Passat VI 1.8 TSI(Автомат) Замена цепи ГРМ.

[MishaBelyi]

Всем здрасте! Являюсь обладателем Volkswagen Passat VI 1.8 TSI, коробка автомат, пробег 125т.км.
Смеркалось. Сел в машину после работы, стал её заводить. С первого раза завести не удалось, это уже насторожило, тк до этого такого не случалось. Повторная попытка дала результат, машина пыхтя и, в прямом смысле, мандражируя завелась. Открыл капот и увидел, что двигатель пытается выскочить со своего места. Рискнул, поехал в ближайший сервис. Пока ехал(где-то 2 км) заметил, что на светофоре машину трясёт так, будто я на тренажёре по растряске жира, а на скорости в 20-60 км/ч все становится как обычно. В ближайшем хачсервисе сказали, что 95% это цепь ГРМ. В принципе я им поверил, тк определили это они, ещё до того, как я пересёк порог, назвали мне марку моего двигателя и пробег. Сказали, что замена Цепи, роликов и т.д. встанет у меня в 10000, ещё 10000 они возьмут за запчасти.
10000 на запчасти я тратить не горю желанием, да и возникает вопрос по адекватности цены ремонта. Поэтому хочу посмотреть, где-нибудь на просторах интернета, запчасти подешевле. Теперь вопрос, где и что мне смотреть на просторах интернета?
Сам я в машинах профан, поэтому заранее звиняйте за безграмотность изложения. Ну и спасибо за помощь!

[MishaBelyi]

Вто что мне написал менеджер на экзисте:
1.Цепь привода грм
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=81005BC8&sr=108
2.Натяжитель цепи ГРМ
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=07E05BAA&sr=108
3.Успокоитель цепи грм левый
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=82805BC8&sr=108
4.Комплект успокоителя цепи ГРМ
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=98B067DF&sr=108
При том смущает 3 и 4 позиции, ВАГ стоит дешевле, чем аналоги. Может в четвёртой ссылке имеется в виду левый+правый успокоитель?
И надо ли мне покупать масло под это дело(сколько литров, если надо)? Если список верен, то буду благодарен рекомендациям по брендам.

[CERGAN]

Я менял по этому списку:
Обязательны к замене:
VAG 06K 109 158 AD — Цепь ГРМ, 1 шт.
VAG 06K 109 467 K — Натяжитель цепи ГРМ, 1 шт.
VAG 06L 103 085 B — Сальник коленчатого вала передний, 1 шт.
В случае появления на старой крышке ГРМ пропилов от цепи крышка меняется в сборе:
VAG 06H 109 210 AG — Крышка ГРМ в комплекте с передним сальником, 1 шт. (до 12.12.2011
Не обязательны, но лучше заменить:
VAG 06H 109 509 Q — Успокоитель цепи левый, 1 шт.
VAG 06H 103 081 E — Фильтр масляный сетчатый, 1 шт.
VAG 06H 103 483 C — Прокладка кожуха ГРМ передняя, 1 шт.
VAG 06H 103 483 D — Кольцо уплотнительное кожуха ГРМ, 1 шт.
VAG 06H 109 469 AP — Успокоитель цепи грм, 1 шт.
VAG 06K 109 469 N — Планка успокоителя цепи верхняя, 1 шт.
N 910 967 02 — Винт крепления нижней крышки цепи ГРМ, 8 шт. (для VAG 06H 109 210 AG — 15 шт.)
WHT 001 760 — Болт коленвала, 1 шт.

[Subota-R]

там запчастей на 15-16 тысяч рублей, только , как у них получилось 10- не пойму. 16+ замена 8-10 . Только меняй в норальном сервисе.
Масло надо , обьем в моторе 4.5 литра .

[CERGAN]

Масло надо , обьем в моторе 4.5 литра .

Лучше конечно приурочить замену цепи к замене масла, но и так ничего страшного, дольешь грамм 200...

