Гидроблок АКПП - замена или ремонт!!!!

[bloodlit]

а где его тогда купить ??

[☺☺☻☻]

ДРУЗЬЯ, ПОМОГИТЕ, проблема как и у всех походу, дергание на передачах, я читал форумы , думал гидроблок тоже, точнее я так же думаю... но мне бывший хозяин тачки сказал, что на нем не бывает гидроблока, что-то типа 2007 там чето другое стояло, у меня 2007 года пассат, 2.0 tci вроде 150 лс, 130к пробега, дергает 2-3 , 1-2 . Я думаю щас идти чинить или менять коробку ?... или все же у меня есть гидроблок не знаете??

[CERGAN]

ДРУЗЬЯ, ПОМОГИТЕ, проблема как и у всех походу, дергание на передачах, я читал форумы , думал гидроблок тоже, точнее я так же думаю... но мне бывший хозяин тачки сказал, что на нем не бывает гидроблока, что-то типа 2007 там чето другое стояло, у меня 2007 года пассат, 2.0 tci вроде 150 лс, 130к пробега, дергает 2-3 , 1-2 . Я думаю щас идти чинить или менять коробку ?... или все же у меня есть гидроблок не знаете??

Либо у Вас коробка DSG, либо-гидроблок ЕСТЬ. Третьего не дано, хотя...мкпп. Проверьте код коробки в книжке...ну или на ручку коробки посмотрите.

[creker]

Подскажите пожалуйста, какие сервисы есть в Питере? Может кто куда обращался. Сколько читал, одна Москва. Естественно видел http://automatictransmission.ru/ , но отзывы совершенно не внушают. Или может стоит съездить к ним хотя бы на вот такую процедуру

снимаем поддон АКПП и изучаем ATF на предмет стружки, если стружки немного и мастер считает возможным прохождение процедуры ремонта гидроблока - устанавливаем тестовый гидроблок и обкатываем автомобиль, если проблема исчезла - ремонтируем Ваш, или устанавливаем готовый блок.

? Все таки, хуже не будет. Если что, вернуть все в зад.

А проблемы такие. Именно ударов как таковых при переключении нет. Есть со 2 на 3, но только после того как гонишь по кольцевой и становишься в пробку. Через какое-то время исчезает само собой. Это не так беспокоит, так как бывает не часто. Переключение P-R-N-D так же без ударов. Беспокоит другое - переключения вниз. Катишься, допустим, на 3-4-5-6 скорости, полностью отпускаешь газ. Обороты падают и зависают где-то 1200. В этот момент авто брыкается несколько раз и только после этого понижает скорость и обороты падают до холостых. И вообще, переключения вниз при торможении с заметными рывками (не удары, а именно рывки, авто тормозит как-то не плавно), тоже самое с кикдауном. Переключения вверх более менее нормальные, но то ли с пробуксовкой, то ли еще с чем. По тахометру сильного скачка оборотов при переключении не наблюдается, но ощущается заметный короткий провал что ли в тяге и далее нормальное переключение без удара. Подскажите, такие симптомы вообще характерны для ГБ или это может уже фрикционы умирают? Зимой на холодную были более заметные пробуксовки с 3-4, если более менее давить тапку, сейчас перестало вообще.

[Pixel]

ZAZ968 ищи на форуме.Он в Питере шарит этим вопросом

[Ram9382826]

Если у вас пинки при переключение 3-4 то тогда на 4-5, 5-6 тоже будет пинки. Если пинки 2-3, 3-4, 4-5, 5-6 на реверсе тогда проблема с К3 или в гидроблоке проблема в соленоиде отвечающий за К3 барабан.

[Johnny Bravo]

Подскажите, в чём проблема может быть? На холодную пробуксовка с 3 на 4. На горячую всё нормально.

[Ram9382826]

Стружки ребята определяется по цвету. Если бронзого цвета то 1) может от шайбы сателлитов на планетарке, 2) от втулок который на К3, К2, sun gear, и на планетарке, на насосе, 3) шайба вошер (бывает с 3-я или с 4-я ношками). Если черного цвето это от фрикционов. Если металлического цвета тогда это не очень хорошо.

[Ram9382826]

Подскажите, в чём проблема может быть? На холодную пробуксовка с 3 на 4. На горячую всё нормально.

