DSG-6 пинается

[LCD_jr]

andrei7077
то есть ты за б\у,против ремонта,если даже он выходит дешевле?
сам же прекрасно знаешь как живут дсг,и новая не факт ,что проживет долго и счастливо

[LCD_jr]

andrei7077
убедил.
а еще вариант попробовать гарантию или куланц

[valent77]

Я за б/у коробку, а ремонт коробки это как в сказке лезть туда не зная куда и делать то не знаю что.
Понятно что механику можно сделать, а остальное как выше сказанное.

[andrei7077]

Дсг тоже вполне реально сделать даже в гаражных условиях, просто нужно немного шарить в этом, проблемы основные в соленоидах и слабом диффере, подшипники не очень часто выходят из строя. Все упирается в знакомства,чтобы запчасти найти, поэтому разбор через знакомых-самый оптимальный вариант

[valent77]

LCD_jr
И для тех у кого мануал на Опель, на ДСГ-6 можно ставить в нейтраль селектор хоть миллион раз и на ходу можно нейтраль ставить и накатом пускать, а потом снова в драйв ставить, это не Айсиновская коробка, которую вы угробите, внимательнее смотрите устройство ДСГ-6 и не пишите глупостей,чтобы смуту не наводить. И коробку Вы не перегреете, она просто будут реже делать переключения 1-2-3 и наоборот, чтобы температура масла упала до рабочей. Поэтому Вы в пробках и думаете, что она тупит, а это блок управления ставит режим работы, чтобы масло не перегрелось и коробка не наипнулась

Не сломают переключением может быть, но и лучше не сделают, но зачем на автомате дергать если можно не дергать
При дерганье мехатроник исполняет какие то действия соответственно изнашивается, а на стопе думаю просто перепускает, как и на нейтрале.

[andrei7077]

Мехатроник лишь давление создает, за счет чего вилки перемещаются и сцепа блокируется

[valent77]

Дсг тоже вполне реально сделать даже в гаражных условиях, просто нужно немного шарить в этом, проблемы основные в соленоидах и слабом диффере, подшипники не очень часто выходят из строя. Все упирается в знакомства,чтобы запчасти найти, поэтому разбор через знакомых-самый оптимальный вариант

Это все механика, а пинки толчки в основном проблема мехатроника. В гараже переберешь мехатрон.
У меня пробег за 300т.км мне лесть в акпп нет смысла, для себя решил буду убивать до последнего, хотя рывки и толчки пропали сами собой.
Через родственников и знакомых всегда дороже.

[andrei7077]

а чего его разбирать, самая страшная штука, которой боится мехатрон-это статическое электричество и очень часто наши умелые механики, ставя новый мехатрон, просто не снимают с себя статику, и убивают новую железку почти за 70 колов. Мехатрон очень легко разобрать и промыть, если руки растут откуда нужно. Вот знать бы заводские параметры сопротивления всех элементов и можно открывать свой бизнес)))

[SEAT]

valent77

на стопе думаю просто перепускает, как и на нейтрале.

а не замечал,что на холостых разный расход показывает на драйве и на нейтралке?и ещё на нейтралке как-то менее напряжно мотор работает.

[valent77]

valent77

на стопе думаю просто перепускает, как и на нейтрале.

а не замечал,что на холостых разный расход показывает на драйве и на нейтралке?и ещё на нейтралке как-то менее напряжно мотор работает.

Усилитель тормозов берет на себя на прямую от двигателя от этого вибрация и нагрузка, акпп не причем.

[SEAT]

valent77

Усилитель тормозов берет на себя на прямую от двигателя от этого вибрация и нагрузка, акпп не причем.

а на нейтралке-то не берет что ли?я при переключении с "д" на "н" тормоз не отпускаю,чтоб под горку не укатиться.

[valent77]

Попробую скажу, так не знаю.

[hausball]

Здравствуйте! Недавно с подобными симптомами обратился к ОД. Сказали замена сцепления, про мехатроник ни слова. Вот теперь и думаю. Хотя замена сцепления подешевле будет. Может все же начать с него?

