DSG-6 пинается

[PAMA]

lelik-lrc
тут так-то ДСГ-6 обсуждают

[lelik-lrc]

Почему два сцепления???? Первое отключает передачу, а второе включает!!!! Поэтому переключение плавное и быстрое!!!! Если что то в этом узле не так ,происходят рывки и толчки по аналогии с обычной механикой!! Когда вы резко бросаете сцепление!! Соответственно если стартовать с тапкой в пол, или буксовать фрикционы на дисках стираются!!!

[PAMA]

Первое отключает передачу, а второе включает!!!!

вапщето оба они отключают и включают
одно работает с нечетными передачами, другое с четными

[lelik-lrc]

Я про принцип работы без углубления !! На понятном языке. Именно про момент переключения на передачу вверх или вниз.

[andrei7077]

Вы рассказываете про ДСГ-7, а тут тема про ДСГ-6 не путайте, на 6 коробке сцепа меняется на раз два, ничего там сложного нету и никакой спец.инструмент не нужен,если понимать принцип работы узла и знать,как менять. Чтобы выжечь сажу в сажевом фильтре достаточно просто дать машине просраться на трассе разок и все выгорит и никакой ВАС не нужен

[PAMA]

Вы рассказываете про ДСГ-7, а тут тема про ДСГ-6 не путайте

я тоже уже попытался об этом сказать
сдается мне что сейчас этот товарищ тут всех только еще больше запутает....

[Celofan]

Мехатрон идет в сборе со сцеплением!!!!

В сборе????? Или всетаки в комплекте???(что более логично).

[andrei7077]

мда))))))))веселуха поперла))))

[figarevich]

Куда то приятель этот пропал... Со специнструментом

[andrei7077]

наверно Ваг-комом тестирует УАЗ-469

[figarevich]

наверно Ваг-комом тестирует УАЗ-469

[amg1977]

Короче был я у официалов. Не совсем у наших, но типа того. В Вильнюсе в Литве.Пришел типа спец ихний по коробкам и типа: "ща все будет...! " Заменили маховик + сцепление + масло = 0 результат! Как был пинок в начале движения, так и остался. Я в а...уе поднимаю кипиш на станции. Они типа как забегали. Вроде бабло по их меркам немалое выкатил, а толку нету. Вобщем меняли они мне все че попало вплоть до мехатрона, а результата так и нет. И турбину смотрели. Но так ни к чему и не пришли т.к. они предлагали оставить машину на СТО на несколько дней, а у меня реально на это не было времени. Ну вобщем все по старому. Мож у кого есть еще какие-нить соображения? Поделитесь пожалста!!!! Пинок только в начале движения, причем вне зависимости о т степени прогретости трансмиссии. Дальше все как по маслу... Короче из-за этой хрени продаю я авто, хотя ввалил я в него нормально денег... !http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtomobili_s_probegom_volkswagen_passat_2008_tyuning_maxton_design_96618966

[yuvelir]

Короче был я у официалов. Не совсем у наших, но типа того. В Вильнюсе в Литве.Пришел типа спец ихний по коробкам и типа: "ща все будет...! " Заменили маховик + сцепление + масло = 0 результат! Как был пинок в начале движения, так и остался. Я в а...уе поднимаю кипиш на станции. Они типа как забегали. Вроде бабло по их меркам немалое выкатил, а толку нету. Вобщем меняли они мне все че попало вплоть до мехатрона, а результата так и нет. И турбину смотрели. Но так ни к чему и не пришли т.к. они предлагали оставить машину на СТО на несколько дней, а у меня реально на это не было времени. Ну вобщем все по старому. Мож у кого есть еще какие-нить соображения? Поделитесь пожалста!!!! Пинок только в начале движения, причем вне зависимости о т степени прогретости трансмиссии. Дальше все как по маслу... Короче из-за этой хрени продаю я авто, хотя ввалил я в него нормально денег... !http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtomobili_s_probegom_volkswagen_passat_2008_tyuning_maxton_design_96618966

Скажи когда они тебе все это проделали, они прошивку меняли, как вариант - может проблема в электрике, а не вжелезе.

[shark_msk]

а прошивку только у ОД можно поменять?

[valent77]

з.ы. Но есть иное мнение + интересная информация про программное ограничение крутящего момента для ДСГ6:
http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php?topic=38.1575

Благодаря передовым разработкам в тюнинге програмного обеспечения нам удалось обойти все програмные ограничения максимального крутящего момента DSG, при этом важно не забывать, что ограничение по крутящему моменту это всего лишь програмное, а не конструктивное ограничение. DSG сделана с большим запасом прочности. Нам пока так и не удалось достичь ее механического предела, хотя мы испытывали эти коробки на машинах с 500л.с. и 540Нм на колесах

и еще

ограничение работает таким образом, что блок управления DSG может видеть крутящий момент на первичном валу, и если это значение превышает 350Nm, он дает сигнал блоку управления двигателем снизить мощность.
Таким образом, это ограничение можно обойти как со стороны коробки, перепрограмировав ее блок управления, так и со стороны ECU, изменив то, как мозг отрабатывает запросы коробки на снижение момента. прошивка DSG от Revo снимает ограничение по крутящему моменту даже с прошивками ECU от других производителей, и все прошивки ECU от Revo уже содержат отключение ограничения по DSG.