У вас только с 3-4 ?

[Ram9382826]

Подскажите, в чём проблема может быть? На холодную пробуксовка с 3 на 4. На горячую всё нормально.

Сначало побробуй поменять масло.

[Johnny Bravo]

Вчера только менял, проблема не ушла.

[Ram9382826]

Проблема может быть на соленоидах или или к1 барабане. Если гб работает, тогда на посмотрет поршен и ритейнер на к1. Или на к2. Потому что на 3-4 включается к2 к к1 барабан

[сергей1982]

ВСЕМ ПРИВЕТ,МЕНЯЛ ГИДРОБЛОК(РЕМОНТНЫЙ) В АКПП МАСТЕР ПРОЕХАЛ 20000 ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ,ВСЕМ УДАЧИ

[StrLexxx]

Приветствую, клубни! Задался вопросом где подешевле купить новый (не ремонтный) гидроблок и какой номер мне нужен? Мой вин: WVWZZZ3C28E058526
Заранее благодарен!

[Дмитрий459]

Вин наверное такой?WVWZZZ3CZ8E058526-?
Предложил в Личку

[Евгений87]

Приветствую, клубни! Задался вопросом где подешевле купить новый (не ремонтный) гидроблок и какой номер мне нужен? Мой вин: WVWZZZ3C28E058526
Заранее благодарен!

Номер 09G325039A, цену отправил в личку.

[Mike08]

Парни, а что сейчас с ценами на гидроблоки 09G325039C? Стоимость на 10к дороже чем с буквой A на конце это нормально?

[loginza23226]

Всем доброго времени суток!
Начал пинаться автомат шестиступка 1-2 2-3 и иногда обратно. Проблема наблюдается в основном после езды по трассе при въезде в городские пробки. При стабильно размеренной езде в городе вроде не случается. Отвез к дилеру, диагностировали сбой клапана 10 (так сказали), при разборе диагностировали разрушение какого-то провода, заменили, поменяли масло. По итогам 100 км пробега проблема не пропала. Официалы говорят что не гидроблок. Возможно, есть еще какие то варианты неполадок? Пробег 160к, по заверениям сервисменов следов разрушения и стружки нет.

[Макас]

Всем доброго времени суток!
Начал пинаться автомат шестиступка 1-2 2-3 и иногда обратно. Проблема наблюдается в основном после езды по трассе при въезде в городские пробки. При стабильно размеренной езде в городе вроде не случается. Отвез к дилеру, диагностировали сбой клапана 10 (так сказали), при разборе диагностировали разрушение какого-то провода, заменили, поменяли масло. По итогам 100 км пробега проблема не пропала. Официалы говорят что не гидроблок. Возможно, есть еще какие то варианты неполадок? Пробег 160к, по заверениям сервисменов следов разрушения и стружки нет.

Кури эту тему, официалы стандартно меняют шлейфы проводов всем обратившимся с проблемой с АКПП, обычно никому это не помогает. Если пинается, то в 99% случаев это гидроблок, но тут нужно точно определить что это пинки-тычки именно коробки. После пробки, разгоняйся равномерно, если идет повышение оборотов, а потом с ударом передача переключается - гидроблок. Разгонись до 6 передачи, и едь накатом до первой, если при переключениях передач будут тычки - гидроблок. И если нет стружки, то это хорошо - отделаешься заменой гидроблока, а не кап ремонтом.

[serg001]

скорей меняй ГБ... а то будут и разрушения и стружка.... тем более масло тебе уже поменяли .. это хорошо... старое гавнище в коробке
надо смывать свежим маслом перед заменой ГБ...

[dnrubtsov]

09G325039C - 66 700р

[Евгений87]

Парни, а что сейчас с ценами на гидроблоки 09G325039C? Стоимость на 10к дороже чем с буквой A на конце это нормально?

09G325039C-60000руб., новый оригинал.

[dnrubtsov]

09G325039C - 58 700р

[Дмитрий459]

[Mike08]

09G325039C-60000руб., новый оригинал.

09G325039C - 58 700р

Примерно по такой же цене имею возможность взять ГБ в своём городе, но буду иметь в виду, спасибо в любом случае!
Однако вопрос - насколько этот ценник нормален сейчас? От блока А отличие на 10к, хотя ещё полгода назад разница была куда меньше... В чём причина?