Похоже термостат 2.0 tdi cbab

[makidonskoi]

Всем доброго времени суток! Извините, если повторюсь, но проблема такая., Еду сегодня, ни кого не трогаю, и вижу, что стрелка температуры двигателя отклоняется от 90 градусов на одно деление в недогрев! Я немного удивился, через пару минут, возвращается опять на 90, но все равно стоит чуть левее 90, я вижу черту под цифрой 90, через десять минут, опять такая же байда., Залез в диагностику на климате, открыл 19.2 и вижу, что температура двигателя выше 75 вообще не подымается, меня конечно удивлял тот факт, что двигатель прогревается только в движении и очень долго, думал мол дизель, так надо, по похоже проблема не в том, что он дизель, проблема похоже в термостате., Залез на Экзист, там куча вариантов, оригинал, mahle, sasic, gates, eps, vernet, facet, febi, и хрен его знает, что брать, что бы не нарваться на подделку и вообще, непонятно, что из этого лучше, ни кто не подскажет? Спасибо!

[Александр332vk]

Привет, брал себе manle - большой разницы нет (если про оригинал) - в цене нет большой разницы так что не вижу смысл брать что то кроме оригинала....03L 121 111 AC если у Вас такой (а у меня такой) то стоимость его замены может превышать стоимость термостата в ТРИ!!! раза....так что нет смысла брать заменитель. Да и еще уплотнительные кольца ВСЕ новые! Особенно вот это VAG 06B 121 687 - без него можете и не начинать. Ну это вроде все...при условии что термостат иненно этот. Про другой ни чего не скажу. Если что то обращайтесь подскажу.

[DOK64]

Александр332vk
термостат MANLE TI3387 и есть оригинал для двигателя CBAB.при замене никакие уплотнительные кольца не докупал,менял без снятия генератора(тяжело,но можно)

[Александр332vk]

Александр332vk
термостат MANLE TI3387 и есть оригинал для двигателя CBAB.при замене никакие уплотнительные кольца не докупал,менял без снятия генератора(тяжело,но можно)

Вам просто повезло....особенно маленькое кольцо с двойным профилем меняется на новое так как при снятии старое деформируется. Без снятия гены это вообще фантастика.....а трубку пластмассовую за теплообменником откручивали? Термостат проблематично будет завести на посадочное место.

[makidonskoi]

Не дождался и взял именно mahle ti3287, его цена 1500, цена оригинала 2700 со сроком до таставки 20 дней, или 3100 со сроком доставки 17 дней, вроде бы и разница небольшая, но все таки практически в два раза, да и сроки доставки, ну совсем не радуют., Позвонил одному парню, занимается запчастями, спросил по поводу подделок и.т.д., сказал, что надо меньше в инете всякой херни типа читать, бери mahle и не парься, все будет нормально.

По замене нашел вот это https://www.drive2.ru/l/463086536024392318/

Человек снимал только заслонку впускную с ЕГР и все, да не удобно, но вполне реально, это ни как не стоит три цены оригинального термостата, даже если стартер снимать., По поводу уплотнительных колец спасибо, надо взять на всякий случай, а то потом х.з. что со все этим делать, если вдруг понадобится
ЗЫ: кстати, в описании на этот термостат, Mahle Original TI 33 87, написано, что он с прокладкой

[Александр332vk]

На Drive2 замена совершенно другого термостата, обратите внимание!!! Выясните какой стоит уВас....термостат идет ( MANLE TI3387) с уплотнительным кольцом с завода.

[makidonskoi]

родной 03L 121 111 AC, аналог который я купил Mahle Original TI 33 87. В статье идет речь о замене термостата на двигателе 2.0 tdi cbab стоящем на тигуане, у меня такой же двигатель 2.0 tdi cbab, разве что стоит на пассате, по моему не особо важно на каком кузове он стоит, двигатель то тот же, у меюя под капотом я вижу то же самое, что и на фото, термостат частично под генератором (спутал в прошлый раз со стартером), за заслонкой впускного коллектора и егр, доступ паршивый, если не снимать генератор, но люди умудряются менять без снятия генератора, причем своими руками, за что здесь можно ломить в сервисе? если замена ремня грм со всеми роликами и помпой стоит 5500р., то мне кажется, что замена термостата уж точно ни как не тянет на эту сумму

[Александр332vk]

Вы будете сами менять? Если да, то вспомните меня и не раз а если в сервисе то не удивляйтесь ценнику....вот и все Да и на этом моторе ставится два вида термостатов, в отчете Драйв2 наиболее легкий вариант, и генератор можно и не снимать а во втором случаи без снятия гены не получится.....да и попутно много еще чего.

[DOK64]

makidonskoi
https://www.drive2.ru/l/463086536024392318/здесь совсем другой термостат,и меняется на раз.Если у вас стоит TI3387,а он у вас стоит,если двигатель CBAB,то замена очень сложная и трудоемкая.Я менял года два назад,подробности уже не помню(сейчас у меня другая машина),но без снятия гены это точно.

[makidonskoi]

Углубился более интенсивно, понял о чем речь, у меня более свежая версия, нашел на одном форуме примерное описание объема работ, у двух человек, меняющих термостат на своей машине, ушло 1.5 часа неспешной работы, ну это конечно не на моем старичке Ниссан Санни за 5 минут поменять, но не смертельно, сам конечно делать не буду, и прохладно уже, и влом, как поменяю, отпишусь во сколько обошлось...

