в пробках плохо включаются передачи при жаре

[Павел70]

Добрый день купил бу проездил 20тыс км на спидометре 85тыс км было все нормально но позавчера поездил по большим пробкам два часа и передачи стали включатся с трудом а задняя вобще со скрежетом .но мегодня утрлм на холодную ну и пол часа поездил вроде все нормально что это может быть.коробка пяти ступенчатая дизель 2.0 .2009г коробка механика.

[SEAT]

Павел70

дизель 2.0 .2009г

на спидометре 285тыс км

переборка коробаса.

[slavik049]

Корзина в сборе . было у знакомого ...поехал к ОД сказали со 100% уверенностью что под замену сцепу !Пока не вскрывали (сам жду для подтверждения)

[Dmitriy]

Павел70
либо у вас блю мошион, либо вы ошиблись в силовом агрегате.
Это сцепа

[Павел70]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/20898200-cd1e70.html вот такой у меня если сылка доступна и почему вы решили что 285 тыс ?85 тысячь сечас на спидометре конешно он наверняка скручен но не думаю что больше 25 тыс

[Zliuka]

и почему вы решили что 285 тыс ?85 тысячь сечас на спидометре конешно он наверняка скручен но не думаю что больше 25 тыс

Потому что дизеля из Фашистии с пробегом менее 200 тысяч - это такая же легенда, как Лох-Несское чудовище: кто-то когда-то что-то видел/слышал/даже размыто фоткал, но никто руками не щупал Ну не будет никто из прижимистых и практичных немцев продавать авто уровня Пассата, пока оно не окупится и не начнет сыпаться, слезши с гарантии. А это для дизелей в Европе пробеги от 190-200 тысяч. И не верьте сказкам перегонщиков и перкупов...
А по описанной сиптоматике - если плохо втыкаются задняя, первая и вторая, на ходу, но легко на заглушенном авто - однозначно сцепление помирает, и скоро устроит Вам нервотрепку. Если передачи плохо втыкаются и на заведенном авто и на заглушенном - это троса выбора передач. Они к пробегу в 200 тысяч уже изрядно задро*енные, и могут просто порваться. И вот это уже неприятно: коробку заклинивает обычно на той передаче, на котрой оборвало трос и хрен вы ее скинете. Если в случае сцепы можно дотащиться в сервис на галстуке или, если недалеко, своим ходом на второй передаче, то во втром случае - только эвакуатор.

[Павел70]

Всем спасибо за ответы .сцепление накрывается наверное в пробках .вот еще такой вопрос на остановках в пробках и на сфетофоре постоянно двигатель сам глохнет и секунд через двадцать включается либо я нажимаю на сцепление и он включается что это экономия соляры от практичных немцев или болезнь я просто уже за стартер переживаю так часто заводися.

[SEAT]

Павел70
это система старт-стоп скорее всего.по идее стартёр должен быть мощнее и с увеличенным ресурсом,чем на авто без этой системы.

[DVD]

и почему вы решили что 285 тыс ?85 тысячь сечас на спидометре конешно он наверняка скручен но не думаю что больше 25 тыс

Потому что дизеля из Фашистии с пробегом менее 200 тысяч - это такая же легенда, как Лох-Несское чудовище: кто-то когда-то что-то видел/слышал/даже размыто фоткал, но никто руками не щупал Ну не будет никто из прижимистых и практичных немцев продавать авто уровня Пассата, пока оно не окупится и не начнет сыпаться, слезши с гарантии. А это для дизелей в Европе пробеги от 190-200 тысяч. И не верьте сказкам перегонщиков и перкупов...

Подтверждаю. Сам заказал авто из от туда, 2010 год дизель пробеги 190-200, это с аукциона, вся история прозрачна, потом просто крутится пробег 70-90 и продается в Россию со сказкой, что якобы ездил дедушка с бабушкой, а так состояние идеальное конечно. Сам немного в шоке, так как тоже был в иллюзии, перегон попался честный и все как есть рассказывает. Я уже хотел брать один белый с пробегом 96 на автомате с пратроником и т.д., оказалось битый перед и зад, пробег реальный 238, но по состоянию не скажешь такого.