[valent77]

valent77

Усилитель тормозов берет на себя на прямую от двигателя от этого вибрация и нагрузка, акпп не причем.

а на нейтралке-то не берет что ли?я при переключении с "д" на "н" тормоз не отпускаю,чтоб под горку не укатиться.

При переключении с D на N при нажатой педали тормоза у меня ни чего не меняется. При отпускании педали на D звук меняется.

[valent77]

Здравствуйте! Недавно с подобными симптомами обратился к ОД. Сказали замена сцепления, про мехатроник ни слова. Вот теперь и думаю. Хотя замена сцепления подешевле будет. Может все же начать с него?

Замена сцепления может ни чего не дать. С ОД проговори данный вопрос, что будет если после замены сцепления дефект не уйдет.
Он тебе покажет развалившийся маховик и скажет его все равно менять надо было. Это так мысли в слух, настроение не очень, устал от праздников.

[SEAT]

valent77

При переключении с D на N при нажатой педали тормоза у меня ни чего не меняется.

у меня расход по компу уменьшается на 0.1-0.2л.

[valent77]

Расход завтра посмотрю, но по логике на N и Р она должна крутится как и на D, утром когда греешь мотор акпп тоже должна крутится циркуляция идет.
Скорее всего даже если меняется расход это не из-за акпп, а например из-за сцепления.

[JnK]

JnK
проще бу с польши или Белоруссии с пробегом до 10 ткм прикатить за 45-50 тысяч

есть варианты к кому обратиться?? и не окажется ли картина той же, как и сейчас в ближайшее время, ведь по коробке не проверишь пробега особенно??

[andrei7077]

JnK
а в чем проблема твоей коробки?

[JnK]

JnK
а в чем проблема твоей коробки?

я мог бы конечно сказать, что писал об этом выше и долго ждал ответа, но раз это нужно мне, то скажу, что история классическая: толчки на прогретую, реже сильные, но чаще слабые при начале движения назад и вперед. по зиме правда реже гораздо заметно, в основном когда если в сугроб на обочине залез и то вперед, то назад пытаешься выехать, то случаются. А так во всё остальное время года даже в небольших пробочках начинает нездорово как-то переключаться с рывками и звуком 1-2 и 2-1. вот такие симптомы.

[andrei7077]

Замена мехатроника 100 процентов, если не спалил сцепление

[JnK]

Замена мехатроника 100 процентов, если не спалил сцепление

если это мне адресовано, то какие симптомы у горящего сцепления??? и почему именно мехатроник?? может помимо него еще и в коробке необходимо что-либо заменить, окромя сцепления??

[valent77]

JnK
а в чем проблема твоей коробки?

я мог бы конечно сказать, что писал об этом выше и долго ждал ответа, но раз это нужно мне, то скажу, что история классическая: толчки на прогретую, реже сильные, но чаще слабые при начале движения назад и вперед. по зиме правда реже гораздо заметно, в основном когда если в сугроб на обочине залез и то вперед, то назад пытаешься выехать, то случаются. А так во всё остальное время года даже в небольших пробочках начинает нездорово как-то переключаться с рывками и звуком 1-2 и 2-1. вот такие симптомы.

Зачем с коробкой что либо делать вроде не смертельно, оставь деньги и езди пока не будет ухудшения.

[andrei7077]

JnKкроме сцепы и мехатроника вы только сальники поменяете, остальные запчасти будете искать на разборе, не комплектуются они запчастями. При паленом сцеплении- будет рывками трогаться с места на холодную и на горячую или просто буксовать

[JnK]

JnKкроме сцепы и мехатроника вы только сальники поменяете, остальные запчасти будете искать на разборе, не комплектуются они запчастями. При паленом сцеплении- будет рывками трогаться с места на холодную и на горячую или просто буксовать

немного не понял, это значит что стоит заморачиваться с ремонтом или не стоит??