[zvv5]

Как говорится утро вечера мудренее, на следующий день опять поставил шланг и бутылку, только в бутылке отверстие сделал побольше, дымить перестал как паровоз))) Так проехал 60 км и не капли масла, ни в бутылке ни в самом шланге...
Теперь думаю что все таки в жоре масла виновата турбина, на впуске есть масло.

[Volkov]

zvv5
У меня эта впускная лабуда, на турбе что прикручена, тоже в масле. Есть подозрение что это от вкг.. но неуверен. А так тут комрад турбу отреставрировал за 18к, со снятием/установкой на нашем моторе.
Я перекрестился, и плеснул чачи от ликви в мотор. Там написано что надо 600-800 км, для действия. А там посмотрим.

[zvv5]

zvv5
У меня эта впускная лабуда, на турбе что прикручена, тоже в масле. Есть подозрение что это от вкг.. но неуверен.

Так я с бутылкой покатался, все чисто и сухо было, а пробка которой заткнул впуск в масле.
Вчера поменял картридж, буду наблюдать за маслом. Только стала дымить побольше черным когда на газуешь резко.