вибрация при разгоне. Дешевый способ.

[Darkey]

Бесят наши сервисы, никто не может дать гарантию, что это шрус, сил нет, машину сжечь уже охота!
Глупый вопрос, но может у кого есть оригинал шрус, который про запас без дела лежит? На пару часов?

Да как тут дать гарантию... я сам сталкивался с Пассатами у которых огромный люфт во внутренних триподах и по словам хозяев авто, нет никакой вибрации! И наоборот люфт так себе а тачку расколбашивает...
На какой скорости у вас вибрация?

Примерно с 40 до 80 когда газ в пол.
Купишь гранаты, вибрация останется, купи внешние гранаты, все ок? Купи привода(может гнутые) все ок? Замени дифференциал в коробке! И выдет у тебя ремонт в 200р при стоимости авто 400! Запчасти не дешевые.
И самое обидное что сделал капиталку АКПП(хотя можно было бы обойтись ремонт гидротрансформатора 25р) и как оказалось мастера не проверяли люфт шруса в коробке.
Теперь вообще в аху...
Если так дальше буду ездить с вибрацией боюсь убить АКПП, а если куплю шрусы на 35р и это не поможет, картина не лучше

[maxim096]

Я тут когда-то писал про свои ремонты. Два раза неоригинальные трипоиды ставил, потом менял привода в сборе (левый/правый), один SKF другой GKN. Потом в коробку полезли ремонтировать. В итоге купил два оригинальных трипоида и пока все нормально. Так что может действительно кроме оригинала больше ничего не поможет.

[Darkey]

Я тут когда-то писал про свои ремонты. Два раза неоригинальные трипоиды ставил, потом менял привода в сборе (левый/правый), один SKF другой GKN. Потом в коробку полезли ремонтировать. В итоге купил два оригинальных трипоида и пока все нормально. Так что может действительно кроме оригинала больше ничего не поможет.

А что сделал с гранатами которые не подошли?

[maxim096]

Я тут когда-то писал про свои ремонты. Два раза неоригинальные трипоиды ставил, потом менял привода в сборе (левый/правый), один SKF другой GKN. Потом в коробку полезли ремонтировать. В итоге купил два оригинальных трипоида и пока все нормально. Так что может действительно кроме оригинала больше ничего не поможет.

А что сделал с гранатами которые не подошли?

На балконе лежат.

[Darkey]

Я тут когда-то писал про свои ремонты. Два раза неоригинальные трипоиды ставил, потом менял привода в сборе (левый/правый), один SKF другой GKN. Потом в коробку полезли ремонтировать. В итоге купил два оригинальных трипоида и пока все нормально. Так что может действительно кроме оригинала больше ничего не поможет.

А что сделал с гранатами которые не подошли?

На балконе лежат.

Коробка автомат?

[maxim096]

Я тут когда-то писал про свои ремонты. Два раза неоригинальные трипоиды ставил, потом менял привода в сборе (левый/правый), один SKF другой GKN. Потом в коробку полезли ремонтировать. В итоге купил два оригинальных трипоида и пока все нормально. Так что может действительно кроме оригинала больше ничего не поможет.

А что сделал с гранатами которые не подошли?

На балконе лежат.

Коробка автомат?

Да. 09G.

[maxim096]

Я тут когда-то писал про свои ремонты. Два раза неоригинальные трипоиды ставил, потом менял привода в сборе (левый/правый), один SKF другой GKN. Потом в коробку полезли ремонтировать. В итоге купил два оригинальных трипоида и пока все нормально. Так что может действительно кроме оригинала больше ничего не поможет.

А что сделал с гранатами которые не подошли?

На балконе лежат.

Коробка автомат?

Да. 09G.

Кстати, есть два б/у оригинальных трипоида и по-моему на них не было вибрации. Так что если в Питере, то могу дать на время для эксперимента.

