AКПП удары/дёргается ,но самое странное.

[skkev]

Здравствуйте!

DSG-6

Такая вот проблемма:На холодную проблемм нету ,идеально переключает без каприз,но после 20-30 минут езды начинается жуть при торможении раза 3-4 дергается при разгоне после 3,5 оборотов переключается такие сильные удары что страшно становится.

Масло поменял,не помоголо,но стало немного лучше.

Говорят менять гидроблок на новый цена каторая от 2500-3200eur или купить с другой машины,выстановленый.
Или пробовать менять 6 блоков на коробки цена около 600,есть еще вариант менять только блок который отвечает за давление.

Повторюсь что НА ХОЛОДНУЮ ВСЕ ИДЕАЛЬНО.

Посоветуйте что делать .

[rivvik]

какой гидроблок в ДСГ-6???

[skkev]

какой гидроблок в ДСГ-6???

не понял

[vvdim]

DSG-6 - Проблема-Рывки в пробках,пинки при переключении,в основном со 2 на 3 на прогретой коробке.На холодную работает нормально. http://b6club.ru/viewtopic.php?f=4&t=13 ... 31#p296731 и http://b6club.ru/viewtopic.php?f=4&t=9795 Лечится заменой мехатроника. Рывки в основном неисправность двух массового маховика, ходит далеко за 200т.км, как и дсг7 необслуживаемая(официально запчастей нет), но есть б/у и подбор нужных подшипников. выход из строя мехатроника еще связано с тем, что изнашивается корпус дифференциала. Мелкая стружка, пыль оседает на магнитах, но когда их силы не хватает все это барахло оседает на датчиках и в итоге попадает в сервоприводы мехатроника и его мозги от неправильных сигналов датчиков, и внутреннего загрязнения металлической пылью выходят из строя. Замена мехатроника - это решает, ведь масло меняется тоже, а вместе сним смывается пыль мелская стружка. Сам корпус дифференциала очень мыгкий, частый букс со светофора, газ в предельных углах поворота руля убивают его очень быстро. Вывод берегите дифф с молоду. Если буксуют передачи это сцепление.