Volkswagen Passat B6 club

**andrei7077** » 22 сен 2012, 20:22

Причем тут давление и пинок, давление влияет лишь на силу смыкания сцеплений,чтобы при большей нагрузке не было пробуксовок. Пинок-это следствие неправильной работы мехатроника, потому что он либо перегрет был, либо из-за разбитых элементов коробки стружка начинает оседать на соленоидах и намагничивает их. А смысл новой прошивки-это заложенные в память параметры автомобиля в замисимости от дорожной ситуации,которых при разработке ПО несколько тысяч в базе есть. Со временем моделируются новые ситуации и они тоже закладывются в базу. Это позволяют более комфортно чувствовать себя в движении. По сути при абсолютно правильной работе коробки пинок-это просчет программистов,которые что-то не учли при моделировании создавшейся в данный момент у водителя ситуации,их просто не возможно все предвидеть. Но сколько раз при мне меняли прошивку-ни к чему это не приводило,поому что причина была не в ней. На новых машинах только на ДСГ-7 прошивка смягчала переключения, они более растянуты во времени были

**shark_msk** » 23 сен 2012, 12:35

не понятно только то,что в движении все идеально...проблема только с перемещением селектора...у официалов случаев как у меня еще не было..я в глубоком замешательстве..машину ставлю на прикол походу...никто ничего не знает

**andrei7077** » 23 сен 2012, 20:26

у меня раз случай был на практике на А4,когда в селектор попала 10 копеечная монетка и замыкала там, нужно снять верхнюю крышку на селекторе и осмотреть плату, может попало что и замыкает

**shark_msk** » 01 окт 2012, 15:14

вчера ещё вылезла ошибка: 18228 регулирующий клапан давления 2 N216 - замыкание на "+"
это что?все ппц?) машина как ехала так и едет)вот это называется съездил к официалам)

**andrei7077** » 02 окт 2012, 10:05

это мехатрону пипец, клапан в виде соленоида стоит на верхней части мехатрона

**shark_msk** » 02 окт 2012, 10:19

отдельно не меняется?)
мне дилера после прошивки не сбрасывали давление и эта ошибка вылезла)больше не появлялась...

**andrei7077** » 02 окт 2012, 12:04

ну может адаптацию по давлению не провели, но короткое замыкание на плюс, у них же оно и обрыв цепи не есть хорошо

**figarevich** » 02 окт 2012, 12:50

shark_msk
официалы рулят

Не зря этот мастер-пидар улыбался, когда ты уезжал..Типа знал, что вернешься :evil:

**shark_msk** » 02 окт 2012, 14:13

Виталий, а у тебя какая проблема с коробасом?

**Alex 628** » 02 окт 2012, 19:24

к посту:
Re: DSG-6 пинается
Alex 628 » 21 сен 2012, 13:46

Позвонили из АвтоГанзы, пришел мой мехатроник по пост-гарантии, достаточно быстро, однако. В пн будут ставить, в понедельник-вторник наверное уже отпишу об эффекте. Пока мысль о том, что расходы в 100 т.р. превращаются в 5 т.р. прилично греет душу, а там фиг знает....

Кстати, никому Пассат в хорошем состоянии не нужен? Жып хочу-нимагу;)

**figarevich** » 02 окт 2012, 23:24

shark_msk писал(а):Виталий, а у тебя какая проблема с коробасом?

Пинается,сволочь,со 2 на 3 и редко с 3 на 4...Но я уже привык,точнее забил на это и не обращаю внимания,ибо,как гласит народная пословица:-Не лезь,пока работает

**Corpse** » 03 окт 2012, 19:13

Извиняюсь за оффтоп)
Подскажите где темка с продажей масла? Что-то никак найти не могу...
Как раз масло в коробке менять собрался)

**andrei7077** » 03 окт 2012, 20:13

Corpse
смотри личные сообщения

**Redman** » 05 окт 2012, 17:52

Alex 628 писал(а):АХТУНГ! На форуме Гольфа 6 за посл. 2-3 мес. вскрыли следующее: ПО НОВЫМ правилам Фольксваген АГ при некомфортных дерганиях мехатроник и сцепление меняют официалы на машинах гарантийных бесплатно, на авто после гарантии - с оплатой только работы за счет владельца.

На авто после гарантии такое возможно только при выполнении нескольких условий, одно из которых- своевременное прохождение всех ТО у официального дилера. А в зависимости от даты продажи авто и пробега, формула оплаты может меняться, например работа + какой то % от розничной стоимости мехатроника у дилера. Хотя конечно у нас, в раше, спокойно можно обойти эти условия...

**valent77** » 05 окт 2012, 17:59

Это как нибудь распространяется на авто пригнанное из германии, в германии все ТО делались у официалов? Причем год 07 и пробег под 300.

**andrei7077** » 05 окт 2012, 18:30

это распространяется только на коробки ДСГ-7, поэтому не обольщайтесь

**valent77** » 05 окт 2012, 19:56

ЗАДОЛБАЛО ВЕЗДЕ 7 СТУПКА, ГДЕ ТЕМА ПРО 6 СТУПКИ??????????????????????????????????????????????????????
НАДО НАПИСАТЬ СТРОГО 6 СТУПКА, В ГОЛОВЕ И ТАК КАША.

**Corpse** » 05 окт 2012, 20:00

valent77 писал(а):ЗАДОЛБАЛО ВЕЗДЕ 7 СТУПКА, ГДЕ ТЕМА ПРО 6 СТУПКИ??????????????????????????????????????????????????????

+100500
=))

**andrei7077** » 05 окт 2012, 20:16

)))))

**valent77** » 05 окт 2012, 21:18

Как разобраться кто про какую коробку пишет????????????????????????????????

У меня симптомы такие: если плавно трогаешься нет пинков ударов всегда.
Если меняешь направление движения вперед на назад идет ударчик с запозданием, похоже на очень разбитые шлицы в приводах(не проверял)
т.е. движении кпп пошло а колеса еще на месте, люфтик такой градусов на 15.

**andrei7077** » 06 окт 2012, 14:08

valent77
форсунки нужны новые на твой мотор? у меня 2 лежат абсолютно новые

**valent77** » 07 окт 2012, 18:10

Я для себя уже давно отметил. Пока нет необходимости.

**Мишанька 424** » 14 окт 2012, 10:09

Ребят,а масло о какое для этой коробки должно быть?Допуски хотяб знает кто?

**valent77** » 14 окт 2012, 10:28

Свое и очень дорогое

**Мишанька 424** » 14 окт 2012, 10:58

Я нашел вариант сваг за 495р в экзисте+фильтр 400р,в сервисе сказали нужно 8 литров масла,за работу возьмут 1200р,и в итоге получается масло+фильтр+работа,5190р,я думаю что вполне нормально.

Volkswagen Passat B6 club

Кто сейчас на конференции