Замена масла в АКПП

[LIS_B6]

Вчера заменил масло акпп (типтроник) в ваг-сервисе, старое масло было уже "уставшее" - тёмно-коричнего-чёрного цвета, в поддоне было совсем чуть-чуть стружки. Поменяли прокладку и фильтр (оригинал), пробку поддона и уплотнительное кольцо (старое было уже хорошенько "съедено"). Нового влезло 4,5 литра, уровень проверяли на заведённой машине. Вся процедура заняла примерно 2-2,5 часа, из которых почти час коробка остывала. По первым десяткам километров после замены по ощущениям передачи стали переключаться более плавно и незаметно (хотя и до замены особых проблем не было - бывали иногда толчки при переключении вниз), да и переключаться стала пободрее. как-то так

[loginza20418]

ребят можно подробности про регулировку уровня ? если я все правильно понял .. заливаю (в сливное )на холодную чуть больше ...запускаю... еще немного заливаю ... так чтобы выливалось ... и как только достигнет 40-45 градусов закручиваю пробку ?

[Johnny Bravo]

ребят можно подробности про регулировку уровня ? если я все правильно понял .. заливаю (в сливное )на холодную чуть больше ...запускаю... еще немного заливаю ... так чтобы выливалось ... и как только достигнет 40-45 градусов закручиваю пробку ?

Заливаешь на холодную чуть больше..запускаешь..ждёшь когда температура масла в коробке достигнет 35 градусов..выкручиваешь пробку ну или шланг.. и в интервале 35-45 градусов масло должно капать.. закручиваешь пробку

[loginza20418]

ребят можно подробности про регулировку уровня ? если я все правильно понял .. заливаю (в сливное )на холодную чуть больше ...запускаю... еще немного заливаю ... так чтобы выливалось ... и как только достигнет 40-45 градусов закручиваю пробку ?

Заливаешь на холодную чуть больше..запускаешь..ждёшь когда температура масла в коробке достигнет 35 градусов..выкручиваешь пробку ну или шланг.. и в интервале 35-45 градусов масло должно капать.. закручиваешь пробку

ок спасибо думал на заведенной заливать чуть больше и ждать температуры 40 и закрутить

[loginza20418]

Доливал утром сегодня но как то странно это , вообщем на абсолютно холодный заглушонный двигатель открутил пробку текло масло ...залил грамм 200 , запустил, масло ушло... Хммм .. Залил еще 200 уже на запущенном и температура АТФ 36.. Всосало и не капает даже .. Залил еще 200 покапало чутка ну и я закрыл нафиг , это норм ?

[user289]

Доливал утром сегодня но как то странно это , вообщем на абсолютно холодный заглушонный двигатель открутил пробку текло масло ...залил грамм 200 , запустил, масло ушло... Хммм .. Залил еще 200 уже на запущенном и температура АТФ 36.. Всосало и не капает даже .. Залил еще 200 покапало чутка ну и я закрыл нафиг , это норм ?

у меня с остановленной коробки сливается 700 гр, до выворачивания переливной трубки.

Если коробки у нас однотипные, и опять же если никто в граммах не попутался, значит у тебя сейчас недолито около 100 гр. Лучше проверить уровень как положено, т.е. натолкать лишнего, на заведенном моторе дождаться 35 град и закрутить пробку с новым колечком.

[loginza20418]

Прикол в том что там уже есть масло мне регулировали уровень но на горячую .... А тут я решил отрегулировать то, что есть и долил получается еще 600-700

[user289]

Прикол в том что там уже есть масло мне регулировали уровень но на горячую .... А тут я решил отрегулировать то, что есть и долил получается еще 600-700

Смысл не в том, чтобы на горячую, а в том, чтобы двигатель крутился. В коробке даже на P и N в коробке крутится гидротрансформатор, масляный насос и еще куча страшных штук. Как только двигатель останавливается, в поддон падает ~700 гр масла (это на моей коробке, может отличаться), которые там крутились. И когда откручиваешь пробку при остановленном двигателе, из коробки выливается не излишек, а законный почти литр, который потом на место вернуть нужно.

