Получается, что проблема с АКПП-типтроник, в частности, с гидроблоком на 2,0 FSI - отнюдь не редкое явление. Хотелось бы знать, при каком пробеге и каком возрасте автомобиля она начинает проявляться чаще всего. Давайте, соберем небольшую статистику по этому вопросу. Предлагаю излагать информацию в следующем порядке: 1. Пробег , при котором появились первые симптомы.
2. Год выпуска машины.
Не знаю, есть ли смысл третьим пунктом указывать симптомы? Ребята, вы в этом больше понимаете, поэтому, если что подскажите или поправьте, как лучше сделать. А, пока, мои данные:
1. 65 500 км.
2. 2005 г.
3. Масло не менялось.
4. Началось в июне с небольших толчков или рывков при переключении со 2-й на 3-ю на малых скоростях, когда машина уже хорошо прогрета. А сейчас:
1). "Рывки" и толчки на горячую при разгоне при переключении со 2-й на 3-ю и при торможении - с 4-й на 3-ю передачи.
2). Иногда на 3-ю переключается с запозданием: машина "не тянет", обороты растут до 3 200-3 500, машина "ревет", потом идет переключение на 3-ю с "рывком".
3). Иногда - "удар" при включении заднего хода.
