Пуск холодного двигателя

[Андрей62]

Почему в мороз когда заводишь холодный двигатель из глушителя 3-5 сек идёт чёрный дым?Двигатель вzв 1.8

[slavik049]

Почему в мороз когда заводишь холодный двигатель из глушителя 3-5 сек идёт чёрный дым?Двигатель вzв 1.8

Даааааааааааже не забивай себе голову по этому поводу,это нормальное явление!А в теплую погоду нет его

[Babay]

Почему в мороз когда заводишь холодный двигатель из глушителя 3-5 сек идёт чёрный дым?Двигатель вzв 1.8

Из-за излишне обогошенной топливной смеси, нормальное явление, не забивая голову.

[Чиф95]

А почему это излишнее обогащение не видит лямбда? У меня аналогичная картина - коптит сразу после заводки в мороз и сильный запах несгоревшего топлива. Чек не горит, ошибок нет. Расход в норме. Но думаю из за холодных запусков у нас глушаки в сажевых подтеках. У меня на карбюраторном жигуленке такого не бывало.

[Kanonir]

у меня аналогичная ситуация.. но только длится это все в хороший мороз около минуты.

[Babay]

А почему это излишнее обогащение не видит лямбда? У меня аналогичная картина - коптит сразу после заводки в мороз и сильный запах несгоревшего топлива. Чек не горит, ошибок нет. Расход в норме. Но думаю из за холодных запусков у нас глушаки в сажевых подтеках. У меня на карбюраторном жигуленке такого не бывало.

Лямбда первая это видит и подает сигнал на ЭБУ двигателя, тот понижает обороты и уменьшает подачу топлива и воздуха, каталик дожигает несгоревшее топливо, второй лямбда оценивает проведенную работу и не ругается потому что поступающие на него данные меняются в положительную сторону и он выжидает. Если бы динамики по улучшению нет, то он начнет подавать сигналы.
Расход в норме??? посмотри моментальный расход при пуске а не средний. Разница ощутимая.
А карбюраторный жигуль, после танцев с бубном вокруг него и принятии решения все-же завестись, коптил и пострашнее, да только тебе это было не интересно, завелся и слава богу, ручку оборотов на себя и он рычит уже прогнав через выхлопную все несгоревшие элементы.

[Babay]

у меня аналогичная ситуация.. но только длится это все в хороший мороз около минуты.

Так и есть.

[Чиф95]

Лямбда первая это видит и подает сигнал на ЭБУ двигателя, тот понижает обороты и уменьшает подачу топлива и воздуха, каталик дожигает несгоревшее топливо, второй лямбда оценивает проведенную работу и не ругается потому что поступающие на него данные меняются в положительную сторону и он выжидает. Если бы динамики по улучшению нет, то он начнет подавать сигналы.
Расход в норме??? посмотри моментальный расход при пуске а не средний. Разница ощутимая.
А карбюраторный жигуль, после танцев с бубном вокруг него и принятии решения все-же завестись, коптил и пострашнее, да только тебе это было не интересно, завелся и слава богу, ручку оборотов на себя и он рычит уже прогнав через выхлопную все несгоревшие элементы.

Вообще то я полагал, что первая лямбда служит для того чтобы при любых режимах двигателя комп готовил оптимальную смесь, а не такую, которая еще после дожига в катализаторе полусгоревшей выходит.
Про расход - я действительно говорил о среднем расходе. То что моментальный расход движка при прогреве выше думаю никому объяснять не надо.
А насчет жигуля - 6 лет справлялся с ним без бубна и помощи "псевдоспециалистов" собственными силами и глушитель на нем был почище чем у пассика

[генА]

VW Passat B6 2.0 140 Л МОТ BMP ДИЗЕЛЬ 2006 Г. НЕ ЗАВОДЕТЬСЯ

[Babay]