Большое спасибо за помощь!!! ))

[makidonskoi]

Всех с прошедшими, в общем поменял термостат, поставил Mahle Original TI 33 87, сказать во сколько мне обошлась замена, не представляется возможным, просто мастер, делал большей объем работы, ампутировал балансиры, ставил насос под цепь, менял топливный фильтр, масляный конечно в купе со всей этой процедурой, и вместе со всем этим менял термостат, ну и свежий антифриз, обошлось все это мне вполне демократично, в 6000 за работу, за все, какая доля из этой суммы за термостат, я не знаю, но мастеру огромное спасибо!!!

[morpeh]

Очень даже недорого! Если про рубли речь.

[makidonskoi]

Я тоже так считаю, хотел даже больше заплатить за такой объем работы, категорически отказался.

[Daniliv]

makidonskoi

Поздравляю!
Это даже не о чем Где такие цены???

[makidonskoi]

Ну тут надо сказать конкретному человеку спасибо, а вообще Краснодар

[andrei7077]

makidonskoi
А зачем было балансиры удалять ?

[morpeh]

Чтоб не заморачиваться больше с давлением.

[makidonskoi]

makidonskoi
А зачем было балансиры удалять ?

Разбито место под шестигранник в балансире, новый, оригинальный шестигранник прошел 18к и провернулся, колхозить с восстановлением посадочного места и.т.д. не захотел, если этот узел и вносит какой то плюс в компенсацию вибраций, то роль эта весьма незначительна, новый блок стоит от 85000, зачем оно мне надо?
Я иду по простому пути, сначала начал выносить мозг сажевый, пробег за 200, у меня 99% пробега город, не видел смысла пытаться спасти этот полутруп, вырезать и забыть, так же давал ошибку ЕГР, да, экология и все такое, я понимаю, но отключить нафиг и забыть, кидал ошибки по заслонками геометрии впускного, зачем эти заслонки, толком ни кто даже и не знает, снят впускной коллектор, все вымыто, ЕГР физически заглушен (что бы больше не замирало впускной тракт), заслонки в сад, отключить и забыть, теперь эта долбаная система балансиров, с маслонасом, менять по два раза на год шестигранник? иметь возможность встать в любой момент и потом подкидываться? Да ну нафиг, выкинуть к чертям, поставить все новое, как на 1.9 и расслабиться, что я собственно и сделал....
Я конечно понимаю, это все такое современное, местами экологичное, модное и технологичное, но все это хорошо, когда новое, когда оно уже отработало свой ресурс, а замена узлов на новые стоит как сама эта машина, тут уж по другому приходится действовать, как то так

[makidonskoi]

Кстати насчёт термостата, после его замены все стало как надо, температура двигателя держится в районе 87 градусов, на улице +2-4, до этого выше 75 практически не подымалась и скакала, могла опустится до 72, могла подняться до 77-78, но очень редко

[Александр332vk]

Кстати насчёт термостата, после его замены все стало как надо, температура двигателя держится в районе 87 градусов, на улице +2-4, до этого выше 75 практически не подымалась и скакала, могла опустится до 72, могла подняться до 77-78, но очень редко

Здесь все зависит от печки, даже при исправном термостате на дизеле зимой температура падает.

[Юра Криков]

Здесь все зависит от печки, даже при исправном термостате на дизеле зимой температура падает.

+

[makidonskoi]

Здесь все зависит от печки, даже при исправном термостате на дизеле зимой температура падает.

Ну тут согласен, просто у нас разные зимы, у кого то снеговик, у кого то грязевик у нас в зиму все время около 0 крутится, ну до -8 может опускаться, темпиратуры ниже бывают очень редко, вот этой зимой было несколько дней до -4 и то в ноябре, а весь декабрь 0 - +8, тут и дизель прогреется

ЗЫ: кстати, у одного из мастеров был Пассат на насос форсунке, у него блок балансиров на месте, он говорит, что мой двигатель работает мягче, хотя он его видел уже без этого блока, связали все это с более свежей системой впрыска, ну и возможно состоянием подушек

[Александр332vk]

Ну тут согласен, просто у нас разные зимы, у кого то снеговик, у кого то грязевик у нас в зиму все время около 0 крутится, ну до -8 может опускаться, темпиратуры ниже бывают очень редко, вот этой зимой было несколько дней до -4 и то в ноябре, а весь декабрь 0 - +8, тут и дизель прогреется

ЗЫ: кстати, у одного из мастеров был Пассат на насос форсунке, у него блок балансиров на месте, он говорит, что мой двигатель работает мягче, хотя он его видел уже без этого блока, связали все это с более свежей системой впрыска, ну и возможно состоянием подушек

Подушки здесь не причем...."Коммон Рейл вот и весь ответ. Насос форсунка работает в разы и громче и жестче.

[Daniliv]

Это точно

[Kepars]

Осенью менял, температура выше 75 не поднималась, думал термостат. Поставил mahle на 88 градусов, ничего не изменилось. Только на трассе при скорости не меньше 120 начинается прогреваться нормально, а так грею в ручном режиме коробки. Да и температура у нас не выше -20. Какая вторая резинка? У меня одна только была. Снимал впускной коллектор почистить и термостат поменял, гену не трогал. Кстати при прожиге сажевого температура до 95 поднимается, это нормально?