Любительские заезды на стоковых авто

[redburn]

Как раз у них подавляюшее число движков 1,8 )) вот и сравним у кого настройки с завода лучше ))

[migubin]

Что то, как то задора про "великолепие" ТИАНы у ее владельцев поубавилось ..... .
Хотя понятно ..... На деле, японская баржа с замахом на представительский класс, оказалась пластмассовым корытом ....

на гонках я проиграл всего два раза: В6 на ручке и мерсу, и то на вторых заездах выиграл. От В6 1.8т дсг я уходил всегда на 3, 4 корпуса.
я очень доволен тем что мерседесу сделал корпус. В6 это и не снилось

[migubin]

Предлагаю повторить встречу в том же составе + раскинуть темы на форумах ауди, бмв, тойота, лексус is250, хонда, Вольво, шкода.
Сделать хорошую съемку с представлением друг друга перед заездами

[Чиф95]

Так получается, что Теана, Мерс и Пассат на ручке едут одинаково.

[migubin]

Практически да + - . А дсг и автомат овощи

[migubin]

Антоха, по тяги Теаны не поменял мнение?) Счет 1:1. Нужно будем еще встать)

[Чиф95]

А говорили, что ДСГ - это пулемет . Типа робот переключает шустрее чем человек, но Антоха доказал обратное . Хотя, думаю, что дело как раз в тех самых 8 лошадях, которых потеряла ДСГ.

[figarevich]

Практически да + - . А дсг и автомат овощи

Ручка всегда будет в плюсе...А про автомат был оговор, на каком режиме- Драйве или Спорте?

[DuoS]

на гонках я проиграл всего два раза

И это говорит владелец авто у которого на 30% больше объем двигателя, да еще и с постоянным крутящим моментом?!!!!!!!

[migubin]

А говорили, что ДСГ - это пулемет . Типа робот переключает шустрее чем человек, но Антоха доказал обратное . Хотя, думаю, что дело как раз в тех самых 8 лошадях, которых потеряла ДСГ.

Дсг уезжает от обычного автомата у которого 160л.с. Поэтому ручка самая быстрая. И 8л.с. тут не причем

[migubin]

на гонках я проиграл всего два раза

И это говорит владелец авто у которого на 30% больше объем двигателя, да еще и с постоянным крутящим моментом?!!!!!!!

Мерседес 184л.с., крутящий момент 270, разгон до 100 - 8.2 сек. Масса 1430
Теана 182л.с., крутящий момент 228, разгон 9.6.масса 1515.
Пассат 160, 250, до 100 8.5. Масса 1415
Теана не чувствует В6 на автомате.
С мерсом 1:1
Плохие показатели?)

[migubin]

Практически да + - . А дсг и автомат овощи

Ручка всегда будет в плюсе...А про автомат был оговор, на каком режиме- Драйве или Спорте?

С места режим не имеет значения. Лично я на В6 всегда гонялся на типтронике

[migubin]

на гонках я проиграл всего два раза

И это говорит владелец авто у которого на 30% больше объем двигателя, да еще и с постоянным крутящим моментом?!!!!!!!

Мерседес 184л.с., крутящий момент 270, разгон до 100 - 8.2 сек. Масса 1430
Теана 182л.с., крутящий момент 228, разгон 9.6. Масса 1515
Пассат 160, 250, до 100 8.5. Масса 1415
Теана не чувствует В6 на автомате.
С мерсом 1:1
Плохие показатели?)

А вот владельцам В6 должно быть не посебе, что с мерсом динамика практически одинаковая, а мерс даже не почувствовал В6. А Теана один раз привезла корпус мерсу, хоть и тяжелее на85кг.)

[figarevich]

А вот владельцам В6 должно быть не посебе, что с мерсом динамика практически одинаковая, а мерс даже не почувствовал В6. А Теана один раз привезла корпус мерсу)

Да хрен тут поймёшь эти машины...У Сашки,которая aqwa двигатель вообще 1,4 ,а летает так,что Тоха даже заикаться стал,когда она его прокатила
На работе у меня у приятеля Мерс С 200,так я на нём когда прокатился,он меня вообще не возбудил Мой вроде бы быстрей разгоняется...Правда я особо не разгонялся,просто с места попробовал.И то,если учесть,что у меня DSG любит подумать,после того,как на гашетку надавишь..Типа:-А ты хорошо подумал,надо ли тебе это?Ну если хорошо,тогда поехали!

