Фишки Пассата В6

[Bad Boy]

Фигасе, как бывает, люди машину под диски покупают, а не наоборот.

[Daniliv]

Да уж у каждого свои причуды

[тов. Сухов]

Фигасе, как бывает, люди машину под диски покупают, а не наоборот.

Жена моего кореша одобрила покупку мужем VW Transporter только потому, что он по цвету "подошел к новой курточке"! Остальное ей было не интересно.

[alekssandr]

С ума сойти!!


Подскажите, машина недавно, как на климатронике сделать режим в ноги и на стекло одновременно?? Электрообогрев лобовухи, гад, отключается ч/з примерно 3 минуты сам (кстати у всех так?) Это просто невозможно, либо ноги мерзнут, либо стекло затягивает вот и тыкаешь постоянно..

включить кнопку "в ноги" и кнопку "на стекло"

[Bad Boy]

С ума сойти!!


Подскажите, машина недавно, как на климатронике сделать режим в ноги и на стекло одновременно?? Электрообогрев лобовухи, гад, отключается ч/з примерно 3 минуты сам (кстати у всех так?) Это просто невозможно, либо ноги мерзнут, либо стекло затягивает вот и тыкаешь постоянно..

включить кнопку "в ноги" и кнопку "на стекло"

Ну вот, сломал всю интригу.
А какая сложная загадка была, не то, что каблуком на акселератор давить.
Ой, я опять, наверное, нахамил...

[anton84]

Всем привет!
Ситуация такая: загорелся индикатор подушки безопасности, после того как я снимал вод. дверь.
Кто-нибудь знает как это может быть связанно?
Насчет "Фишек Пассата", может быть баян, но по-моему еще не было, оставить включенные габариты, по правой или по левой стороне, на заглуш. машине, можно с помощью ручки переключения поворотника

[VOFFKA35]

Всем привет!
Ситуация такая: загорелся индикатор подушки безопасности, после того как я снимал вод. дверь.
Кто-нибудь знает как это может быть связанно?
Насчет "Фишек Пассата", может быть баян, но по-моему еще не было, оставить включенные габариты, по правой или по левой стороне, на заглуш. машине, можно с помощью ручки переключения поворотника

Ошибку скинь шнурком. А габариты поворотом даже на старом ВАЗ-2108 так же включались. Это стандарт для всех машин.

[Alemania]

Всем привет!
Ситуация такая: загорелся индикатор подушки безопасности, после того как я снимал вод. дверь.
Кто-нибудь знает как это может быть связанно?
Насчет "Фишек Пассата", может быть баян, но по-моему еще не было, оставить включенные габариты, по правой или по левой стороне, на заглуш. машине, можно с помощью ручки переключения поворотника

В дверях стоят датчики удара...если после снятия двери, ключ вставлялся в зажигание, то ошибка появится. Сбросить ошибку только шнурком.

По поводу поворотника ..да ...баян...было.

[Alemania]

[quote="VOFFKA35"

А габариты поворотом даже на старом ВАЗ-2108 так же включались. Это стандарт для всех машин.[/quote]

Нет такого стандарта для ВСЕХ машин.

[VOFFKA35]

[quote="VOFFKA35"

А габариты поворотом даже на старом ВАЗ-2108 так же включались. Это стандарт для всех машин.

Нет такого стандарта для ВСЕХ машин.[/quote]
Значит это фишка тех машин, где такого нет)))
У меня на всех машинах такое было.

[Alemania]

[quote="VOFFKA35"

А габариты поворотом даже на старом ВАЗ-2108 так же включались. Это стандарт для всех машин.

Нет такого стандарта для ВСЕХ машин.

Значит это фишка тех машин, где такого нет)))
У меня на всех машинах такое было.

Учите мат часть лучше....Для авто ВАЗ, особенно, нет никакой связи между поворотником и габаритом. Речь в предыдущем посте шла о том, что если на VW при отключенном зажигании рычаг поворотника оставить во включенном положении (поворот ВЛЕВО или ВПРАВО ) то будут гореть габариты слева или справа.

P.S. Не собираюсь утраивать дебаты...Фото в студию ТАЗа на котором такая функция есть

[VOFFKA35]

Учите мат часть лучше....Для авто ВАЗ, особенно, нет никакой связи между поворотником и габаритом. Речь в предыдущем посте шла о том, что если на VW при отключенном зажигании рычаг поворотника оставить во включенном положении (поворот ВЛЕВО или ВПРАВО ) то будут гореть габариты слева или справа.

