Лишняя деталь в турбине

[Начеку]

Привет, менял байпасный клапан на турбине, а там лежала такая штуковина примерно сантиметр размером. Что это такое и как там оказалась?, или это не родная железяка и может когда-то была закинута туда в патрубок например на сервисе?

[Максимус]

А это случаем не от геометрии турбины кулачек? , то вопрос как он выпал

[Ksandr]

А это случаем не от геометрии турбины кулачек? , то вопрос как он выпал

Там, где есть геометрия, там клапан байпасный отсутствует.

[Alemania]

А как тогда сбросить быстро давление наддува ?

[Ksandr]

А как тогда сбросить быстро давление наддува ?

https://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=3 ... 0%B0%D0%BD

[Начеку]

Чёт стала пропадать былая тяга и появляться ошибка P0299. Полез проверить этот уже новый клапан, с ним всё норм, работает, проводка на него тоже напряжение дает. Посмотрел туда камерой-эндоскопом а там жесть как крыльчатку покромсало и в патрубке на интеркулер была стружка от нее. Короче да, какая-то мразь на сервисе когда-то закинула во впуск эту железку, водимо чтобы еще приехал к ним чинить и турбину. Проверил на ходу Васей, а там вроде всё в порядке, запрашиваемое давлениние и фактическое примерно одинаковое, N75 клапан новый тоже ок, больше 80% не отрывается. Тогда у меня вопрос стоит ли заморачиваться и менять картридж на турбине? и сколько это примерно обойдется или оставить всё как есть, если по показаниям всё норм.

[Ksandr]

Так что же мешает выяснить цены на ремонт турбины и на готовый картридж? Тем более сами пишите про снижении тяги, появлению ошибки и про разбитую крыльчатку. Значит надо уже этим вопросом заниматься.
Я в свое время менял несколько раз картридж в сборе, правда на В5 1.8т(там нет геометрии, там клапан вестгейта), но это не принципиально.
На тот момент покупка картриджа и замена его самостоятельно стоила заметно дешевле ремонта турбины в сервисе. Но это было давно, возможно все изменилось.