Замена масла в АКПП

[Barmaley78]

Звонил официалам, говорят что типа ничего страшного, якобы раньше заливали такое масло, говорят слей это (красное) и без всяких промывок залей оригинальное (желтое). В два сервиса звонил, с двумя спецами разговаривал, и оба ответили одинаково.... Ну, не знаю, очково как-то!!!

[Impylse]

Перечитал ВСЮ тему, но так и не понял как залить 4 литра масла через сливное отверсие и не принять из него душ!
Потом закрутить пробку, завести авто и снова открутить пробку и слить излишки.
Как??? ведь оно при заливке потечет сразу назад, а уровень должен опуститься только после завода авто.

[+михалыч]

Перечитал ВСЮ тему, но так и не понял как залить 4 литра масла через сливное отверсие и не принять из него душ!
Потом закрутить пробку, завести авто и снова открутить пробку и слить излишки.
Как??? ведь оно при заливке потечет сразу назад, а уровень должен опустить только после завода авто.

Не совсем внимательно читали. Для закачки масла используйте сантехническую гибкую подводку для смесителей с резьбой М10, для удобства можно поставить шаровый краник. Трубка уровня должна быть завернута на место. Шланг выверните когда заведете авто и переберете все положения ( R, N, D), далее по прогрева закрутите пробку.

[Impylse]

т.е. часть с резьбой (предназначенная для смесителя) вкручивается в коробку вместо пробки?

[+михалыч]

т.е. часть с резьбой (предназначенная для смесителя) вкручивается в коробку вместо пробки?

Да.

[andrei7077]

Barmaley78
В Дсг-6 никогда не лилось красное масло, это бред. Красное масло заливается в обычный типтроник

[Barmaley78]

Авто пригнали с Германии, хозяин который был до меня утверждает, что не производил замену масла и следовательно не может сказать , что находится в коробке! Официалы спрашивали у меня VIN и после чего говорили, что ничего страшного, заливай оригинал! Так какой же вердикт? Что делать? Машина стоит в сервисе, ждет результатов!

[andrei7077]

Barmaley78
слейте немного масла в чистую тару и смешайте с новым маслом, если ничего не произойдет, то меняйте масло, желательно со снятием крышки мехатроника, чтобы еще около литра старого слилось. При снятии крышки сольется в целом около 6 литров масла, при общем объеме системы в 7,2 литра

[Gandgubas]

у меня пассат Б6, 2006г. 2.0л., FSI. пробег 150 000 км. коробка работает идеально. нет ни толчков, ни рывков, ни дерганий. слышал, что в коробке вроде меняют масло, хотя в сервисах говорят, что масло на весь срок службы.... что посоветуете???

Масла на весь срок работы агрегата не бывает. Реально езда скорее всего спокойная или просто чудо

Менять обязательно нужно каждые 60 000 км. Это не значит что АКПП дольше на старой жидкости не проедет, это значит что в случае длительного движения на высокой скорости на "дальняк" старая жидкость в следствии нагрева может резко потерять свои свойства и перестать выполнять свои функции. Ну и вследствии этого как минимум перегрев коробки и разрушение деталей.....ну и скорее всего переборка АКПП. Сам попадал на такое 2 раза.....удовольствия мало, проще было менять заблаговременно, а главное дешевле

[The_Pak]

Добрый день.
собрался менять масло в коробке Passat b6 1.8 T( гидротрансформатор), все говорят, что масло следует менять поэтапно( 5литров, а через 1000-2000 км еще 5 литров).
Позвонил в РайАвто(Питерские знают этот сервис), который специиализируется на Вагах, и они меня ввели в смуту - масло меняется полностю(примерно 7л) раз в 90000...
На мой вопрос -" а что если при полной замене масла коробка начнет пинаться?"( наслышан отзывов) получил следующий ответ, мол коробка начинает пинаться после замены масла только в том случае, если если была уже повреждена...

Подскажите пожалуйста- как правильно менять масло - это мой первый автомат...

