Переключение передач на АКПП при движении

[alekst1201]

TRELLONI
а так же удерживает машину на месте при отпущенной педали тормоза и избавляет от необходимости переводить селектор переключения передач в положение "N".

[TRELLONI]

Но вот видишь,это уже интересно,спасибо! P.S. Но вопрос какой режим лучше использовать,а не про удобную примочку для одного из них.

[Cyborg]

alekst1201, ну вообще я читал, что AutoHold все-таки - это ассистент трогания в гору и с этой функцией он отлично справляется. Для пробок он не предназначен (наверное поэтому и появляются косяки в стиле резкого торможения при движении накатом на небольшой скорости).

В общем:
- если стоим на D и держим тормоз - диски сцепления размыкаются - все ок
- если стоим на автохолде - диски не размыкаются - износ коробки - это не ок

Источник: Пассат-СС клуб, ссылку не найду.

[LeGA]

- если стоим на D и держим тормоз - диски сцепления размыкаются - все ок

Почему тогда в D на светофоре чувствуется небольшая вибрация, а на N не чувствуется?
Или я что-то не так понимаю?

[Vlasov063]

LeGA
-потому что есть сопротивление-это нормально

[-Kaizer Soze-]

Autohold-"автоудерживатель".В горку или под горку или на ровном месте удерживает авто при трогании,дабы откат не произошёл...Сайборг прав,не заморачивайся нейтралями и тд,жми тормоз.В пробке-то на нейтраль не переключаешься ведь?;)))Рычаг сотрётся)))))

[DeXteR]

N-на автоматах предназначено для технических работ в СТО или затянуть машину на эвакуатор(см.книга по тех-обслуживанию)!!! все остальные прецеденты ломают коробку.........потом и появляются темы "у меня коробка сдохла"
если есть желание отпустить ногу с тормоза ,поставь в паркинг(P) ,да и кнопочка ручника не далеко

[Cyborg]

alekst1201, ну вообще я читал, что AutoHold все-таки - это ассистент трогания в гору и с этой функцией он отлично справляется. Для пробок он не предназначен (наверное поэтому и появляются косяки в стиле резкого торможения при движении накатом на небольшой скорости).

В общем:
- если стоим на D и держим тормоз - диски сцепления размыкаются - все ок
- если стоим на автохолде - диски не размыкаются - износ коробки - это не ок

Источник: Пассат-СС клуб, ссылку не найду.

Ах да, это про DSG если что

[Goliath]

Просто почитать мат.чат по вашей коробке, все будет ясно.
По типтронику держать тормоз в Д не более 30 сек.

[Яуген]

Автомат Айсин надо ставить на нейтраль. Тормоз просто держит машину, но не отключает коробку. попробуйте нажать тормоз и газ и она поедет.

[vvdim]

Автомат Айсин надо ставить на нейтраль. Тормоз просто держит машину, но не отключает коробку. попробуйте нажать тормоз и газ и она поедет.

Жень, ну не хера ты не прав. На нейтрали коробка не охлаждается. Если куда и переводить - то только на Р

[Яуген]

Автомат охлаждается когда двигатель заведён, так как гидротрансформатор крутится Всегда, он то и гоняет масло.

[vvdim]

не могу найти, где-то был толковый ответ по этой теме. Возможно, даже в мануале

[Яуген]

Я тебе вечером покажу, если приедешь.

[Макас]

Тоже репу морщил над этим вопросом, бывают долгие стояния в пробке и светофоры по полторы минуты. Логика склоняет на N, но почему производитель в мануале ограничил круг использования нейтралки буксировкой и раскачкой в снегу - ХЗ. Хотелось бы мнения Кулибиных именно по этому вопросу, а не по вопросу можно ли при движении включать нейтралку, тут все ясно с ответом.
И насколько вредно для коробки частая постановка на D в долгих пробках?

[Яуген]

Я если бы ручонками своими коробку летом на Марке не поменял, то и не говорил бы.

[Tonreg]

я для себя ответил на этот вопрос - ставлю на "Р" когда долго стою на светофоре или в пробке.

[TRELLONI]

Смотрю " N" страшное дело на автомате.

[vvdim]

Нда, снова озадачился этим вопросом. Опять у меня типтрон и хочется с молоду "делать правильно")))

[Макас]

Нда, снова озадачился этим вопросом. Опять у меня типтрон и хочется с молоду "делать правильно")))

Вадим а на Тигуане охлаждение есть? Типтроники те же Айсин?

[pcelovod116]

подскажите пожалуйста в чем может быть проблема,когда едешь на холодном двигателе TDI 2.0 140л коробка АКПП 6 DGS?когда прогреется и проедешь немного то все в порядке

[Daniliv]

pcelovod116
А в чем собственно проблема

[pcelovod116]

дергается на пониженых передачах

[Daniliv]

В другой ветке ответил

[maxim096]

Всем добрый вечер!
Вопрос будет по переключению передач в ручном режиме (в режиме типтроник "+/-"). У меня при очень плавном разгоне в режиме "D" акпп переключает все передачи в районе 1800-2000 об/мин, а в ручном режиме (в режиме типтроник "+/-"), при том же плавном разгоне, все передачи тоже можно включить начиная от 1800 об/мин, кроме третьей передачи, которая включается только от 2300 об/мин и никак не хочет включатся в диапазоне 1800-2000 об/мин, как в режиме "D".
Данное явление нормальное для этой коробки?
И если у кого есть возможность проверить на своей машине как включается у вас третья передача в ручном режиме (в режиме типтроник "+/-") (возможно ли включить ее начиная с 1800 об/мин при плавном разгоне), то огромная просьба провести данный эксперимент и написать как это происходит у вас.
Коробка AISIN 09G, двигатель бензин 2.0 FSi