P.S. Не собираюсь утраивать дебаты...Фото в студию ТАЗа на котором такая функция есть

А че мне ее учить то . Я ее (мат.часть) знаю наизусть. Вот вам схемка чтобы освежить вашу память.

Посмотрите внимательно для машин до 1988 года. Видите связь? Потом эту функцию у них упразднили, началась перестройка . Хотя у меня на реэкспортном "зубиле" 1993г.в. из финляндии была такая функция, и фары горели постоянно и дворники были на фарах.

[anton84]

Это стандарт для всех машин.

На FORD-ах такого нет, т.е. уже не для всем машин.
Вопрос не по теме:
Если коробка (DSG6) перешла в "Аварийный режим", снять его можно только шнурком? Либо сама должна?

[VOFFKA35]

На FORD-ах такого нет, т.е. уже не для всем машин.

А Форд это машина?
А если по теме: я неправильно выразился. Хотел сказать что это стандартная функция и фишкой пассата это никак не является.

[alekssandr]

Это стандарт для всех машин.

На FORD-ах такого нет, т.е. уже не для всем машин.

у меня на тонусе 79-го и на эскорте 81-го такое было

[GRoDI]

С ума сойти!!


Подскажите, машина недавно, как на климатронике сделать режим в ноги и на стекло одновременно?? Электрообогрев лобовухи, гад, отключается ч/з примерно 3 минуты сам (кстати у всех так?) Это просто невозможно, либо ноги мерзнут, либо стекло затягивает вот и тыкаешь постоянно..

включить кнопку "в ноги" и кнопку "на стекло"

При включении "в ноги" выключается обдув стекла и наоборот. Вместе они не работают, вот и хотел узнать как у других.. и нарвался на непонимание У тестя обычные крутилки, там есть такой режим в ноги+на стекло, а тут только электрообогрев выручает, но в морозы только и успевай его нажимать каждые 3 минуты..

[Alemania]

С ума сойти!!


Подскажите, машина недавно, как на климатронике сделать режим в ноги и на стекло одновременно?? Электрообогрев лобовухи, гад, отключается ч/з примерно 3 минуты сам (кстати у всех так?) Это просто невозможно, либо ноги мерзнут, либо стекло затягивает вот и тыкаешь постоянно..

включить кнопку "в ноги" и кнопку "на стекло"

При включении "в ноги" выключается обдув стекла и наоборот. Вместе они не работают, вот и хотел узнать как у других.. и нарвался на непонимание У тестя обычные крутилки, там есть такой режим в ноги+на стекло, а тут только электрообогрев выручает, но в морозы только и успевай его нажимать каждые 3 минуты..

Иногда бывает непонимание, все зависит от детальности формулировки вопроса.
Итак...

как на климатронике

Климатроник - это модуль управления двухзонного климат-контроля, на морде которого находятся крутилки регулирования температуры и кнопки с направлением дутья воздуха. На климатронике должно быть 4 кнопки :
1. На лобовое максимум
2. На лобовое
3. В грудину
4. В ноги
Можно нажать кнопки 2,3,4 и воздух будет дуть соответственно на лобовое, в грудь и в ноги.
При нажатии кнопки 1, все остальные режимы выключаются и начинает дуть максимум на лобовое стекло.

Для того, чтобы стекло не запотевало, вам уже советовали поменять салонный воздушный фильтр. Если с фильтром все в порядке, значит есть проблемы с вентиляцией салона. Возможно забились или обмерзли от влаги сырости вентиляционные отверстия в багажнике. (если скинуть боковые обшивки багажника, их хорошо видно).

По поводу обогрева лобового. Время обогрева лобового изменить невозможно.
Если все таки данный ответ не полный, советую выложить фото своего климатроника, тогда советы будут более конкретными.

P.S. При нормальной вентиляции салона и нормальном состоянии салонного фильтра, лобовое и боковые передние стекла не потеют при минус 20 и скорости вентилятора 25% от максимума ( у меня режим АВТО всегда включен )

[alekssandr]

С ума сойти!!


Подскажите, машина недавно, как на климатронике сделать режим в ноги и на стекло одновременно?? Электрообогрев лобовухи, гад, отключается ч/з примерно 3 минуты сам (кстати у всех так?) Это просто невозможно, либо ноги мерзнут, либо стекло затягивает вот и тыкаешь постоянно..