[Darkey]

Я тут когда-то писал про свои ремонты. Два раза неоригинальные трипоиды ставил, потом менял привода в сборе (левый/правый), один SKF другой GKN. Потом в коробку полезли ремонтировать. В итоге купил два оригинальных трипоида и пока все нормально. Так что может действительно кроме оригинала больше ничего не поможет.

А что сделал с гранатами которые не подошли?

На балконе лежат.

Коробка автомат?

Да. 09G.

Кстати, есть два б/у оригинальных трипоида и по-моему на них не было вибрации. Так что если в Питере, то могу дать на время для эксперимента.

Спасибо, но я из Москвы.
Трипод - это только подшипник или подшипник с стаканом?

[maxim096]

Я тут когда-то писал про свои ремонты. Два раза неоригинальные трипоиды ставил, потом менял привода в сборе (левый/правый), один SKF другой GKN. Потом в коробку полезли ремонтировать. В итоге купил два оригинальных трипоида и пока все нормально. Так что может действительно кроме оригинала больше ничего не поможет.

А что сделал с гранатами которые не подошли?

На балконе лежат.

Коробка автомат?

Да. 09G.

Кстати, есть два б/у оригинальных трипоида и по-моему на них не было вибрации. Так что если в Питере, то могу дать на время для эксперимента.

Спасибо, но я из Москвы.
Трипод - это только подшипник или подшипник с стаканом?

Стакан с подшипником.

[kalmar107]

Тема хорошая, но возникла еще проблема. Не хочет выходить левый стакан из коробки, хоть ты тресни. Справа, без проблем вышел, а слева, что только не делали, не хочет. Сменил два сервиса, по началу думал руки кривые. Кто сталкивался с такой проблемой, помогите советом. Поможет ли снятие и разбор коробки. Механики говорят, что коробку разобрать нельзя пока не вынешь стакан. Замкнутый круг, какой то.

[Андрей 1988]

Тема хорошая, но возникла еще проблема. Не хочет выходить левый стакан из коробки, хоть ты тресни. Справа, без проблем вышел, а слева, что только не делали, не хочет. Сменил два сервиса, по началу думал руки кривые. Кто сталкивался с такой проблемой, помогите советом. Поможет ли снятие и разбор коробки. Механики говорят, что коробку разобрать нельзя пока не вынешь стакан. Замкнутый круг, какой то.

Я из старого алюминиевого рычага делал съёмник именно для левого стакана, простой алюминиевый клин...без него левый стакан вытащить очень проблематично!!!

[Darkey]

Народ подскажите в exist светиться для коробки kgv полуосевой вал, но номера нет, кто поможет? подойдет ли он вместо 1K0 498 103 C
И в чем разница между 1K0 498 103 C и 3C0 498 103 G, 3C0 498 103 H, 3C0 498 103 A
Идея в чем, купить эти промежуточный вал, поставить, а потом использовать 1K0 498 103 E,F, есть аналог от laebro

[Dimon78]

Автору огромное спасибо!!! Способ работает, мне помогло (АКПП 09G)

[paul_gri]

У меня Superb акпп 09G. С самого момента покупки ( 2 года назад) на 2-3 передачах если хорошенько нажать на газ немного вибрировало под нагрузкой. Особо не парило, не прогрессировало. А месяц назад резко ухудшилась ситуация: вибрация стала сильнее, уже на всех передачах и под совсем небольшой нагрузкой. Короче ездить так стало опасно, передок колотило не по-детски. Вычитав на форумах что дело во внутренних шрусах-трипоидах, купил сразу оба, на оригинал не раскошелился, взял Meyle 100 498 0203. Визуально выглядил как оригинал, даже основные размеры совпали. Поменял. Выехал из мастерской и не узнал машинку. Ровненькое ускорение, никаких вибраций, короче песня! День порадовался, а километров через 50 услышал стуки из привода слева сначала на скорости 100 км/ч а потом и с 20. Стук проявляется Только под нагрузкой и явно в такт обороту колеса/приводного вала. Звук металлический, как будто что-то цепляет ( после снятия внешне не заметили мест где привод мог цепляться) или разболтано.
После снятия полуоси механик заметил небольшой люфт к трипойде. Как за 50 км новый трипойд могло так разбить? Если брак, то почему сразу не стало колотить?
Но самый главный вопрос, Может кто-то сталкивался с таким?
Посоветовали подкинуть б/у полуось и посмотреть что изменится, но оказалось что в Минске дефицит таких полуосей, а то что удалось найти-также с ощутимым люфтом трипоида.
Были мысли о том что это может щелкать наружный шрус, но тест с вывернутыми колесами без шумов. Хотя при "велянии" из стороны в сторону как при проверке ступичных подшипников, звук меняется.
Не хочется менять все подряд, и цены на оригинал тоже не радуют.

