Езда на DSG

[Eek]

Но до сих пор не могу понять - зачем в N в принципе переключать?

Чтобы избежать чрезмерного износа коробки, а в следствии и ее поломок. Но вот еще не понятно просто с этой ДСГ как там и чего... Я, помнится, после тойоты вообще зарекся роботы покупать... и вот, блин, все же купил еще одного

[m@us]

Если на скорости переводить из N в D(S), то коробке явно будет сложнее подобрать нужную передачу...

Думаешь про текущие обороты двигателя и скорость коробка не знает?
Но до сих пор не могу понять - зачем в N в принципе переключать?

+1

Ну скажем на прбеге в 500км дать турбе покурить. Чем не аргумент?

[andrej]

Eek

Чтобы избежать чрезмерного износа коробки, а в последствие и ее поломок, желательно пореже трогать селектор АКПП и, по-возможности, не злоупотребл. спортивной манерой езды.

[kp78]

Про движение накатом читайте в букваре. Все вопросы отпадут. Не хочу повторяться.
Про автохолд - первые пять минут удерживает основными тормозами, потом включает ручник.
А в целом мне к этой высокотехнологичной 7DSG пришлось привыкать - тормозит при трогании и переключении на вторую, откатывается как любой робот. Из плюсов экономия топлива и эффективный разгон выше второй передачи. За 12тыс понял, что DSG адаптируется под манеру езды пробки-город-трасса. Про надежность вопрос открыт.
Да и при парковке в сугробе или на наклонной плоскоти включайте ручник перед переводом селектора в P. Иначе откатывается и с P снимается с характерным хрустом как на недожатом сцеплении. Это видимо если автохолд не включен.

[bandaranaike]

Про движение накатом читайте в букваре. Все вопросы отпадут. Не хочу повторяться.
Про автохолд - первые пять минут удерживает основными тормозами, потом включает ручник.
А в целом мне к этой высокотехнологичной 7DSG пришлось привыкать - тормозит при трогании и переключении на вторую, откатывается как любой робот. Из плюсов экономия топлива и эффективный разгон выше второй передачи. За 12тыс понял, что DSG адаптируется под манеру езды пробки-город-трасса. Про надежность вопрос открыт.

Странное дело, у меня в последнее время перестала откатываться и активнее стала вперед переть, как обычный автомат. И тормозов с троганием тоже нет (автохолдом не пользуюсь).
Что касается надежности, то про DSG6 можно найти много негатива, а про 7 почти ничего нет, хотя и не совсем уже новинка.

Кстати, все забываю посмотреть, а что в мануале про буксировку пишут? Есть ли какие ограничения?

[kp78]

Если поездить по трассе, то провал с первой на вторую пропадает - адаптация. Потошнить в пробках опять появляется. Переключение с 1 на 2 сильно зависит от того, как на газ жать и крутануть на первой. Но зимой дороги скользкие. В режиме S провала не замечал.

[Eek]

Чтобы избежать чрезмерного износа коробки, а в последствие и ее поломок, желательно пореже трогать селектор АКПП и, по-возможности, не злоупотребл. спортивной манерой езды.

в том то и дело, что ДСГ не автомат, вот и интересно как там удерживается сцепление (выжымным или чем то еще)

Про автохолд - первые пять минут удерживает основными тормозами, потом включает ручник

прикольно! kp78, а где про 5 минут вычитал?

[Eek]

Кстати, все забываю посмотреть, а что в мануале про буксировку пишут? Есть ли какие ограничения?

на N и не быстрее 40 км. ч. Если не ошибаюсь...
Про накат в мурзилке, кстати, пишут, что надо отпустить газ и кратковременно нажать тормоз - машина накатом поедет

[Fast]

вот и интересно как там удерживается сцепление (выжымным или чем то еще)

А ответ на прошлой странице уже не актуален стал?

[kp78]

Про автохолд - первые пять минут удерживает основными тормозами, потом включает ручник

прикольно! kp78, а где про 5 минут вычитал?

Все есть в руководстве. Износ колодок и дисков будет больше при включенном автохолд, но это расходники. Еще у многих ломается кнопка вкл-выкл ручника - видимо тоже расходник

[m@us]

Про накат в мурзилке, кстати, пишут, что надо отпустить газ и кратковременно нажать тормоз - машина накатом поедет

Так значит категоричного ЗАПРЕТА НЕТ?! Хотя я от такого алгоритма В выходные проверю...
Может пригодится:
http://otvety.google.ru/otvety/thread?t ... 454c&pli=1

[andrej]

Eek
"в том то и дело, что ДСГ не автомат"

"Не автомат" - это когда есть педаль сцепления и "мешалка" (рычаг КПП). А DSG - это автомат только не гидромеханический, а роботизированный.

