Дополнительный радиатор АКПП.

[PEKJIAMATOP]

вся проблема установки радиатора в том, что у нас только теплообменник и трубок там нет, вклиниться в систему нельзя,
только делать переходник.
нашел кантору которая ставила и ставит переходник и радиатор охлаждения.
ценник правда 7тр переходник + 10 тр работа и радиатор (ставят Hayden)
вот и думаю...

а реквизит конторы в студию, если не секрет

[junior-13]

вся проблема установки радиатора в том, что у нас только теплообменник и трубок там нет, вклиниться в систему нельзя,
только делать переходник.
нашел кантору которая ставила и ставит переходник и радиатор охлаждения.
ценник правда 7тр переходник + 10 тр работа и радиатор (ставят Hayden)
вот и думаю...

а реквизит конторы в студию, если не секрет

у тебя же доп радиатор установлен. судя по двигателю BZB
если все же интересно могу в личку кинуть, а то тут за рекламу воспримут...

[PEKJIAMATOP]

вся проблема установки радиатора в том, что у нас только теплообменник и трубок там нет, вклиниться в систему нельзя,
только делать переходник.
нашел кантору которая ставила и ставит переходник и радиатор охлаждения.
ценник правда 7тр переходник + 10 тр работа и радиатор (ставят Hayden)
вот и думаю...

а реквизит конторы в студию, если не секрет

у тебя же доп радиатор установлен. судя по двигателю BZB
если все же интересно могу в личку кинуть, а то тут за рекламу воспримут...

BZB это 1,8т, а на эти движки не ставили, пока вроде никакого криминала нет, хотя уже пробег 160 , но радиатор нужен..., так что скинь контакты, пускай будут

[junior-13]

сорри , честно думал, что на турбовых радиатор стоит. в личку скинул

[PEKJIAMATOP]

спасибо, добрый человек

[Vicktor47]

Гидроблок загнется рано или поздно- это факт!И ничего его не спасет....Причем сейчас научились устранять проблемы более дешевым способом, но только не на 2.0Т (с доп. ожлаждением), так что возьмите на заметку...
От характера эксплуатации тоже не зависит!Разница только в том, на каких передачах начнет проявляться удар.

[junior-13]

Гидроблок загнется рано или поздно- это факт!И ничего его не спасет....Причем сейчас научились устранять проблемы более дешевым способом, но только не на 2.0Т (с доп. ожлаждением), так что возьмите на заметку...
От характера эксплуатации тоже не зависит!Разница только в том, на каких передачах начнет проявляться удар.

все загнется рано или поздно
так а проблемы у 2.0T и не особо наблюдается у них же есть доп радиатор.
массовая проблема у 2.0FSI у них нет радиатора вообще, есть дохлый теплообменник и все, его явно не хватает в городских пробках.

доп радиатор просто увеличит срок службы. да и официалы изначально масло не меняли в коробке, только в 2009 изменили регламент и на 60т стали менять.
и если так говорить , то у АКПП срок службы есть.

[junior-13]

Vicktor47я читал Ваш пост, а какой пробег у авто?
на сколько я понимаю и американцев доп радиатор установлен , а у нас обрубок

[Vicktor47]

Vicktor47я читал Ваш пост, а какой пробег у авто?
на сколько я понимаю и американцев доп радиатор установлен , а у нас обрубок

Пробег 145 тыров, удары появились не так давно и они еле ощутимые, только при принудительном нагреве хорошо проявляются, но тем не менее дискомфорт удручает, да и при дальнейшей эксплуатации может привести к большим затратам.
Несомненно, доп. радиатор продлевает жизнь гидроблока и "фриков", но как правило не надолго...С заменой масла, своевременной, конечно, новые гидроблоки с маленькими соленоидами прослужат гораздо дольше!)))

Я к тому, что смысла ставить доп. радиатор просто нет!Лучше делать все по фэншую, а именно- своевременно менять масло в АКПП, мыть радиаторы перед летом и т.д.

