Volkov писал(а):Может провода к коробке? Либо шлейф на мехатроне? А вообще, к Андрею или к Новожилову. Они тебе точно скажут.
Volkov писал(а):passat2
Мой паровоз глохнет сразу, ибо турбо-таймера нет. А как давно такая процедура происходит?
andrei7077 писал(а):если с проводкой все хорошо, то проблема с клапаном линейного давления у них часто встречается, решается все заменой клапана, после предварительной его прозвонки.
LCD_jr писал(а):Сцепление или мехатроники.
Когда включаешь заднюю ,сразу в аварийный уходит или сначала щелкает ,а только потом уходит в аварийный?
LCD_jr писал(а):petrovich an
тогда это сцепление.
у меня такое было когда прошивку коробке поменяли для куланца и она умерла.тогда и получалось,включал заднюю,она начинала щелкать(пытаясь зацепиться и попасть) а потом уходила в аварийный,конечно не всегда,но часто.перезавод решал проблему.потом поменял сцепление и все кошерно стало
Volkov писал(а):passat2
Тот что под воздуханом, на коробке, он вроде как)
LCD_jr писал(а):petrovich an
Сначала сцепление умирает,а потом мертвое сцепление убивает мехатроники. Так что чем быстрей вы попрощаетесь с деньгами,то меньше шансов на мехатроники.
Щелчки это сцепление. Мехатроник сразу умирает с ошибкой разрыв цепи между двигателем и коробкой.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16