[don]

на гонках я проиграл всего два раза

И это говорит владелец авто у которого на 30% больше объем двигателя, да еще и с постоянным крутящим моментом?!!!!!!!

Ну тут и спорить нечего Пассат Б6 это лучшая машина. А японский автопром это вообще корыто.... Делать машины не умеют ) Ну а мы многие из тех кто пересели на Теаны просто решили попробовать худшие машины и опуститься на землю )), а то на пассате привыкли к роскоши.

[Чиф95]

А вот владельцам В6 должно быть не посебе, что с мерсом динамика практически одинаковая, а мерс даже не почувствовал В6. А Теана один раз привезла корпус мерсу)

Да хрен тут поймёшь эти машины...У Сашки,которая aqwa двигатель вообще 1,4 ,а летает так,что Тоха даже заикаться стал,когда она его прокатила

Девушка пригнала машину в автосервис и говорит механику:
- После того, как кто-нибудь поездит со мной в машине, в ней появляется странный неприятный запах. А когда я езжу одна, этого запаха нет.
Механик ей:
- Что ж, давайте проедемся вместе.
Он сел с ней. И она погнала по улицам на дикой скорости. Виляет, бьется о бордюры то с одной стороны дороги, то на другой. Еле разъезжается со
встречными, чуть не сбивает прохожих…
Вернулись.
- Вот! Чувствуете? Опять этот запах!
- Чувствую??? Да я в нем сижу!!!!!

[figarevich]

Чиф95

[Cyborg]

На самом деле наверняка на ручке Антоха держал обороты повыше и потом бросал сцепление, а на DSG/автомате старт был опять же без лаунч-контроля.
Опять же сравнивать коробки некорректно, мне например не нравится шум движка на вариаторе, потому что обороты постоянно на максимуме.

Далее, ну все равно ребят не верю, что у вас Тианы стоковые.
Вот пример
http://www.youtube.com/watch?v=U4vFGMav ... re=related

И рядом Миши разгон показан. Разница на глаз видна.

[DuoS]

Ну тут и спорить нечего Пассат Б6 это лучшая машина. А японский автопром это вообще корыто.... Делать машины не умеют ) Ну а мы многие из тех кто пересели на Теаны просто решили попробовать худшие машины и опуститься на землю )), а то на пассате привыкли к роскоши.

А-ааа, уважаемый не путайте xуй с гусиной шеей! Ниссан позиционирует ТИАНу, как авто более высокого класса чем ПАССАТ. Именно на это вы и иже с вами повелись. Большие размеры, томное "переваливание" через кочки, огромных размеров оптика, то есть жалкий закос под 7-ку БМВ и 500-ый мерен. А в реалиях ..... на равных с пассатом! И что бы спокойно спать, зовите на состязание рено логан с хундай акцент ..... тут то вы оторветесь ....

[Goliath]

На самом деле наверняка на ручке Антоха держал обороты повыше и потом бросал сцепление, а на DSG/автомате старт был опять же без лаунч-контроля.
Опять же сравнивать коробки некорректно, мне например не нравится шум движка на вариаторе, потому что обороты постоянно на максимуме.

Далее, ну все равно ребят не верю, что у вас Тианы стоковые.
Вот пример
http://www.youtube.com/watch?v=U4vFGMav ... re=related

И рядом Миши разгон показан. Разница на глаз видна.

На счет сток не сток сказать ничего не могу. А разгон дсг выигрывает а на макс
скорости проигрывает механике так как потери более существенны.

[migubin]

На самом деле наверняка на ручке Антоха держал обороты повыше и потом бросал сцепление, а на DSG/автомате старт был опять же без лаунч-контроля.
Опять же сравнивать коробки некорректно, мне например не нравится шум движка на вариаторе, потому что обороты постоянно на максимуме.

Далее, ну все равно ребят не верю, что у вас Тианы стоковые.
Вот пример
http://www.youtube.com/watch?v=U4vFGMav ... re=related

И рядом Миши разгон показан. Разница на глаз видна.