[junior-13]

согласен. мне уже гидроблок меняли на новый на 150т.к. (после прошел еще сотку)
у меня полный ремонт удары жесткие и пробуксовка, коробка в аварийный режим уходит.
вот сразу и хочу поставить доп радиатор, пока все разобрано.

в пробках температура в наших коробках зашкаливает, пинки у некоторых и на 60т появлялись. Все таки конструктивно не особо удачно сделано.
насчет масла согласен. Много жалоб на работу АКПП именно в жаркое время особенно в пробках, коробка тупит и т д

[Vicktor47]

согласен. мне уже гидроблок меняли на новый на 150т.к. (после прошел еще сотку)
у меня полный ремонт удары жесткие и пробуксовка, коробка в аварийный режим уходит.
вот сразу и хочу поставить доп радиатор, пока все разобрано.

в пробках температура в наших коробках зашкаливает, пинки у некоторых и на 60т появлялись. Все таки конструктивно не особо удачно сделано.
насчет масла согласен. Много жалоб на работу АКПП именно в жаркое время особенно в пробках, коробка тупит и т д

Сурово, сочувствую!
Ну если этот "девайс" Вас успокоит, то может быть и стоит поставить доп. охлаждение.
Как сделаете, отпишите, очень интересно.

[mister96]

Почитал эту пугающию тему. У меня FSI 2.0 2006-го. До прошлого года ездил мало. Поэтому накатал 80 000км. Появились совсем легкие пиночки, но при торможении, когда коробка скидывала с 4 на 3 появлялся рывок. На 90 000 заменил масло в акпп. К удивлению все исчезло. Сейчас 110 000км. Ни рывков, ни пинков. Написал в подтверждение тому что тоже склоняюсь к замене масла на 60-70т км.

[Vicktor47]

Почитал эту пугающию тему. У меня FSI 2.0 2006-го. До прошлого года ездил мало. Поэтому накатал 80 000км. Появились совсем легкие пиночки, но при торможении, когда коробка скидывала с 4 на 3 появлялся рывок. На 90 000 заменил масло в акпп. К удивлению все исчезло. Сейчас 110 000км. Ни рывков, ни пинков. Написал в подтверждение тому что тоже склоняюсь к замене масла на 60-70т км.

Не хотелось, но придется...Если были симптомы, то это означает одно- пора присмотреться!
Проблема даже не в том, что своевременно менять масло, а в том, что некоторые агрегаты, а точнее гидроблок, являются "браком производителя изначально", все действия всего лишь отсрочивают, а может и усугубляют ситуацию...Так как в коробке есть и "силовая" часть, а её износ ведет к большим материальным вложениям!Почитайте про новое поколение вышеуказанной "ошибки", там проблема снижена до минимума)

[junior-13]

принимаю поздравления. вчера забрал авто из ремонта, полет нормальный (хотя по вчерашней погоде сильно не разгонишься ). но до 6скорости прогнал все вроде ок
в итоге мне установили для успокоения моей души доп радиатор АКПП.

mister96 могу предположить почему появились тычки (со слов мастера). в гидроблоке перед клапанами стоят сеточки они со временем и при отсутствии замен масла начинают подзабиваться и препятствуют нормальному прохождению жидкости и работе соленойдов , при ремонте в рем комплекте для гидроблока сеточки с большей ячейкой. на следующих коробках сеточки тоже крупнее и соленойды чуть другой формы. это одна из первых первопричин.
вторая это конечно перегревы ну и естественно стиль езды.

мастер сказал однозначно, что с доп радиатором охлаждение лучше.
Так как был первопроходцем первый вариант флянца забраковали и токарь переделывал с учетом выявленных конструктивных особенностей, установили под штатные прокладки теплообменника.
через 500 км нужно заехать и еще раз проверить герметичность и уровень ATF.
чуть позже сделаю фотки.

