Адаптация и диагностика DSG7

[a.poluyanov]

Добрый день. Поискал тему по данному вопросу - ничего не нашел...
Вчера наткнулся на вот эту статью - http://www.superb-club.com/forum/showth ... _ijLJ8r-GY
Сегодня сделал адаптацию коробки, т.к. подпинывалась иногда с 3й на 4. и заодно по описанному там рецепту посмотрел ходы штоков... Если верить комрадам со шкодаклуба(сомневаюсь что у них цифры друге на супербах) моему первому сцеплению осталось 1,9мм…
Итак вопросы знатокам:
1. Как определить какая у меня коробка?
2. Какие максимальные ходы штоков?
3. Что делать?)))

[Пят@чок]

3. Забей вобще на это, чисто инженерная информация и никакого смысла для пользователя не несёт. Если коробка пинается, то на диагностику к ОД, там совсем другой протокол и алгоритм диагностики, 6-7 страниц тестов.

[a.poluyanov]

3. Забей вобще на это, чисто инженерная информация и никакого смысла для пользователя не несёт. Если коробка пинается, то на диагностику к ОД, там совсем другой протокол и алгоритм диагностики, 6-7 страниц тестов.

да неее, после адаптации всё суепргуд

[Пят@чок]

Это не надолго, к сожалению.

[1gdm]

Это не надолго, к сожалению.

Почему?

[Пят@чок]

Это не надолго, к сожалению.

Почему?

Потому, что коробка и так, постоянно адаптируется в процессе движения, а принудительная адаптация приводит всё, к номинальным значениям, которые отличаются от реальных, на изношенных сцеплениях. Кроме того, некорректное переключение передач, влечёт механический износ, появление стружки в масле и отказе электромагнитных датчиков положений. Идеальная ДСГ, работает в режиме вариатора.

[1gdm]

Каждый сложный гидротрансформатор имеет память. Если предполагать что у машины и,соответственно ,коробки,были другие владельцы со своей манерой езды и переключения,не грех все это и сбросить:в любом случае,так коробка адаптируется под вас,а не вы-под чужой стиль вождения.

[Пят@чок]

Какой гидротрасформатор, откуда? Какой "чужой" стиль вождения?
Нажал гашетку, коробка всё "забыла" и перестроилась в активный режим, воткнулся в пробку, она тоже начинает тошнить. Это не искуственный интелект, а набор алгоритмов переключения передач, в зависимости от изменения положения педали акселератора и конкретных условий движения.
Анеки свежие есть? Может лучше туда?

[1gdm]

Какой гидротрасформатор, откуда? Какой "чужой" стиль вождения?
Нажал гашетку, коробка всё "забыла" и перестроилась в активный режим, воткнулся в пробку, она тоже начинает тошнить. Это не искуственный интелект, а набор алгоритмов переключения передач, в зависимости от изменения положения педали акселератора и конкретных условий движения.
Анеки свежие есть? Может лучше туда?

Сорри, но мой психотерапевт запретил мне вступать в пререкания в интернете

[Пят@чок]

Да, он прав, это очень вредно, для нестабильной психики.

[a.poluyanov]

Это всё понятно, а по сути вопроса ни у кого ничего похоже нет?)))

[VVS707]

Вашему сцеплению пришло время...
116.3 не должно быть выше 23 мм. (96.3 для другого диска сцепления).
Если авто менее 5 лет и 150 кКм заменят по гарантии.
Жаловаться надо так: рывки и вибрации при трогание и перекл 1 на 2, 3 на 4.

[VVS707]

Да и еще, если провести базовую установку, величины приходят в норму на верхней границе допусков, но это не спасает, потом все очень быстро возвращается.

[a.poluyanov]

мда, но приэтом рывков нет... в марте будет 5 лет с момента покупки... думаете стоит ехать сейчас или подождать рывков?

[Eek]

Если коробка пинается, то на диагностику к ОД, там совсем другой протокол и алгоритм диагностики, 6-7 страниц тестов.

неделю назад был на диагностике у дилера - там страниц 50-70 точно)))

ЗЫЖ поменяли сцепу вообще без вопросов; про то, что не обслуживался у них даже и не заикнулись.
Ощущения класс - с новыми сцеплениями и новой прошивкой машина работает великолепно во всех режимах, откатываться вообще перестала (правда, понимаю, что временно). Рывочки на 3ю, а иногда и 6ую передачу, правда остались небольшие. Но это списываю на то, что адаптация не прошла нормальная - я после замены проехал всего около 50-60 км. по пробкам - ни о чем. Помню, когда весной поменяли масло и прошивку - я поехал за 1600 км. от города - тупости мелкие пропали только на обратном пути.

