вибрация при разгоне. Дешевый способ.

[Directr]

Автор! Спасибо, сегодня поменял местами стаканы трипоидов и вибрация пропала!

[scaner]

Кто сам проделал процедуру замены левого трипойда на правый на АКПП, можно вынимать оба сразу ? Ось сателитов не вывалится ?

[Amplify]

Кто сам проделал процедуру замены левого трипойда на правый на АКПП, можно вынимать оба сразу ? Ось сателитов не вывалится ?

нет

[Ашотик]

Здрасьте)
У меня раньше была вибрация где то на 50-70 км/ч,осмотрели шрусы,на правом внутреннем порван пыльник,взял на разборке всю полуось со шрусами(хз зачем...),поставили,теперь вибрация на любой скоросте,но именно при разгоне,газ отпускаешь пропадает.Одновременно с полуосью меняли маховик(новый сакс)..Может ли быть от шруса тряска на любой скорости?Или коробке борода?

[Ашотик]

Оказалась проблема даже и не в шрусе,а в форсунке...

[artem2210]

Оказалась проблема даже и не в шрусе,а в форсунке...

если можно поподробней о проблемес форсункой?у меня вибрация но при скорости 120-130км/ч именно когда газ в пол и особо ощутимо на подьем.очень сильно отдает в руль. был порван пыльник на левом триподе.о том что пыльник порван знал давно но никак недоходили руки поменять.тем более что при порваном пыльнике машина ехала плавно и все было ок.поменяли пыльник и началась эта проблема с вибрацией.поменяли триподы местами вместе со стаканами.проблема не ушла.вот теперь дума менять оба трипода на новые.и тут наткнулся на ваше сообщение о форсунках....

[DJI]

Оказалась проблема даже и не в шрусе,а в форсунке...

Очень интересно!!! Почему?

[Ашотик]

Оказалась проблема даже и не в шрусе,а в форсунке...

Очень интересно!!! Почему?

Не могу сказать...Вместе с форсункой поменяли болты форсунки,думаю может она была не плотно прикручена или в этом роде...

[ch00k]

Вечер добрый.

Почитал тут все, что можно было...
Похоже очень на проблему которая описана тут.

У меня TDI 2.0 (140) BKP 6-DSG - ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТОЙ, идет виляние морды\вибрация переда, при малых скоростях (10-30 км\ч), далее уже менее ощутимая.
Пока холодная, проблемы практически нет.

Менял пыльники(внутр.наружный + смазка) на левом ШРУСе. Не помогло... Хочу заменить масло в АКПП (кроме масла вроде бы больше не чего не нужно). Автор пишет, что чаще проблема в правом ШРУСе происходит...

помогите.

[ch00k]

Да самое главное забыл, какой ШРУС чаще выходит из строя.
И есть ли смысл ставить не оригинал?

[Андрей 1988]

какой ШРУС чаще выходит из строя.

по идее должен левый из за короткой полуоси и как следствие большего угла(наверное аклуально для ППД подвесок)но на практике правый встречается чаще

И есть ли смысл ставить не оригинал?

Лотырея,у меня оба внутренних стоят HDe,проехал на них около 15000 км.пока полет нормальный.

[Blackangel]

У меня так на пробеге в 145 тыс. сам вал правый треснул (ровно по шву сварки ближе к нар. шрусу)!
Устал бедняга.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Ivan_tim]

всем привет. у меня аналогичная проблема еду до 60 все норм потом, если надо резко ускориться, машину начинает трясти так, что аж внутри все греметь начинает. так примерно до 100км/ч потом уже не чувствую вибрацию. а уж если в гору подниматься на 70 или 80 то это вообще пи...ц колбасит, как на кресле массажер приходится залетать на скорости, если не получается автомат скидывает с 6 передачи на 4 и тут начинаются танцы.. завтра собираюсь попробовать поменять местами внутренние шрусы в сервисе говорят бред... кто что может посоветовать? может коробка?

[LIS_B6]

всем привет. у меня аналогичная проблема еду до 60 все норм потом, если надо резко ускориться, машину начинает трясти так, что аж внутри все греметь начинает. так примерно до 100км/ч потом уже не чувствую вибрацию. а уж если в гору подниматься на 70 или 80 то это вообще пи...ц колбасит, как на кресле массажер приходится залетать на скорости, если не получается автомат скидывает с 6 передачи на 4 и тут начинаются танцы.. завтра собираюсь попробовать поменять местами внутренние шрусы в сервисе говорят бред... кто что может посоветовать? может коробка?

У меня такая же беда началась Вчера в сервисе поднимали машину, левый внутренний шрус люфтит конкретно - приговорили под замену. Про "поменять местами" тоже без энтузиазма восприняли, но сказали "любой каприз за ваши деньги"

[Ivan_tim]

всем привет. у меня аналогичная проблема еду до 60 все норм потом, если надо резко ускориться, машину начинает трясти так, что аж внутри все греметь начинает. так примерно до 100км/ч потом уже не чувствую вибрацию. а уж если в гору подниматься на 70 или 80 то это вообще пи...ц колбасит, как на кресле массажер приходится залетать на скорости, если не получается автомат скидывает с 6 передачи на 4 и тут начинаются танцы.. завтра собираюсь попробовать поменять местами внутренние шрусы в сервисе говорят бред... кто что может посоветовать? может коробка?