включить кнопку "в ноги" и кнопку "на стекло"

При включении "в ноги" выключается обдув стекла и наоборот. Вместе они не работают, вот и хотел узнать как у других.. и нарвался на непонимание У тестя обычные крутилки, там есть такой режим в ноги+на стекло, а тут только электрообогрев выручает, но в морозы только и успевай его нажимать каждые 3 минуты..

у меня вместе работают без проблем, зы, сперва проверил, а потом уже в теме отписывался

[VitPan]

Если хочешь, чтобы днём ещё и габариты горели, то это скандинавский. Если чтобы ДХО (без разницы, ближний или ПТФ) гасли от ручника, то это американский. Зачем габариты днём, я лично не догоняю, но некоторым нравится. Можно ещё сделать тупо горящий ближний свет ВСЕГДА. Чтобы ПТФ были всегда включены не получится.

На моём авто включен и скандинавский и американский, но при этом передние габариты днём не горят. Делал чтобы ПТФ горели в качестве ДХО , а при постановке на ручник, гасли. Или я что то не так понял?

[Skang]

Включены скандинавский и американский варианты, горят ПТФ и задние габариты. Включение и отключение от ручника.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[VitPan]

ну я понял так, что речь идёт о передних габаритах.

[GRoDI]

Alemania,
Спасибо за такой развернутый ответ! Вы правы, без фото продолжение этого вопроса бессмысленно Вот фото моего, у меня все так же с авторециркуляцией, на средней крутилке кнопка сверху - max обдув лобового (отключаются все режимы кроме него) а внизу кнопка OFF. При первом включении загорается !всегда! AC, тоже вручную его отключаю.. Короче замучился.. Возможно ли ОД попросить перепрограммировать логику работы климатроника или нет, кто-нибудь вкурсе?

[Alemania]

Alemania,
AC, тоже вручную его отключаю.. Короче замучился..

не надо мучиться...АС -горит и пуст себе горит. это запрос на включение кондиционера, при минусовых температурах управления клапаном не будет. Муфты на компрессоре нет..Он всегда вращается и жестко соединен.
Рециркуляцию выключить. Забор воздуха поставить снаружи. По мне так лучше прогреть двигатель при отключенной печке...а уж потом включать на обогрев.
Зимой кондиционер не работает...если рециркуляция была включена, то однозначно будет потеть.
Короче...режим АВТО..рециркуляцию выключить

[Юра Криков]

Итак...как на климатронике Климатроник - это модуль управления двухзонного климат-контроля, на морде которого находятся крутилки регулирования температуры и кнопки с направлением дутья воздуха. На климатронике должно быть 4 кнопки : 1. На лобовое максимум2. На лобовое3. В грудину4. В ногиМожно нажать кнопки 2,3,4 и воздух будет дуть соответственно на лобовое, в грудь и в ноги.При нажатии кнопки 1, все остальные режимы выключаются и начинает дуть максимум на лобовое стекло.Для того, чтобы стекло не запотевало, вам уже советовали поменять салонный воздушный фильтр. Если с фильтром все в порядке, значит есть проблемы с вентиляцией салона. Возможно забились или обмерзли от влаги сырости вентиляционные отверстия в багажнике. (если скинуть боковые обшивки багажника, их хорошо видно).По поводу обогрева лобового. Время обогрева лобового изменить невозможно.Если все таки данный ответ не полный, советую выложить фото своего климатроника, тогда советы будут более конкретными. P.S. При нормальной вентиляции салона и нормальном состоянии салонного фильтра, лобовое и боковые передние стекла не потеют при минус 20 и скорости вентилятора 25% от максимума ( у меня режим АВТО всегда включен )

+ + +

[GRoDI]

Alemania,
AC, тоже вручную его отключаю.. Короче замучился..

не надо мучиться...АС -горит и пуст себе горит. это запрос на включение кондиционера, при минусовых температурах управления клапаном не будет. Муфты на компрессоре нет..Он всегда вращается и жестко соединен.
Рециркуляцию выключить. Забор воздуха поставить снаружи. По мне так лучше прогреть двигатель при отключенной печке...а уж потом включать на обогрев.
Зимой кондиционер не работает...если рециркуляция была включена, то однозначно будет потеть.
Короче...режим АВТО..рециркуляцию выключить

Спасиб, попробую на режиме авто покататься. Прогреваю всегда до 70-90 до запуска печки, рециркуляцию не включаю никогда почти)