[MishaBelyi]

Всем спасибо за ответы! Только что из сервиса, где, как показывает практика, грамотные мастера. Обещали мне вечерком по виберу скинуть номера запчастей,CERGAN конечно всё уже расписал, но заодно проверю товарищей(хотя они предупредили, чтоб я удостоверился, что всё верно):)
Ребята эти сказали ещё, чтоб обязательно брал всё оригинал и обнадёжили, что новая ваговская цепь будет уже настоящей, на 300тысяч. Сервис их правда задвинул за работы 12 тысяч, но тут уж ничего не поделаешь, в других сервисах, даже официальных, я не уверен. Диагностику двигателя будут делать после ремонта, тк сейчас не видят смысла из-за явного растяжения цепи.
З.Ы. По результату отпишусь.

[companion]

Я менял по этому списку:
Обязательны к замене:
VAG 06K 109 158 AD — Цепь ГРМ, 1 шт.
VAG 06K 109 467 K — Натяжитель цепи ГРМ, 1 шт.
VAG 06L 103 085 B — Сальник коленчатого вала передний, 1 шт.
В случае появления на старой крышке ГРМ пропилов от цепи крышка меняется в сборе:
VAG 06H 109 210 AG — Крышка ГРМ в комплекте с передним сальником, 1 шт. (до 12.12.2011
Не обязательны, но лучше заменить:
VAG 06H 109 509 Q — Успокоитель цепи левый, 1 шт.
VAG 06H 103 081 E — Фильтр масляный сетчатый, 1 шт.
VAG 06H 103 483 C — Прокладка кожуха ГРМ передняя, 1 шт.
VAG 06H 103 483 D — Кольцо уплотнительное кожуха ГРМ, 1 шт.
VAG 06H 109 469 AP — Успокоитель цепи грм, 1 шт.
VAG 06K 109 469 N — Планка успокоителя цепи верхняя, 1 шт.
N 910 967 02 — Винт крепления нижней крышки цепи ГРМ, 8 шт. (для VAG 06H 109 210 AG — 15 шт.)
WHT 001 760 — Болт коленвала, 1 шт.

Еще нужно герметик D 174003A2
Деталька не дешёвая в 6 рублей все же наверное менять по состоянии старой. VAG 06H 109 210 AG — Крышка ГРМ в комплекте с передним сальником, 1 шт. (до 12.12.2011
Не обязательны, но лучше заменить:

[Subota-R]

Всем спасибо за ответы! Только что из сервиса, где, как показывает практика, грамотные мастера. Обещали мне вечерком по виберу скинуть номера запчастей,CERGAN конечно всё уже расписал, но заодно проверю товарищей(хотя они предупредили, чтоб я удостоверился, что всё верно):)
Ребята эти сказали ещё, чтоб обязательно брал всё оригинал и обнадёжили, что новая ваговская цепь будет уже настоящей, на 300тысяч. Сервис их правда задвинул за работы 12 тысяч, но тут уж ничего не поделаешь, в других сервисах, даже официальных, я не уверен. Диагностику двигателя будут делать после ремонта, тк сейчас не видят смысла из-за явного растяжения цепи.
З.Ы. По результату отпишусь.

да уж,грамотные мастера... Новая цепь не на 300, а на 80-140 тысяч будет))))
Диагностику можно сделать в любой момент.... лучше езжай из этого сервиса, а то я чую там мастера очень "грамотные")))

[CERGAN]

Деталька не дешёвая в 6 рублей все же наверное менять по состоянии старой

Подстава в том, что она очень крепко сидит на герметике, когда ее отдирают и потом ставят на место её ведет и у многих в том числе и у меня через нее начинает сопливить масло. Я через месяц вернулся и ткнул на подтеки масла, ребята сказали попробуем исправить бесплатно, но гарантию уже не дадим, либо покупай новую и поставим бесплатно с гарантией...Решил поставить и забыть. Тут уж как повезет...

