При переключении МКПП дергает машину.

[Арт]

Тоже дергается при переключении с 1 на 2. Надо побольше оборотиков. Тогда все ок

[Лев]

Циклические вздрагивания на холостом ходу которые чувствовались через сиденья были из за пробитой катушки на свечу. Жесткие переходы на низких оборотах с 1 на 2 передачу, подергивания, не удается плавно тронуться все это у меня было. На оборотах выше 3т все ОК. Дело в подушке двигателя. Проверьте самостоятельно, расслабьте крепление, заведите двигатель, заглушите, главное чтоб резина другое положение приняла под креплениями, обратно затяните все что раскрутили. Если симптомы уменьшились смело на замену, цена вопроса у ОД 2700- деталь, 1500-замена.

Решил заняться этой проблемой только сейчас. Подскажите как определить какую катушку пробивает? Неоднократно делал полную диагностику двигателя - никаких ошибок нету, пропусков нету. Значит ли это что с катушками все впорядке? Имеется одна запасная катушка, может быть попробовать ее поочередно переставлять? Все катушки менять дорого, одна катуша стоит 1500 р. Спасибо

[keksulya]

Парни, у меня такая же проблема, чтобы не было рывка при переключении, нужно очень аккуратно и плавно переключать скорость и отпускать сцепление. Из-за этого со светофоров и вообще при старте еду как дед(( Это дерганье может доходить до того, что машина как буд-то "клюет" передком. Также есть вибрация на кузов при старте (1 и задней скорости). Можно что-то конкретное сказать по этому поводу, может ли проблема заключаться в неполадках сцепления или коробки? Или такие симптомы указывают на подушки двигателя? Движок у меня и правда "ходит" больше чем надо, если его пошатнуть с усилием. Левую по ходу движения подушку я поменял (которую не видно), правая визуально не особо изношена нижний сайлентблок в подрамнике может чуть-чуть треснул, но все равно не особо прям раздолбан. Ещё один сайлент, который на креплении от коробки к подрамнику тоже вроде в порядке. Или небольшой износ, который не определить визуально может так влиять на дерганье при переключении?

Также очень интересно услышать уже отписавшихся выше, все так и ездят с дерганьем или кто-то справился с проблемой?

[muroven]

У меня дизель. поменял сцепление полностью кроме выжимного и две подушки лев и правую ничего не изменилось так и дергается.

[muroven]

Так что никто проблему не решили. Надоело уже этой дерганье. У меня дизель так что катушки отпадают. В чем хрень. Что спецов нет на форуме.

[muroven]

Одна торговля а по делу фиг кто что путного скажет. Можно сайта отдельный забахать

[ohotnik36]

А может дело вовсе и не в коробасе

[star]

Кто какой бензин льёт? Я всегда заправлялся на ТНК 95 бензином,недавно заехал на заправку 95-го не было пришлось лить 95 ПУЛЬСАР.Оболдел от разници,дёргаться стала процентов на 70% меньше. Попробуйте может и вам поможет

[muroven]

У меня дизель.

[jurs]

Таже проблема:при быстром переключении МКПП с 1 на 2, передача сразу не втыкает, начался скрежет шестеренок, как на старых "жигулях" . Если переключаться медленно (с небольшой паузой на нейтралке) + обороты побольше, тогда втыкает нормально.
Но не привык к такой манере - немного напрягает. Хочу разобраться в причинах - раньше такого небыло, покупал машину новую -переключалось все отлично, даже при неполно выжатом сцеплении. На сервисе вникать не стали. Ручку подергали - если не находу, естественно, переключается нормально ... Машина конца 2006г, пробег 42т.км, один хозяин.
Проблемы начались где-то с 30т.км.
P.S. Частично нашел ответ в соседнем форуме - проблема с износом синхронизаторов (1-2 передачи). http://b6club.ru/viewtopic.php?p=202755#p202755 Кто-то занимался таким ремонтом? Сколько стоит?

[новожилов]

P.S. Частично нашел ответ в соседнем форуме - проблема с износом синхронизаторов (1-2 передачи). http://b6club.ru/viewtopic.php?p=202755#p202755 Кто-то занимался таким ремонтом? Сколько стоит?

Ответил Вам в той же ветке!