[Eek]

мда, но приэтом рывков нет...

я поехал к дилерам по той причине, что меня пугали появившиеся рывки. Вибрация меня за 112 тыс пробега крайне редко посещала и для этого надо было прилично помучать машину, нагреть коробку так сказать)))
На тестовой поездке было 3 рывка - приемщик сделал вид, что их не заметил, но каким то чудом непонятным один раз вибрация прошла не сильная - сразу заметил

[LCD_jr]

адаптация не помогает.а быстрее убивает коробас.
так что готовьтесь к замене сцепы.

[a.poluyanov]

адаптация не помогает.а быстрее убивает коробас.
так что готовьтесь к замене сцепы.

Это вы из личного опыта говорите? Просто я почитал довольно таки много материала по работе коробки дсг и нигде небыло и намека на то что коробка убивается адаптацией. При том что коробка сама по себе довольно часто проводит адаптацию и можно доже посмотреть сколько раз это происходило, у некотороых людей счет идет на тысячи...

[Eek]

При том что коробка сама по себе довольно часто проводит адаптацию

поэтому то я и не пойму, зачем ее дополнительно делать самому? У коробки все прекрасно получается у самой

можно доже посмотреть сколько раз это происходило, у некотороых людей счет идет на тысячи...

Да у всех считай

[a.poluyanov]

Если коробка пинается, то на диагностику к ОД, там совсем другой протокол и алгоритм диагностики, 6-7 страниц тестов.

неделю назад был на диагностике у дилера - там страниц 50-70 точно)))

ЗЫЖ поменяли сцепу вообще без вопросов; про то, что не обслуживался у них даже и не заикнулись.
Ощущения класс - с новыми сцеплениями и новой прошивкой машина работает великолепно во всех режимах, откатываться вообще перестала (правда, понимаю, что временно). Рывочки на 3ю, а иногда и 6ую передачу, правда остались небольшие. Но это списываю на то, что адаптация не прошла нормальная - я после замены проехал всего около 50-60 км. по пробкам - ни о чем. Помню, когда весной поменяли масло и прошивку - я поехал за 1600 км. от города - тупости мелкие пропали только на обратном пути.

А вы не в курсе сколько гарантия на новое сцепление? Дело в том что в марте будет 5 лет как машина была куплена, а вот в октябре ну тоесть примерно год назад было поставлено новое сцеление... Гдето натыкался на информацию что после замены сцепы и вообще всех работ в коробке гарантия 2 года... Тоесть по идее у меня гарантия на сцепление не до марта а до следующего октября... Ну вроде как глупо ехать к дилеру без явных признаков пинков))) а уж про то что я шнуром туда лазил говорить вообще не стоит)))

[LCD_jr]

на собственном.мне сделали адаптацию обновляли ПО и она благапалучно через недельку сдохла.правда дсг6 у меня

[a.poluyanov]

на собственном.мне сделали адаптацию обновляли ПО и она благапалучно через недельку сдохла.правда дсг6 у меня

Мне кажется что эти события не связаны)

[Eek]

a.poluyanov не, не в курсе. Я вообще как то слабо во все верю в гарантии и особенно в дилеров. И для меня до сих пор шок, что мне в машине что то бесплатно починили)))

[LCD_jr]

пусть тебе кажется.успокаивай себя

[a.poluyanov]

пусть тебе кажется.успокаивай себя

Причём тут успокаивай? Разве в моих словах есть хоть капля паники? Дело в том что коробка ДСГ-7(про шестую не читал) достаточно проста и очень просто диагностируется, вот тут очень подробно расписано про её диагностику (http://www.drive2.ru/l/384355/). Единственно что я не нашел по своей коробке нигде в пассат клубе или на других ресурсах про VW - это максимальные значения хода штоков, хотя приэтом про шкоды очень много информации... тоесть если конструктивно сцепления одинаковы, и ходы идентичны, то вообще никакой паники и до пробуксовки сцеплений есть ещё запас... Вопрос был лишь в этом, сколько же на самом деле осталось этому сцеплению... А коробки летят у людей у которых выработано сцепление и мехатроник не справляется с выжимом. А если человек ленится разобраться в ситуации и не хочет вникнуть в принципы работы своего автомобиля, то это уже другой случай)))