[m@us]

Хочу напомнить вопрос... Есть ли ЗАПРЕТ на использовании "наката" в режиме N на ДСГ? Вот одна из рекомендаций с какого-то форума... Может обсуждение оживится?

AndreS
15.02.2007, 16:48
Положение N в автоматических коробках, включая и DSG, в реальной жизни может
пригодится при буксировке,например погрузке на автоэвакуатор, при невозможности запустить двигатель. Вреда от перевода коробки при остановке автомобиля в этот режим, как впочем и пользы, НЕТ.

При движении в городском цикле ИМХО разумно двигаться в D и засунуть подальше шаловливые руки, которые от скуки тянутся к селектору коробки. Включить кнопочкой режим «Auto-Hold» (стандартно для автоматической коробки) и фиксировать остановку автомобиля педалью тормоза. В дальнейшем перенеся ногу к педали газа.

При длительной остановке, если Вам не терпится, то можно перевести селектор авт.коробки в положение P или N (один хрен) и воспользоваться в последнем случае
ручным тормозом.

Спасибо.

Послесловие:Оставте,бл..ь, селектор в покое,держите руки на руле, в крайнем случае трогайте детородные органы Занавес!

[Eek]

А ответ на прошлой странице уже не актуален стал?

так я там по сути ничего и не понял. из ответа следовало, что вроде нет, но вроде и да (про выжим):)

[Eek]

Все есть в руководстве. Износ колодок и дисков будет больше при включенном автохолд, но это расходники. Еще у многих ломается кнопка вкл-выкл ручника - видимо тоже расходник

пойду прочту про автохолд))) А колодки - мелочь вообще.

Вреда от перевода коробки при остановке автомобиля в этот режим, как впочем и пользы, НЕТ.

собственно, если пользы нет, то и нех переводить тогда... Просто не могу никак понять, как они смогли роботизированную коробку сделать так, чтобы когда стоишь в положении Д коробка не изнашивается (например, выжимное)

Послесловие:Оставте,бл..ь, селектор в покое,держите руки на руле, в крайнем случае трогайте детородные органы Занавес!

m@us, сцук, у меня тонировки нету - стремно нах!

[Eek]

Почитал в мурзилке про автохолд - ниче там не написано про обычные тормоза и про 5 минут. Там написано СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

[kp78]

Eek
читал такое в официальной документации к b6. При возможности гляну в свой букварь.

[ALEX74]

Тема: Из мухи слона сделали, надо ли так тупить. Тем кто задает такие вопросы надо покупать машину с ручной КП и не париться!!!

[m@us]

Тема: Из мухи слона сделали, надо ли так тупить. Тем кто задает такие вопросы надо покупать машину с ручной КП и не париться!!!

Ну ты у нас острый. Знаешь только D и P. Зачем в Королеве больше? Обсуждение в нете идет более 3-х лет и нет единого мнения, а ты по ярославке в правом ряду и не паришься. Если есть что по существe-плиз, а пальцы веером некуй!

[karulin007]

Добрый вечер.
Подскажите, если владеете информацией: можно ли эксплутировать коробкуDSG7 в постоянно включенном режиме S. Дело в том, что до Пассата у меня была БМВ Х5, и я привык к динамичной манере езды.
Заранее благодарен.

[Cyborg]

karulin007, без обид. Таким бы как вы я пару гирек в багажник положил.

А если по теме - на DSG7 лучше поменьше отжигать, дольше прослужит

[andrej]

karulin007
Езда постоянно в режиме S, кроме расхода бензина, это ещё и дополнительная нагрузка на двигатель, трансмиссию, ходовую. А дальше выбирает хозяин-барин: поездить побыстрее или подольше !

[karulin007]

Честно говоря, я никогда не был гонщиком, но все мы понимаем, что любая приёмистая машина располагает к определенному драйву, и мне было достаточно тяжело привыкнуть к работе коробки Пассата, но, в целом, новой машиной я доволен, радует надёжность авто и стоимость работ и запчастей(особенно после цен ломучей БМВ )!!

[Pool]

Езда на S добавит необходимость заливать масло в мотор.

[Dima79]

на нейтралке коробка не охлаждается так как отключается циркуляционный насос

Молодец, но касается это разве что гидроавтомата.

охлаждается да и греется и гидроавтомат на Б6... насос качает и на нейтралке