Вообще то я полагал, что первая лямбда служит для того чтобы при любых режимах двигателя комп готовил оптимальную смесь, а не такую, которая еще после дожига в катализаторе полусгоревшей выходит.
Про расход - я действительно говорил о среднем расходе. То что моментальный расход движка при прогреве выше думаю никому объяснять не надо.
А насчет жигуля - 6 лет справлялся с ним без бубна и помощи "псевдоспециалистов" собственными силами и глушитель на нем был почище чем у пассика

Первая лямбда при включении зажигания ничего определять в работе двигателя не может, так как нет газов на нее влияющих, как только газы пошли лямбда начинает обрабатывать полученную информацию. что собственно и происходит при пуске двигателя. При пуске и первых оборотах, двигатель должен сжечь столько топлива, сколько в него накачал насос, а уж потом откорректировать свою работу с помощью лямбда и катализатора.
Сравнение с жигуля с полузагнанными 70, или менее того лошадей, с турбированным пассатом совершенно не уместно. Пассат хоть дожигает несгоревшие остатки катализатором, а жигуль их тупо выплевывает в атмосфету вместе с надогоревшим топливом.
Про сажу рассказывать думаю не стоит, так как сначала нужно задуматься о литражах двигателей, количестве лошадей и тд.

[Чиф95]

Ну ладно, оставим жигуль в покое. У моего брата Вольво S90, объемом 2,4 литра и мощностью чуть более чем у пассата. Ну не коптит она у него не при каких режимах работы . И при прогреве у него из глушака капают прозрачные капли конденсата.
Ладно бы если, если копоть была бы в том объеме, что накопилась за первые обороты двигателя. Но на моей я заметил, при -10 она коптила полминуты и потом уже начала пАрить из глушака.

[Babay]

Ну ладно, оставим жигуль в покое. У моего брата Вольво S90, объемом 2,4 литра и мощностью чуть более чем у пассата. Ну не коптит она у него не при каких режимах работы . И при прогреве у него из глушака капают прозрачные капли конденсата.
Ладно бы если, если копоть была бы в том объеме, что накопилась за первые обороты двигателя. Но на моей я заметил, при -10 она коптила полминуты и потом уже начала пАрить из глушака.

Ну вольва это вообще машина)))) не удивлюсь если у нее аж 2 катализатора.
Все пассаты коптят при холодном пуске. Поначалу я тоже шарахнулся "что за хня", а потом пораспрашивал что да как и успокоился. Переливает он немного, вот и дает черненького дымку.

[Чиф95]

Ну вот видишь, ты уже на стадии успокоения, а я и некоторые тут в теме только на стадии шарахания . Ладно, будем считать это фичей, а не багом!

[Babay]

Ну вот видишь, ты уже на стадии успокоения, а я и некоторые тут в теме только на стадии шарахания . Ладно, будем считать это фичей, а не багом!

Просто еще обратил внимание на 2-х литровый пассат соседа, тоже по утру поддымливает.

[EVGENIJ]

норма все у мя тоже так же)))объяснили мне чем больше мороз тем больше он льет для запуска больше вероятностей завистись в холодное время суток при минус 33 у мя такой чернущий дым пошел я ж офигел)))но через 3 сек все в норму пришло))))в летнее время все норма)))))))все нормально не переживайте))))

[Dmitriy]

Babay
интерестно какое топливо у Вас дожигается в холодном катализаторе

[d353vp]

Babay
интерестно какое топливо у Вас дожигается в холодном катализаторе

про вольво 2.4 170 лс точно скажу:лямбда на ХХ вообще не участвует в смесеобразовании,а просто читает и отдает информацию мозгам.И эти значения просто должны укладываться в прописанный интервал.
Лямбда влияет на смесь только при оборотах отличных от ХХ.
Думаю,что и на пассате также.

[Babay]

Babay
интерестно какое топливо у Вас дожигается в холодном катализаторе

Спасибо за поправку, критику принял.
Пока каталик не разогрелся он ничего не дожигает, все верно. Вот скорее всего из-за этого и образуется сажа на внутренних стенках глушителя....