Замена масла в АКПП

[бизон]

И что мобил четко подходит без проблем и сколько надо со снятием поддона все по разному кричат

[бизон]

Art_yu
И мобил минаралка. а там вроде синтетика льеться

[бизон]

Ребята ну последний вопрос забил вин оригинального масла в exist и вот что выдал можно ли феби или сваг http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=G055025A2 ссылка очень признателен

[Art_yu]

сам уже на Мобиле 50000 км намотал - всё отлично! При замене 3-4 литра

Масло для автоматических трансмиссий представляет собой высокоэффективный смазочный материал, удовлетворяющий техническим условиям автопроизводителей к маслам, используемым в некоторых типах автоматических трансмиссий с блокировкой дифференциала.
Mobil ATF 3309 специально изготовлен и одобрен для автоматических трансмиссий выпускаемых компанией Aisin- Warner для которых требуются смазочные материалы отвечающие требованиям Toyota T-IV, T-III, JWS 3309, GM 9986195, VW/Audi G-055-025-A2, WSS-M2C924-A. Данные трансмиссии используются при производстве Toyota, Lexus, Audi, Saturn, Ford, Volvo, Volkswagen, Saab, Porsche и Mitsubishi.
Применение
Этот продукт может быть рекомендован, когда требуется уровень свойств Saturn GM 9986195 и в трансмиссиях Aisin-Warner AF33. Этот продукт может быть так же рекомендован, когда требуется уровень свойств Toyota T-IV, T-4, Toyota T-III или T3. Рекомендовано к использованию в трансмиссиях производства компании Aisin-Warner, для которых требуется масла, соответствующие стандартам WS 3309 или GM 9986195. Кроме того, данное масло рекомендовано для долива в трансмиссии, на которые распространяется другие стандарты.
Особенности и преимущества
Отличная защита от образования лаков и отложений.
Универсальность использования
Экономия средств – Нет необходимости в покупке различных видов масел.
Увеличенный период между сменами масла
Исключительная стабильность
Бесшумная работа — особенно заметно снижает вибрацию коробки.
Обеспечивает мягкое и бесшумное переключение на любых скоростях.
Прекрасная текучесть при низких температурах и стабильность масляной плёнки в жару.

Допуски и спецификации: GM 9986195; Toyota T-IV, T-III, JWS; VW/Audi G-055-025-A2; Ford WSS-M2C924-A

[бизон]

Спасибо огромное за подробную инфу но склоняюсь либо оригинал или заменители которые в exist прописаны

[dim@k]

заменители которые в exist прописаны

т.е. комраду Вы не верите, а какому-то интернет магазину да?

Езжу на мобиле уже 25тыс.км. Сейчас на одометре 180000км. Работает коробка на этом АТФ хорошо, если не отлично. Что с утра, что после пробок - разницы нет, т.е., как писал Art_yu, исключительная стабильность.

[MUR@]

или заменители которые в exist прописаны

экзист эталон???

сам купил мобил, 8 литров, поеду к комраду в выходные менять.

[бизон]

Не эталон просто пугают что могу прилипнуть на гдроблок

[user289]

сам купил мобил, 8 литров, поеду к комраду в выходные менять.

Менять частичным подмешиванием или прогоном через цепь охлаждения?

У меня коробка без радиатора, с круглым теплообменником. Ищу способ поменять через цепь охлаждения.

[Mike08]

У меня коробка без радиатора, с круглым теплообменником. Ищу способ поменять через цепь охлаждения.

А смысл сей манипуляции?
Стоя на месте и тарахтя на ХХ через цепь охлаждения можно поменять всего на ~1л больше чем при частичной замене со снятием поддона. Только ATF-ки больше уйдёт...

Не говоря уже о том, что фиг кто возьмётся за такой головняк.

[andrei7077]

Mike08
Во во)))) люди уже не знают, как из....ся, лишь бы что-то замудрить ))) все за них уже придумано 100 раз, нет , нужно через жопу, но по-своему

[user289]

У меня коробка без радиатора, с круглым теплообменником. Ищу способ поменять через цепь охлаждения.

А смысл сей манипуляции?
Стоя на месте и тарахтя на ХХ через цепь охлаждения можно поменять всего на ~1л больше чем при частичной замене со снятием поддона. Только ATF-ки больше уйдёт...

Не говоря уже о том, что фиг кто возьмётся за такой головняк.

В поддоне на остановленной коробке 2.5 литра из 7, с фильтра сливается меньше литра, остальное остается наверху, в ГТ и гидроблоке. Это более половины. Т.е. при двухкратной частичной замене останется 25-30% старого масла, что немало. Можно натолкать свежего масла еще плюс литр, и слить излишек при установке уровня, но кардинально это не поможет.

При включенном двигателе в поддоне остается 1.5 литра, остальные 5.5 крутятся.