скажу однозначно не нужно затягивать с ремонтом гидроблока иначе влетите на полный ремонт АКПП

[Vicktor47]

принимаю поздравления. вчера забрал авто из ремонта, полет нормальный (хотя по вчерашней погоде сильно не разгонишься ). но до 6скорости прогнал все вроде ок
в итоге мне установили для успокоения моей души доп радиатор АКПП.

mister96 могу предположить почему появились тычки (со слов мастера). в гидроблоке перед клапанами стоят сеточки они со временем и при отсутствии замен масла начинают подзабиваться и препятствуют нормальному прохождению жидкости и работе соленойдов , при ремонте в рем комплекте для гидроблока сеточки с большей ячейкой. на следующих коробках сеточки тоже крупнее и соленойды чуть другой формы. это одна из первых первопричин.
вторая это конечно перегревы ну и естественно стиль езды.

мастер сказал однозначно, что с доп радиатором охлаждение лучше.
Так как был первопроходцем первый вариант флянца забраковали и токарь переделывал с учетом выявленных конструктивных особенностей, установили под штатные прокладки теплообменника.
через 500 км нужно заехать и еще раз проверить герметичность и уровень ATF.
чуть позже сделаю фотки.

скажу однозначно не нужно затягивать с ремонтом гидроблока иначе влетите на полный ремонт АКПП

Мои поздравления!!!Надеюсь, что к след. пятнице придет агрегат и мне тоже будет чем похвастаться!

[mister96]

junior-13 Vicktor47
Надеюсь что ремонт коробки мне не скоро придется делать, сейчас даже ни понижение, ни повышение передач не чувствуется. Но на всякий случай, на будущее поделитесь пожалуйста контактами вашего мастера. Имя, моб. Если есть сайт сервиса, тоже буду рад.
Заранее благодарю)

[junior-13]

mister96сервис выбирай на свое усмотрение и по отзывам, в этой теме обсуждаем именно установку не штатного радиатора охлаждения АКПП, а это как оказалось делают еденицы.
да и не понятно где ты обитаешь? в профиле город укажи.

[mister96]

mister96сервис выбирай на свое усмотрение и по отзывам, в этой теме обсуждаем именно установку не штатного радиатора охлаждения АКПП, а это как оказалось делают еденицы.
да и не понятно где ты обитаешь? в профиле город укажи.

Ну и обойдусь. Спасибо

[Vicktor47]

mister96сервис выбирай на свое усмотрение и по отзывам, в этой теме обсуждаем именно установку не штатного радиатора охлаждения АКПП, а это как оказалось делают еденицы.
да и не понятно где ты обитаешь? в профиле город укажи.

Ну и обойдусь. Спасибо

Сейчас холодно, вот и не чувствуются переключения, они только на прогретую ощутимы.

В этой ветке почитай, там есть контакты конторы и мастера в Москве: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=4&t=185

[junior-13]

как и обещал фото.




По цене все с работой обошлось в 12000р
сейчас поставят на поток и должно быть дешевле
Так как был первопроходцем попросили заехать на выходных в сервис, все проверить, по результатам заменили одну трубку (запотела) на всякий случай.
еще через 1000 км нужно заехать все проверить.
там уже еще 3 машины на очереди на установку доп радиатора.

в итоге коробку и гидроблок отремонтировали и установили доп радиатор охлаждения.
Полет нормальный я доволен, хотя конечно дорогое это удовольствие.

[junior-13]

mister96 Кинул 3 варианта сервисов в личку,
но поиском пользоваться нужно!
Обидеться проще всего

[mister96]

Спасибо большое за инфу) junior-13 Ты только не пропадай. Отчет первопроходца штука очень важная) Фотки отличные)

[славник]

как и обещал фото.




По цене все с работой обошлось в 12000р
сейчас поставят на поток и должно быть дешевле
Так как был первопроходцем попросили заехать на выходных в сервис, все проверить, по результатам заменили одну трубку (запотела) на всякий случай.
еще через 1000 км нужно заехать все проверить.
там уже еще 3 машины на очереди на установку доп радиатора.

в итоге коробку и гидроблок отремонтировали и установили доп радиатор охлаждения.
Полет нормальный я доволен, хотя конечно дорогое это удовольствие.

Не подскажешь где можно надыбать переходник, который на последних 2х фотках?

[maxitop]

Да вы не переживайте... Если что я знаю где взять переходник

[maxitop]

Да вы не переживайте... Если что я знаю где взять переходник