Заранее спасибо

[andrei7077]

The_Pak
первый раз со снятием поддона меняешь 4 литра. А потом через 1000 км покупаешь 3-3,5 литра и меняешь еще раз, не снимая поддон

[The_Pak]

andrei7077
А чем это лучше или хуже полной замены масла?
Ситуация в том, что у меня сейчас 110т и масло не менялось(((

[andrei7077]

The_Pak
никакой разницы нету с полной заменой, если ни разу не меняли, то как вариант скоро гидроблок все равно потребует ремонта

[Mike08]

andrei7077
А чем это лучше или хуже полной замены масла?

Это не лучше и не хуже, это - единственно возможный вариант.
Полная замена возможна только при снятии и разборе коробки.

PS. Вариант "прогнать через коробку 20-30л ATF" конечно можно приравнять к полной замене, но всё же немного не оно...

[The_Pak]

В сервисе мне сказали, что с помощью какой-то приблуды, под давлением, меняют старое масло на новое

[andrei7077]

The_PakПочитайте в интернете что такое полная и частичная замена масла в АКПП, в интернете куча информации , фотографий и видео и вам все сразу же станет понятно

[Mike08]

В сервисе мне сказали, что с помощью какой-то приблуды, под давлением, меняют старое масло на новое

1. На вашем авто в силу конструктивных особенностей эту приблуду подключить некуда.
2. А если бы и было куда, то для такой замены под давлением (чтобы это хоть как-то было похоже на "полную" замену) нужно 20л ATF и больше.

С озвученными сервисом 7 литрами может произойти следующее:
- Вам сделают подряд 2 частичных замены, назвав это "полной" заменой (смысла меньше, чем если сделать те же 2 замены с интервалом)
- Частично заменят 4л со снятием поддона, остальные 3 оставят себе
- Частично заменят 3л без снятия поддона, остальные 4 оставят себе

Может ещё какой прикол придумают. Но вариант с "приблудой под давлением" в вашем случае исключен.

В общем andrei7077 прав, почитайте сначала что это такое. Если нет желания вникать, просто сделайте 2 частичные замены с интервалом и всё.

[The_Pak]

Спасибо огромное за помощь в расследовании)))

[SuperBura]

А есть ли смысл после первой частичной замены масла (фильтра и прокладки соответственно тоже) вторую (после 1000 км) производить тоже со снятием поддона, но уже с чисткой фильтра а не его заменой? Это толку от этого нет и будет достаточно произвести вторую частичную замену без снятия поддона? Или как вариант произвести её без снятия поддона, а через пару тысяч км снова с ней и больше туда не лезть?
PS - в первый раз после слива, чистки, залития и выставления уровня получилось, что в "машину" влезло только 3.2 литра.

[LASER!]

смысл 2-й раз со снятием поддона только в том чтобы побольше масла слилось... залилось...
у меня тоже со снятием поддона при замене влезло в районе 3 с половиной литров..

[SuperBura]

А есть ли практический смысл в замене масла 3-4 раза со снятием поддона после каждых 1000-2000 км? А то как-то 2 раза, а второй так и без снятия поддона - ИМХО, не самый лучший вариант...

[Impylse]

2 дня назад заменил сам масло, сложность только в подготовке.
Снять поддон и почистить все внутри дополнительно 15 минут времени.
Через тыщу-другую планирую поторить процедуру, все пройдет быстрее на этот раз.

[Impylse]

Всем привет, случилась неведомая фигня.
После 2 частичной замены масла (через 1000 после первой) появились удары при переключении в нейтраль на горячую.
На холодную все ОК, при езде не пинается, как было до первой замены.
Куда смотреть к кого было?

[lytpass]

Всем привет! Хочу залить motul multi aft. Кто заливал?

[Mike08]

После 2 частичной замены масла (через 1000 после первой) появились удары при переключении в нейтраль на горячую.
На холодную все ОК, при езде не пинается, как было до первой замены.
Куда смотреть к кого было?

В первую очередь смотреть задний сальник КВ и/или маслоотделитель.

Ну или если есть шнурок, что проще, посмотреть цифры в 32-й группе двигателя. Если выходят за пределы +/- 2%, проверять сальник и МО.
Коробка скорее всего вообще не при делах.