Не заводится 1.9 tdi

[1.9tdi]

Вчера несколько раз за день заглохла машина, но после этого успешно завелась и доехала до дома. Сегодня вовсе перестала заводиться, на панеле значки ручника и скользкой дороги. Подскажите, что делать?

[morpeh]

Шнурок подключал? Насос гудит? Сам откуда будешь?

[1.9tdi]

Шнурок подключал? Насос гудит? Сам откуда будешь?

Шнурка нет, насос работает, я из Сочи.

[morpeh]

Сегодня вовсе перестала заводиться, на панеле значки ручника и скользкой дороги.

Не завод по какой-то другой причине. Значки тут не при чём. На диагностику надо.

[Юра Криков]

Есть Комрад из Сочи - memberlist.php?mode=viewprofile&u=5309
Поломитесь к нему в личку,пологаю поможет с Васей.Скан кинети сюда,а тут подтянутся мастера и всё растолкуют.

[gutta]

Всем привет! Сегодня утром машина завелась с третьего раза. На приборке показывало 4град. Потом в течении 2 часов все в норме! Вечером отказалась заводиться, крутит но не заводится. Насос гудит, стакан с топливом полный. Свечи проверил тестором, сопротивление на всех одинаковое, выкрутил одну, накаляется от аккумулятора моментально. Ремень грм на месте. Вася ошибок не дает! В измеряемых группах нашел температуру топлива 9град. Температуру масла 22 град!!!! И еще 10 град темаература чегото. На приборке 4 град. Подскажите куда капнуть! Может датчик уровня масла считывать некоректную температуру и из за этого двигатель не заводится? Датчика температуры масла не нашел.

[Александр332vk]

Мистика какая то...так не бывает...что то с топливной. Проверить можно примерно так: с утра "быстрого старту" брызните в воздушный фильтр - заведется с первого раза значит топливо....

[Варэлик]

Здравствуйте, у меня двигатель ВХЕ, такая-же проблема -плохо заводится, когда долго постоит-заводится с полпинка и сразу глохнет, потом надо крутить стартером секунд 20, как завёл- потом заводится с полпинка. И как только появились эти симптомы(недели 2-е назад) машина стала дымить сизым дымом. На холодную минуты две-три практически не дымит. Потом что-то в моторе срабатывает(может ЕГР?)и мотор начинает дымить как паровоз. Выхлоп пахнет не сгоревшей солярой, дышать не возможно. Начинала поддымливать понемногу-потом всё больше и больше. Вопрос- может дымить от износа уплотнительных колец на форсунках? Пробег 180000. Реальный, машина(2009г) бралась в салоне новой. Свечи проверил-рабочие. Компрессия 27-29 во всех цилиндрах.Ошибок по ваг-кому нет. Показания в 13 гр: -0.85 : 0.07 : 0.16 : 0.61 , 23 гр: -7 : - 7 : - 21 : - 9 : , 18 гр. 0.0 в четырёх окнах. Прошу помощи у форума, может кто-то сталкивался с подобной проблемой?

[Kochanovol]

Если грамотно поменять уплотнительные кольца на форсунках, думаю, ваша проблема решится.
На качественный запуск мотора влияет латунное колечко и нижнее(резиновое), возле него.

[Варэлик]

Kochanovol Спасибо, ремкомплекты уже заказаны. Отпишусь по результатам.

[gutta]

Всем привет! Сегодня утром машина завелась с третьего раза. На приборке показывало 4град. Потом в течении 2 часов все в норме! Вечером отказалась заводиться, крутит но не заводится. Насос гудит, стакан с топливом полный. Свечи проверил тестором, сопротивление на всех одинаковое, выкрутил одну, накаляется от аккумулятора моментально. Ремень грм на месте. Вася ошибок не дает! В измеряемых группах нашел температуру топлива 9град. Температуру масла 22 град!!!! И еще 10 град темаература чегото. На приборке 4 град. Подскажите куда капнуть! Может датчик уровня масла считывать некоректную температуру и из за этого двигатель не заводится? Датчика температуры масла не нашел.

Всем привет! Авто владею 6 лет. Всегда заводился с пол оборота и в -30, бывало тока с 2-3 раза. Больше 5 сек никогда не крутил, вот я и панику поднял.)) Стартером кручу, а машина пищит, давлением масла ругается, я дальше и не крутил. После того как прочитал что крутят по 20 сек., решил попробовать. ЗАВЕЛАСЬ! На 15 сек. начал подхватывать, на 20 сек. завелась. Подтраивал на холостых. С перепугу залил очиститель форсунок с летним топливом, теперь искатать не могу. Сейчас как прежде заводится с пол тыка, даже после 2 дней простоя при -5. и работает ровно, иногда трехнет на холостых.
Вася говорит на холостых гр 13 0.40 -0.35 000 -0.07
гр 23 -48 -27 - 27 -13
при 2000 об\м гр 13 1.51 -0.92 -0.19 -0,35
гр 23 -24 -16 -24 - 10
Пока был в панике, наткнулся что замена уплотнений форсунок это регламентная работа. Значит и мне время пришло, хотя щас все работает на ок!
Прошу спецов по показаниям Васи поставить диагноз, менять уплотнения , не менять , менять на одной или на всех!

[gutta]

[b]Kochanovol[/b[b] юзая по форуму понял, что Вы человек знающий в форсах все до мелочей. Прошу поставить диагноз моим насос форсункам или дать совет! Заранее благодарен!