[paul_gri]

Если кто-то столкнется с такими же звуками, виной был наружный левый шрус. Несмотря на то, что на вывернутых колесах ничего не щелкало. Короче заменил наружный шрус на недорогой patron и беда пропала.

[Daniliv]

Было такое и с наружным и внутренним, В те года триподы на DSG только оригинал, наружный GKN (LOEBRO).
Сейчас вроде как и внутренний можно GKN (LOEBRO) ставить.

[tatarin545]

Такая же фигня, при разгоне есть вибрация особо с 40 до 80 потом слабее, при сбросе газа пропадает, как искать какая сторона шруса?

[Spartak90]

Господа. По чем внутренние шрусы +работа? Навскидку

[Asich83]

Господа. По чем внутренние шрусы +работа? Навскидку

Оригинал на акпп 14~16 тысяч, работа 1000—1500. Это в прошлом году.
С водительской стороны желательно только оригин, с пассажирской мэйли или мали стоит не помню точно, срерва и с левой стороны его же поставил, через 200 км развалился (((

[tatarin545]

Та ладно..... За внутренние 3т штука забыл шо за фирмА, но не Китай.

[Asich83]

Та ладно..... За внутренние 3т штука забыл шо за фирмА, но не Китай.

От коробки зависит, на акпп типтроник только оригинал на левую сторону, проверено ни один раз, сам сначала не верил пока не проверил, купив не оригинал.

[tatarin545]

Я дсг6 смотрел.,

[Amplify]

От коробки зависит, на акпп типтроник только оригинал на левую сторону, проверено ни один раз, сам сначала не верил пока не проверил, купив не оригинал.

Смотря какая конструкция шипов неоригинала...
Вот хорошие замены на типтроник...
Sollo... https://www.drive2.com/b/534732637835625694/?page=0
Zikmar... https://www.youtube.com/watch?v=z8fy96FlENw

[Rам]

Подскажите при повороте направо, слева издается хруст при сбросе- нажатии на газ, не вибрации, ничего больше нет. Усиливается с холодами.
Какой шрус помирает? Поможет замена смазки?
Подскажите номерки пыльников GKN? или шрусов
(cdab Dsg-7)

[Impylse]

Отписывался в другой теме, напишу и здесь, поможет я думаю еще многим.

Примерно 800 км назад внезапно появилась вибрация при разгоне 40-80 км/час.
До этого был продолжительный простой из-за ремонта АКПП.
Сервис отнесся скептически, но за мои деньги - любой каприз.
Вскрытие шрусов показало: малое кол-во смазки в правом (почти нет) + вода + ржавчина на трипоиде. Стаканы натерты, но не критично, люфт в трипоиде есть, но не большой, сравнить не с чем.
Промыты оба обезжиривателем, набита правильная смазка, поменяны местами втутренние шрусы, полная ревизия и замена износившихся пыльников.
Итог: пропала вибрация при разгоне, почти сошли на нет люфты при езде газ/тормоз.
Пламенный привет передаю сервису ZET№#to, это они год назад меняли пыльник внутреннего шруса и видимо даже не удосужились заменить/добавить новую смазку.
Общий бюджет составил 4500 работа + 2300 за резинки и смазку.