[loginza20418]

вообщем все ок ... лучше чем было .. раньше особенно на холодную переведя в D надо было чутка подождать до 3 сек пока включится D .. и иногда когда интенсивно тормозил и коробка прыгала вниз то с 3 на вторую иногда прыжок был сильным.... щас все ушло ))) неожиданно что так много масла нехватало

[mrhaidt]

ребят подскажите при замене масла пропадут пинки при переключении с D на R или P? 2-3 пинка появляются при переключении! кстати кто какое масло заливал?

[roman1910]

ребят подскажите при замене масла пропадут пинки при переключении с D на R или P? 2-3 пинка появляются при переключении! кстати кто какое масло заливал?

Пот держу вопрос?

[Дмитрий459]

ребят подскажите при замене масла пропадут пинки при переключении с D на R или P? 2-3 пинка появляются при переключении! кстати кто какое масло заливал?

Скорей всего не пропадут......если только проблема не в том ,что недостаточный уровень масла в АКПП

[Tonreg]

ребят подскажите при замене масла пропадут пинки при переключении с D на R или P? 2-3 пинка появляются при переключении! кстати кто какое масло заливал?

Конечно могу ошибаться, но попробуйте перед переводом передачи, например с D в P, пару секунд подержать на нейтралке, и уже потом порезче в паркинг. У меня тоже толчки были, в основном при переключении из паркинга на передачу. После того как стал давать постоять немного на паркинге, пока больше толчков небыло.

[mrhaidt]

ребят подскажите при замене масла пропадут пинки при переключении с D на R или P? 2-3 пинка появляются при переключении! кстати кто какое масло заливал?

Пот держу вопрос?

на выходных масло поменяю расскажу прошли или нет

[roman1910]

на выходных масло поменяю расскажу прошли или нет

И че молчим?

[Tonreg]

Вчера заменил масло акпп (типтроник) в ваг-сервисе, ... Нового влезло 4,5 литра, уровень проверяли на заведённой машине.

а температуру они как проверяли? или "на глаз" ?
Ищу где бы ещё раз масло поменять, но чтоб так как положено.

[Дмитрий459]

Обратитесь сюда
andrei7077

[LIS_B6]

а температуру они как проверяли? или "на глаз" ?

Перед тем как заехать на замену мне сказали час ждать пока "машина остынет" (заранее предупредили), далее заехал на подъемник. Заменив фильтр, прокладку и масло, ещё оставили машину на 20-30 минут. Потом заводит машину и через пару минут снова проверяет уровень, чуть доливает, чтобы выливалось и потом окончательно закручивает пробку с уплотнительным кольцом. Видно, что данную процедуру мастер выполнял уже много раз и прекрасно понимал, что температура там примерно 35-45 градусов, поэтому дополнительно ничем не измерял. После замены уже проехал 1500 км - полёт нормальный

[andrei7077]

LIS_B6
когда есть опыт в замене масла, там нафиг никакие компьютеры не нужны))) Вы правы, люди же сами себе не враги и через зад делать не станут( не все)

[LIS_B6]

LIS_B6
когда есть опыт в замене масла, там нафиг никакие компьютеры не нужны))) Вы правы, люди же сами себе не враги и через зад делать не станут( не все)

полностью согласен

[Vorobey]

Добавлю свои 5 копеек
Масло заменил на 120 тыс. км.
1 этап: слил масло (было достаточно темным, запаха гари не было), поддон и фильтр промыл. Прокладку также не менял, была в нормальном состоянии. В поддоне было немного медной стружки. Залил 3,5 литра.
2 этап: проехал 1000 км, слил масло без снятия поддона, слилось 2,4 литра (у всех почему-то 3 литра сливалось). Залил 2,5 литра. При выставлении уровня 100 грамм лишнего вытекло.

Коробка стала намного мягче работать, пропал пинок с 5 на 4 передачу. Залил оригинал.

[di@mond]

ANDREI7077 Спасибо большое за помощь!!!

[andrei7077]

di@mond
Да не за что ))) рад был познакомиться

[LEM]

Всем привет, есть где ни будь расклад по расходникам, заменителям оригинала в 9G (прокладка+фильтр в частности) которые не хуже, и можно ставить без опасения с точки зрения качества и надежности? И в свою очередь, что ставить не рекомендуется. Ткните плз если пропустил.

[tretyak87]

Подскажите какое масло необходимо для замены, wvwzzz1kz9w060453