Кроме того, в коробке можно также програмно повысить давление гидравлики, сжимающей диски сцепления, что позволит ей переваривать гораздо больший момент без пробуксовки сцепления.



Это я с другой темы скопировал, цитаты не умею вставлять


Эти товарищи чипуют со 170лс/50нм до 208лс/435нм с возможностью переключения между оригинальной прошивкой и Revo.

[valent77]

Основная мысль в коробке можно програмно повысить давление гидравлики, сжимающей диски сцепления, что позволит ей переваривать гораздо больший момент без пробуксовки сцепления.
Может это уберет пинок??????????????????????????????????

[новожилов]

Если не трудно пусть Товарищ Новожилов раскажет как тряхануть ДСГ,
пока не поздно, для профилактики.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=91246

[Alex 628]

АХТУНГ! На форуме Гольфа 6 за посл. 2-3 мес. вскрыли следующее: ПО НОВЫМ правилам Фольксваген АГ при некомфортных дерганиях мехатроник и сцепление меняют официалы на машинах гарантийных бесплатно, на авто после гарантии - с оплатой только работы за счет владельца. Видимо указанная цена в 450/350 Евро в Германии и есть только работа при халявных агрегатах с завода. Буду проверять и прозванивать, отпишусь. Уже год сам мучаюсь, все руки не доходят заняться проблемой...

БОМБА информационная опять!;) Потерроризировал немножко и нежно официала Автоганза (Москва, группа Независимость) и выяснилось, что до 150.000 км. пробега и до 5 полных лет возраста на основные агрегаты фольцев существует что-то типа ограниченная ПОСТ-гарантия. Т.н. процедура "КОЛАНС" (пишу на слух): записываемся в Технический отдел и все подробно объясняем, а до этого желательно созвониться с менеджером по гарантии (он иногда по модели и году может сразу сказать что меняет завод целиком за свой счет по программе замены), машину загоняют в сервис, подключают к тест-оборудованию, а оно через Инет конектится к заводу, и снимают протокол и на заводе немцы сразу говорят, будут они за свой счет делать в таком случае или нет и если будут, то в какой пропорции. Мне одобрили, через пару недель будут менять мехатроник (блок управления ДСГ, цена порядка 90 т.р., едет из германии), причем я плачу только 50% стоимости работы (5 т.р.); т.к. пробег всего 93 т.км. и авто в целом в очень хорошем состоянии (возраст 4,5 года, покупал у них же). ВАЖНО: мастера на обычной приемке в слесарку про эту кухню почти ничего не знают, поэтому стучаться желательно так: в салон где брали машину новой, в Техотдел и к Инженеру по гарантии. Только мой пост не пересылайте, а то мне к ним ездить еще!;)

[shark_msk]

сейчас "приехал" от ОД Атлант-М Бажова, вообщем приехал туда с проблемой щелчков и ударов при переводе селектора из режима D в режим N. Сделали диагностику, ошибка 19143 Нелогичное переключение передач. Их компьютер нашел обновление ПО для моей DSG-6. Поставили, сделали адаптацию. Проверили ещё раз на ошибки. Все норм. После оплаты мастер, улыбаясь, отдает мне ключи от машины. Следуя указаниям обкатки после адаптации я ехал на типтронике. Потом включив D через несколько минут коробас встал в аварийный режим. Еле доехал до дома. В примечании заказ-наряда сказано "при неустранении проблемы рекомендуется заменить сцепление". Вот теперь гадаю что мне делать.

[figarevich]

Вот теперь гадаю что мне делать.

Еб...ло мастеру набить...Я был в этом сраном Атланте 2 раза.И оба раза хотелось поубивать этих уёбков.Ничего удивительного из того, что с тобой произошло нет.Тем более в Атланте.У меня тоже проблема с DSG, но я на неё забил и езжу.Привык уже.Ибо, как гласит народная пословица-не лезь, пока работает.А тебе я сочувствую, готовь рублей 40-50 после визита к этим криворуким уёбкам...

[shark_msk]

прикиньте, пропала эта хрень,толи адаптация прошла, толи я еб**утый))) машина едет как зверь, даже рискнул уехать во Владимир))после обновления ПО коробка стала вести себя совсем по другому, плавнее, мягче...но проблема с которой я изначально приехал с ОД не пропала((

[figarevich]

shark_msk
А сколько денег с тебя взяли эти уроды?

[andrei7077]

Илюх это что-то мехатроник дурит, новое ПО может только улучшить динамические характеристики коробки, сцепление тут не при чем вообще

[valent77]

Программным обеспечением можно регулировать давление, следовательно можно убрать пинок.

[shark_msk]

1920 вместе с мойкой