[companion]

Деталька не дешёвая в 6 рублей все же наверное менять по состоянии старой

Подстава в том, что она очень крепко сидит на герметике, когда ее отдирают и потом ставят на место её ведет и у многих в том числе и у меня через нее начинает сопливить масло. Я через месяц вернулся и ткнул на подтеки масла, ребята сказали попробуем исправить бесплатно, но гарантию уже не дадим, либо покупай новую и поставим бесплатно с гарантией...Решил поставить и забыть. Тут уж как повезет...

А вот это интересно Самому скоро предстоит замена а про эту детальку даже не думал. Нужно будет задать этот вопрос мастерам.

[MishaBelyi]

CERGAN
Мастера мне, кстати, дали схожий список. Только я до сих пор мучаюсь из-за крышки в 6000 косарей, какая разница есть в ней пропилы или нет, это же крышка....
Детали на Запе стоили 22 тыс.руб.

[CERGAN]

какая разница есть в ней пропилы или нет, это же крышка

Пропил-это уже крайний случай, когда цепь на столько растянута, что болтается и бьет по крышке и это не возможно не услышать. Если мотор работает без посторонних шумов, значит она цела. Еще раз...крышка-это жестянка, когда ее отрывают от герметика, то могут немного, но выгнуть и после обратной её установки через стыки может сопливить масло, хоть она и сажается на герметик и болтами по периметру притягивается. Но факт остается фактом-в таком случае помогает только новая крышка. Кто сам отрывал поддон картера, тот поймет. Даже его умудрялись выгибать. Пообщайся с мастерами заранее, что бы постарались не погнуть ее, хотя иногда по другому не получается, но все же.

[extreme3000иук]

Всем привет.Вчера был у официалов разговор зашел о замене цепи ГРМ пробег 102 тыс км Максимальная цена работы со стоимостью запчастей 35000 руб,если не менять крышку и еще планку успокоителя ,то на 15000 дешевле .Кто-нибудь напишите можно ли проверить васькой необходимость замены цепи ГРМ ?

[Eek]

По поводу крышки этой самой. Я когда первый раз цепь поменял, крышку старую ставил. Очень просил ребят в сервисе аккуратно отодрать. Реально, не вру, почти целый день парень ее отдирал, чтобы не повредить. Один фиг, потом сопливила по чуть. Но... тысяч через 20-30 км закоксовалась и перестала. Потом, когда поршневую менял, вопрос о новой крышке у меня в голове даже и не стоял.

Кто-нибудь напишите можно ли проверить васькой необходимость замены цепи ГРМ ?

Нет, визуально только, через окошко. П.С. кто то мне говорил, что после такого визуального просмотра резиночку лучше новую в крышку вставить, мол очень сложно ее вынуть не повредив.

[Алексей77]

Собираюсь менять цепь ГРМ, официалы зарядили:-12000 работа, 35000 детали.

[Subota-R]

Собираюсь менять цепь ГРМ, официалы зарядили:-12000 работа, 35000 детали.

Да уж, там запчастей на 20-22 максимум ) Причем официалам они достанутся за 10-12 по корпоративной скидке без наценок.
Поменяй в нормальном человеческом сервисе. Я менял этим летом цепи на двух машинах в Германии. Сервис есть на форуме в разделе

[Cyborg]

Собираюсь менять цепь ГРМ, официалы зарядили:-12000 работа, 35000 детали.

я менял у официалов со своими запчастями
запчасти покупал у камрада с ником Дмитрий459, он же и по списку подсказывает, что действительно необходимо

[Алексей77]

Спасибо за совет.
Официалы со своими деталями не берут машину в ремонт.
В сервисе Германия, как лучше со своими деталями приехать, или у них не дорого можно всё купить?

[Cyborg]

Алексей77, в Авилоне никаких вопросов никогда не возникает. И вообще впервые слышу про такое, обычно дилеры VW не возражают против своих запчастей