DSG-6 пинается

[andrei7077]

kirycha
2-3 месяца и все вернется на прежнее место, проходили уже и китайские клапана с эбея и соннакс, все это фуфло.Сколько каждый клапан вышел по деньгам?

[kirycha]

Сколько каждый клапан вышел по деньгам?

у меня в смете по ремонту стоит 6500

[sum4128]

Добрый день. Неделю назад поменяли сцепление на DSG6, адаптацию не делали коробка работает идеальное в пробках и на всех передачах без нагрузки.
Вчера обнаружил косяк, Едем на 4 передаче в режиме S обороты ~4000-5000 переключем в ручном режиме на 5 передачу и Удар машина тормозит толи мотором то ли коробкой и дальше опять продолжаеться движение.
В чем проблема что смотреть на что грешить ? Заранее спасибо.

[andrei7077]

kirycha
чет дороговато

[andrei7077]

sum4128
грешить на то, что зачем один и тот же вопрос постить во всех темах? И как это, интересно, Вы двигаясь в режиме спорт переключаете коробку в ручном режиме?

[sum4128]

sum4128
грешить на то, что зачем один и тот же вопрос постить во всех темах?

случайно получилось

[andrei7077]

каким образом менялось сцепление и как подбиралось стопорное кольцо из набора?

[sum4128]

каким образом менялось сцепление и как подбиралось стопорное кольцо из набора?

Сцепление менялось старое вытащили, новое поставили и произвели замеры стопорного кольца.
Стопорное кольцо подбиралось по Эльзе, вымеряли прибором специальным. кольцо родное было 2.2мм у нас получилось 1.9

[andrei7077]

sum4128
ну я вас тогда разочарую сразу, подобранное кольцо не может быть меньше базового в 2.0, хоть в наборе есть и меньше. Самое распространенное значение кольца на новых сцеплениях от 2.3 мм.

[sum4128]

sum4128
ну я вас тогда разочарую сразу, подобранное кольцо не может быть меньше базового в 2.0, хоть в наборе есть и меньше. Самое распространенное значение кольца на новых сцеплениях от 2.3 мм.

комплект стопорных колец продается отдельно ? номерок не подскажите. Спасибо что разочаровали лучше так чем никак

[andrei7077]

Фиксатор корзины использовали при установке сцепления Штифт -T10303?

[andrei7077]

sum4128
и я советую вам чем быстрее тем лучше снимать коробку и заново все вымерят. Не забудьте разобрать оба барабана сцепления и все фрикционы совместить, потому что вы неправильно установили кольцо и часть пластин по-любому болтается свободно, без зацепления

[andrei7077]

Кольца продаются отдельно, номер не помню и крышка которая с сальником большая тоже подлежит замене. Если поставите ее назад, то 50/50, что потечет и будете еще раз снимать коробку

[sum4128]

Кольца продаются отдельно, номер не помню и крышка которая с сальником большая тоже подлежит замене. Если поставите ее назад, то 50/50, что потечет и будете еще раз снимать коробку

фиксатор корзины не использовался.
номера крышки нет у вас ? кольца все остались.

[andrei7077]

sum4128
а как же вы тогда по Эльзе делали, если не использовали фиксатор? Нету у меня номеров. Кольца Вам покупать не нужно, если вы 1.9 поставили, то нужное вам должно было остаться

[sum4128]

sum4128
а как же вы тогда по Эльзе делали, если не использовали фиксатор? Нету у меня номеров. Кольца Вам покупать не нужно, если вы 1.9 поставили, то нужное вам должно было остаться

на сколько мне обьяснили в сервисе фиксатор используеться дабы избежать прокрутки, в место именно этого фиксатора держали чем то другим. как то так..

[andrei7077]

sum4128
ну вот после таких сервисных объяснений приходится коробки ремонтировать. Фиксатор нужен для того, чтобы пакет малого и большого сцеплений не развалился при установке стопорного кольца. Без него вы ничего не сделаете. И советую вам не крутить больше 2,5 оборотов, если от давления сорвет стопорное кольцо с вала- поедете покупать контрактную коробку

[sum4128]

sum4128
ну вот после таких сервисных объяснений приходится коробки ремонтировать. Фиксатор нужен для того, чтобы пакет малого и большого сцеплений не развалился при установке стопорного кольца. Без него вы ничего не сделаете. И советую вам не крутить больше 2,5 оборотов, если от давления сорвет стопорное кольцо с вала- поедете покупать контрактную коробку

ок спасибо. напишите ваш номер телефона в личку. спасибо.