У меня такая же беда началась Вчера в сервисе поднимали машину, левый внутренний шрус люфтит конкретно - приговорили под замену. Про "поменять местами" тоже без энтузиазма восприняли, но сказали "любой каприз за ваши деньги"

ну что как успехи? менял шрус?

[LIS_B6]

ну что как успехи? менял шрус?

в воскресенье буду менять

[Ivan_tim]

ну что как успехи? менял шрус?

в воскресенье буду менять

я вот резину поменял, диски откатал, балансировку сделал и один хрен при нажатии на газ при скорости 70 80 вибрирует... если тебе поможет замена шруса, тоже ими займусь

[LIS_B6]

я вот резину поменял, диски откатал, балансировку сделал и один хрен при нажатии на газ при скорости 70 80 вибрирует... если тебе поможет замена шруса, тоже ими займусь

Шрус заменил только вот не левый, как планировалось в сервисе до этого , а правый (люфтил уже конкретно, да и пыльник на нём был не оригинальный, видимо до меня уже меняли его). Ещё заменил параллельно сайлентблоки нижних передних рычагов+сайлентблоки подрамника переднего+задние стойки стабилизатора+сход-развал. После выехал, надавил на тапку как следуют - вибрация и тряска передка исчезла по ощущениям скорости стали плавнее переключаться, в общем стало отлично. НО осталась мелкая дрожь где-то слева спереди, отдающаяся в педали газа - такое ощущение, что второй шрус в ближайшем будущем тоже попросится на замену

[беломор]

Собственно говоря это не вопрос, а предложения тем кому интересно.
На своем авто началась вибрация при разгоне, полазил по сайту нашел причину, правый внутренний шрус, разобрал его, и обнаружил в местах соприкосновения трипода с корпусом имеются раковины, то ест уже центровка нарушена, следовательно вибрация, подлежит замене.
но у нас запчасти на пасик проблематично достать надо заказывать, это долго и в тридорого. Заметив одно что левый и правый одинаковые, и пришло в голову то что если лев. и прав. шрус паменять места ми все должно пройти (то есть вибрация) так я и сделал, предворительно набив их смазкои. Проехал уже 2 тыс. И все норм.
Да совсем забыл 2.0 Bvz 2006 6tiptronic. При снятии шруса масло не вытекает
Думаю эта инфа будет полезна кому нибудь.

ты менял триподы целиком местами или только стаканы?

[svized]

я менял местами с триподами, поскольку шрусы разные

[Жекис]

Тоже есть вибрация при разгоне, но только от 20-30 км/ч, после 30 км/ч на любых скоростях и на любой нагрузке вибрации нет .
Грешу тоже на внутренний шрус ... у меня номер 1K0 407 272 GE есть замена не оригинал, вал приводной правый Patron PDS6877 в сборе , кто ни будь пробовал его ?

[aspire1694]

И вот возникает актуальный вопрос? Дальнейшая история неоригинальных шрусов. (вернуть их можно или играть кто дальше кинет), тема уже сто раз обсуждалась, ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ. Нет денег, меняйте местами и копите деньги. Да кстати, отпишите пожалуйсто по замене -дефект фланца АКПП, будет полезно.

А можно вопрос? Чем отличается оригинал от того же GKN? Или Вы полагаете что завод VW штампует ШРУСы?

[Daniliv]

Только номером VAG ну и технадзором

[loginza20418]

Ребят чет немогу осилить прочитать 9 страниц , прочитал 5, понял то что в начале , снять оба привода, разобрать шрусы, почистить, набить новой смазкой и установить поменяв местами , это ок , многие пишут про аналоги , особенно неоднозначное мнение про 1004980203 , меня вот интересует gsp 661011 точнее реальный комплект этого артикля , действительно ли в комплекте идёт стакан крестовина с всякие мелочи типо стопорных колец . однако 661011 имеет несколько большие размеры , за место правого шруса он отлично подходит , а какой идеальный аналог на левый привод , ? Прошу развёрнуто ответить если есть терпение )) заранее спасибо

[passatov224]

Всем привет! Помогите разобраться с наболевшей проблемой вибрация на скорости 110-140...моё авто пассат б6 2008 год 1.8 tsi МКПП-6 пробег 135000. Купил её 4 года назад с пробегом 71000км.Сразу стал замечать на трассе с хорошим покрытием при скорости от 110 идет вибрация на руль и кузов.Вот уже очень долго борюсь с этой проблемой....грамотных спецов не найти(((( заменил все расходники...шаровые,рулевые наконечники,ступ.подшипники,стойки,и конечно же ШРУСЫ...все четыре!!!!ничего не помогает....колеса и резина тоже менялась неоднократно...проблема остаётся(((позже поменял правый привод в сборе...думал может гнутый....но ничего не изменилось! но есть одно НО....на вывешенных колесах при разгоне на 5 передачи...от валов идет вибрация на мотор...то есть при обороте вала так же ходит ходуном движок...а если правый вал от ступицы открутить то мотор не колбасит и вибрация уходит...такое впечатления что привод короткий и находится в натянутом положении как леска натянут...выточил шайбу толщиной 5мм и подложил между внешней гранатой и ступицей....вибрация стала на много меньше,но совсем не ушла! что может быть в итоге?? машина не аварийная..не билась вся ровная!