На японских коробках с радиатором и наружным фильтром замену делают очень просто - вынимается фильтр, вместо него трубочка к емкости и трубочка на слив.
На холостом ходу прогоняется два заправочных объема - и на выходе жижа получается чистая, как роса. Вставил новый фильтр, выставил уровень и готово. Такой метод пусть не самый экономичный по объему масла, зато делается быстро и за один раз. И никаких снятий поддона.

Если переходник для выхода на радиатор вместо теплообменника уже колхозят, то наверняка у кого-то уже есть упрощенный вариант, подходящий для замены масла. В отличие от обычного рабочего режима, там давления не будет и мелкие протечки не страшны.

[Mike08]

Почти правильно. Немного скорректирую:

В поддоне на остановленной коробке 2.5 литра из 7,

3.5-3.7л

с фильтра сливается меньше литра,

0.2-0.3л

остальное остается наверху, в ГТ и гидроблоке.

...и в пакетах сцеплений. Собственно оттуда жижа сама не вытечет.
И ещё (это только версия!) может остаться часть в дифференциале.

На японских коробках с радиатором и наружным фильтром замену делают очень просто - вынимается фильтр, вместо него трубочка к емкости и трубочка на слив.
На холостом ходу прогоняется два заправочных объема - и на выходе жижа получается чистая, как роса.

Если медленно "разогнаться" на подъёмнике дойдя до высшей передачи и обратно - то да. За исключением одного момента:

Такой метод пусть не самый экономичный по объему масла, зато делается быстро и за один раз. И никаких снятий поддона.

При "сливе" ATF попадает в тот же поддон, перемешиваясь со старой жидкостью. Для сценария, указанного выше, может понадобиться около 20л ATF. При прогоне такого же кол-ва методом частичной замены результат будет как минимум не хуже.

Если переходник для выхода на радиатор вместо теплообменника уже колхозят, то наверняка у кого-то уже есть упрощенный вариант, подходящий для замены масла. В отличие от обычного рабочего режима, там давления не будет и мелкие протечки не страшны.

И ещё один важный момент - не знаю как на коробках с круглым теплообменником, но на их собратьях с квадратным "обратку" (в Вашем варианте к ней подключается второй конец "трубочки к емкости") даже самотёком не сделаешь. А уж о засасывании жижи и речи быть не может. В канале слива похоже стоит какой-то подпружиненный клапан. Так что как минимум надо быть готовым к сюрпризам.

[user289]

Почти правильно. Немного скорректирую:

В поддоне на остановленной коробке 2.5 литра из 7,

3.5-3.7л

У нас, видимо, коробки разные. На HXJ (как у меня), HRN, JUC, JUD идет трубочка уровня 35.6 мм, а на HXK, JUB - 66.2 мм. Отсюда разница в литр. На полноприводные вообще 30мм, но там и картер вроде другой формы.

Наверняка у меня и общий объем на литр меньше, хотя во всех книжках написано 7.

Про клапаны не знал, если они есть у модели с круглым теплообменником, то наверняка овчинка выделки не стоит. Теплообменник и так в неудобном месте стоит, можно грязи в коробку насыпать.

[voloksasha]

Доброго времени суток всем. Если кто знает, подскажите пожалуйста. Какое масло в коробке у меня , vin WVWZZZ3CZ6P203868. И, что еще нужно покупать при замене масла в коробке? Заранее спасибо за ответ.

[Дмитрий459]

д.вечер
Масло G 055 025 A2
Также нужно поменять фильтр и прокладку
Если что-все в наличии-пишите в личку

[бизон]

Ребята на сколько я понял замена проходит слива масла снимание поддона замена фильтра новой прокладки установки всего обратно и как правильно устоновить уровень только через ваг комп при 40 градусов одна капля в секунду коробка HVW или 09G. Самому на яме не варик.

[J.B.]

Ребята на сколько я понял замена проходит слива масла снимание поддона замена фильтра новой прокладки установки всего обратно и как правильно устоновить уровень только через ваг комп при 40 градусов одна капля в секунду коробка HVW или 09G. Самому на яме не варик.

это все при заведенном двигателе только...
40 градусов можно на глаз проверить, вот заливать без спец.устройства гиморно(

[Mike08]

это все при заведенном двигателе только...
40 градусов можно на глаз проверить, вот заливать без спец.устройства гиморно(

"Спец.устройство" изготавливается за 10-15 минут из подручных материалов.
С помощью него закачка 4л в коробку производится за 3-4 минуты.

Конструкцию надо?

[бизон]

Очень у оф 6руб. Просят а так 3 масло 4 литра надо правильно

[Mike08]

Если до выходных потерпит - выложу полное описание с фото.

[бизон]

Буду признателен жду описания

[Demon33rus]

Парни,через "Ваську" у нас где посмотреть температуру масла в коробасе?

[user289]

Парни,через "Ваську" у нас где посмотреть температуру масла в коробасе?

02:010

[бизон]

Всем спасибо заменил прокладку фильтр масло 3,6 ушло сам в гараже 2 часа акпп просто песня