Мое авто стоковое. На этом видео теана до набрала за 8 сек. + - .
Вот почему моя теана уезжает от Don теаны? Вот это не понятно. У меня японская сборка, пробег 90т.км., у него российская сборка и пробег 30т.км. Может у нас на заводе пару цилиндров вытаскивает?)
И на вариаторе обороты на максимуме, когда газ в пол, когда нижимешь четверть 2-3т.об., пол газа 4 т.об. и т.д. Вариатор очень отзывчивый на газ и для того, чтобы кого-то обогнать, не нужно нажимать газ в пол, как на автомате, достаточно нажать пол газа, и она сразу поперла

[migubin]

На пассате едешь, жмешь чуть газу, нажимаешь еще до четверти, также, еще немного обороты как были, такие и есть, нажимаешь 3/4газа поехала, а на вариаторе такого нет, как нажал газ, такие обороты. Очень отзывчивая на нажатие на газ, как нажмешь, так и поедет

[don]

Ну тут и спорить нечего Пассат Б6 это лучшая машина. А японский автопром это вообще корыто.... Делать машины не умеют ) Ну а мы многие из тех кто пересели на Теаны просто решили попробовать худшие машины и опуститься на землю )), а то на пассате привыкли к роскоши.

А-ааа, уважаемый не путайте xуй с гусиной шеей! Ниссан позиционирует ТИАНу, как авто более высокого класса чем ПАССАТ. Именно на это вы и иже с вами повелись. Большие размеры, томное "переваливание" через кочки, огромных размеров оптика, то есть жалкий закос под 7-ку БМВ и 500-ый мерен. А в реалиях ..... на равных с пассатом! И что бы спокойно спать, зовите на состязание рено логан с хундай акцент ..... тут то вы оторветесь ....

Так никто и не равняется на БМВ 7ку и Мерс 500, сравнение идет с пассатами , теанами и прочими этого класса. И в данном классе теана выигрывает, есть минусы но в целов авто получился поинтереснее. Если почитаешь ветку с начала увидишь что я писал что сравнение идет авто до 1.3 миллиона.

[slaker]

Комрады а будут еще заезды ???
С удовольствием присоединился бы.

Хотя наверное мой пасик не для гонок. 2.0 FSI tiptron
НО поболеть за пасстат это ДА!

Don мне назваливал свою Teana - вот заодно и посмотрел бы на нее

[DuoS]

Ну тут и спорить нечего Пассат Б6 это лучшая машина. А японский автопром это вообще корыто.... Делать машины не умеют ) Ну а мы многие из тех кто пересели на Теаны просто решили попробовать худшие машины и опуститься на землю )), а то на пассате привыкли к роскоши.

А-ааа, уважаемый не путайте xуй с гусиной шеей! Ниссан позиционирует ТИАНу, как авто более высокого класса чем ПАССАТ. Именно на это вы и иже с вами повелись. Большие размеры, томное "переваливание" через кочки, огромных размеров оптика, то есть жалкий закос под 7-ку БМВ и 500-ый мерен. А в реалиях ..... на равных с пассатом! И что бы спокойно спать, зовите на состязание рено логан с хундай акцент ..... тут то вы оторветесь ....

Так никто и не равняется на БМВ 7ку и Мерс 500, сравнение идет с пассатами , теанами и прочими этого класса. И в данном классе теана выигрывает, есть минусы но в целов авто получился поинтереснее. Если почитаешь ветку с начала увидишь что я писал что сравнение идет авто до 1.3 миллиона.

Да, что ж такое ...... колесо от троллейбуса мне в жопу!!!!
КОГДА АВТО, КЛАССОМ НИЖЕ НА РАВНЫХ С АВТО, КЛАССОМ ВЫШЕ - ЭТО ПОЧЕТ ДЛЯ ПЕРВОГО И ПОЗОРИЩЕ ДЛЯ ВТОРОГО!!!! Ниссан заявляет ТИАНу как представительский класс, а ПАССАТ это бизнес класс. Представительский класс должен быть - круче, пиздатей, клёвей, охуенней, чем бизнес класс. А в реалиях все по другому. Так понятней???