[andrei7077]

Последствия безмозглой установки самоблока

[andrei7077]

Развалился подшипник, стружку загнало везде, еще и корпусу досталось. Задающее кольцо датчика 196 набили молотком и снять его не получилось. В итоге контрактный коробас с такой же машины за 60000 рублей в сборе

[Volkov]

Дабы не плодить тем, отпишусь тут.
Прошу отнестись с пониманием, так как проблема так и осталась, езжу почти полтора года так. В коробке менялся мехатрон, соответственно и масло с фильтром. Торможение двигателем. Ниже видос, там в принципе всё ясно на первых минутах. https://youtu.be/Ng_VuvJtNjg
Я просто в замешательстве, куда смотреть и чё делать я уже хз.. может кто знает всё таки?

[andrei7077]

Volkov
вот ты проблему развел просто слов уже нету. У тебя нормально едет машина и она будет тормозить двигателем, ты логически подумай- Ты разгоняешь машину до 2000 оборотов на 2 передаче и хочешь чтобы она у тебя накатом шла? Разгони на механике машину на 1 передаче до 2000 оборотов и брось газ- она и будет тормозить двигателем. На видео у тебя вообще ничего не понятно, это твои просто придирки. У меня был гольф и при торможении с 3 на 2 стрелка тахометра прыгала постоянно, потому что у 3 и 2 передачи разное передаточное отношение. И опять же ты вопрос с непонятно замененным маховиком решил? если нет- тогда чему ты удивляешься.
Влил кучу бабла уже в машину- а все очень просто- если ты хочешь найти причину двигатель это или коробка- то разгонись и нейтралку включи в коробке, если дергаться не будет, а она не будет, значит двигатель тут не причем. Это коробка и ее прошивка и ничего другого. Просто так она работает, я бы на твоем месте, если тебе это так принципиально- уже бы другую машину купил, а не тратил бабки на поиски непонятно чего

[Volkov]

andrei7077
Так вчера я снимал видос, когда поймал разности в движении. После, как всё отснял, поехал бороздить по Москве. И что ты думаешь? Машина пол дня вела себя изумительно, то есть, как в начале видоса, с накатом и падением стрелки тахометра до 900 об. Это на второй, на 3-4 передаче, стрелка держалась чуть выше, 1000-1100. Машина катилась. Просто это торможение иногда переливается в лютую порнуху, тормозит резче. И неугадать, как она будет себя вести при следующем отпускании педали газа. Вроде всё, катится, думаешь ну слава богу, 10-20 минут и ннна! Опять с мотором. Маховик пока гремит когда глушишь, и на холодную, слегка. Хочу менять, пока не решился. А по продаже, кто её купит такую? А потом опять брать хз что? Тут на этой я пока почти 40к км накатал, и вроде как болячки почти все известны, кроме этой. Адаптацию делать очкую, да и не хочу собственно. Риск остаться без колёс, когда они так нужны, не самый подходящий момент. Пока есть желание, буду пробовать победить сию проблему. Я бы и не обращал внимание, если бы машина ехала и ехала без изменений, но когда тут такие разности в движении.. это настораживает.

[Алексей на шкоде]

Добрый вечер всем!
У меня машина Шкода Суперб 2Tsi с ДСГ6, у Вас много накопилось инфы по работе ДСГ6 может подскажите мне. В какое то время заметил, что кпп начала переключаться немного по другому (длится это без изменений тыс 40-50, сейчас пробег около 90).
А именно при среднем нажатии на педаль газа, при переключении обороты падают не сразу до нижней точки, а немного зависают на оборотах на 100-200 выше нижней точки (например переключение происходит на 1800, то обороты споткнуться на 1900, затем упадут до 1800 и начинают расти). При сильном нажатии газа такого не заметно. Что это может быть и встречался с таким кто то.

[andrei7077]

Алексей на шкодеПо-моему вы просто придираетесь к машине