заморочки с АКПП или VW DAS AUTO

[Strukturshik]

Катаюсь с рывками, ничего кроме раздражения себя любимого не происходит. Как будут лечить на ТО отпишусь, уже 1,5 недели осталось.

[Бригадир]

Не фига это где такой срок,чтоб на ТО попасть?
ПРЕДЛАГАЮ ЗАМУТИТЬ ВСТРЕЧУ У КОГО ЕСТЬ ЗАМОРОЧКИ С АКПП ИЛИ НАПРЯГАЕТ ЧТО-ТО В РАБОТЕ!!!

[ganzay]

Бригадир
ругаться не стоит.
Нам надо кататься пока авто катается.
смена масла для типтроников не делается.
Замена масла не ведёт ни к каким улучшениям в работе (а вот ухудшения возможны).

ПыСы. Дайте прокатиться на авто с рывками при переключении! У всех буквально есть, но ещё никто не показал.
Что там у Димы с Ромой на счёт коробки, они вроде ещё до жары жаловались...

Да х.з. может мы сами себе после прочитанного накрутили в голове насчет ударов и рывков,я посадил Миху (сноп) за руль своей машины,проехались,он говорит всё в норме,сказал когда гидроблок накрывается идут отчетливые удары при переключении с 1й на 2ю.
Я просто забил на это и удары тьфу-тьфу пропали... хоть и ездить стал намного больше чем раньше.....
Надо на самом деле встретиться и прокатиться на нескольких машинках..

[Vlad_B6]

ganzay
Когда идет гидроудар, то ни с чем не спутаешь, там так стукает, как молотком...
Нормально всё с коробками... надо структурщика на встречу выманить, говорит что у него всё время стучит...

Бывает ещё такая фигня, когда переключение на пониженную, попадает на увеличение оборотов (ехал притормаживал, автомат решает переключить пониженную а ты в этот момент резко газуешь) вот тут возможны легкие удары.

[Бригадир]

бывает даже не резко нажимаешь на газ...есть пиночек...
но не прям удары

[lmegaz]

бывает даже не резко нажимаешь на газ...есть пиночек...
но не прям удары

Тоже самое....

[Strukturshik]

А мне и на газ нажимать не надо, наоборот отпустить и "пинок" конкретный обеспечен...
По поводу срока на ТО - это по пробегу, было 2500, осталось 1500 =)))

[Бригадир]

паняно....
кто хочет встретитса и посмотреть что да как у кого...милости прошу

[lmegaz]

паняно....
кто хочет встретитса и посмотреть что да как у кого...милости прошу

Я за... только со временем пока напряженка...

[пупсик]

Коллеги !! Даёт в зад как и было!! ШО делать ??(При переключении с 1-2-3 )!!
Даже один раз было с нетралки на заднюю!? Вот тут были ощутимые заморочки.?

[Бригадир]

попадос на бабло
перепрошивка,смена масла делалась?
наш любимый гидроблок

[Strukturshik]

Был у ОД, рывки признали, но грешат на масло, темное оно. Если не поможет - будут разбираться, вплоть до замены узла. Ошибок по электрике АКПП нет. Про замену масла - производитель рекомендует на двигателе BZB с типтроником менять на 60 000 км. Раздобуду копию письма - выложу в этой теме.
В любом случае в начале сентября сменю масло, буду писать дальше, помогло это или нет.
У коробки есть свой радиатор, охлаждается она антифризом. На кратковременную высокую температуру окружающего мира - начхать, а вот если жара стоит долго, возможны проблемы. В общем - время покажет в чем тут дело.

[Бригадир]

какой у тебя пробег?
я считаю что смена масла не поможет...выкинутые бабки

[Strukturshik]

58 900 км. В любом случае разобраться в чем дело надо. По итогам отпишусь.

[Strukturshik]

Ну вот и поменял ATF - кстати в сервисной книжке четко написано - менять через 60 000 км. на двигателях 1.8 TSI и 2.0 TFSI с коробкой типтроник. ATF - это трансмиссионная жидкость, залитая в АКПП, а не масло ни разу. Рывки ушли, езжу довольный. Если что будет (тьфу-тьфу) - отпишусь.
За работу и детали 12200 руб.

[borisss]

уменья тоже были толчки с 2 на 3 и с 4 на 3. диагноз был поставлен гидроблок (блок клапанов) гарантии закончилась, так как нужно было за свои покупать запчасть, а она стоит не дёшево, нашел в Киеве мастера который занимался ремонтом АКПП, починил этот блок за 500 у.е. с заменой масла и фильтра (масло менялось 3 раза (12литров) подряд что бы промыть коробку), забрал машинку и все пропало, уже проехал 12тыс. все хорошо. Перевел коробку на другое масло не оригинальное, в связи с тем что новое масло более выносливое для этих коробок. П.С. Мастер сказал что если масло менять раз в 30тыс. км., а не по регламенту раз в 60тыс. км то коробка будет ходить вечно.

[Strukturshik]

Ну тут многое зависит от условий эксплуатации, а через 30 000 км менять накладно получается.

[borisss]

через 30 тыс. согласен накладно, но гидроблок дороже стоит, так что уменья гарантия закончилась, могу делать замену через 30тыс. не у ОД, так дешевле получается.

[Strukturshik]

Посмотрим, у меня еще гарантия не закончилась, а к ее окончанию, думаю за 100 000 км по пробегу перевалю, вот и посмотрим как себя поведет АКПП.

[DrWEBmaster]

АКПП это одна сплошная проблема на пассатах! Я вот делал независимую экспертизу вот что мне ответили!

Уважаемый Сергей Евгеньевич!
От Вас поступил запрос на проведение экспертизы, и о разъяснении рекламации на работу автоматической коробки передач в Вашем автомобиле VW Passat B6 2.0 FSI 2007 г.в. Вами была озвучена следующая проблема - "на "холодную" АКПП работает отлично, после проезда 5ти-6ти км, когда коробка нагревается, начинается пробуксовка, а потом удары и тычки с рывками при переключении, как в верх так и вниз, та же проблема при включении задней передачи."
Разъясняем причину возникновения:
Первая причина: 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач производства AISIN, которая устанавливается на автомобили VW Golf, Passat (классификация по VAG 09G, 09K для 09M для Passat с мотором в 450 Nm крутящего момента). Основной причиной выхода из строя этой АКПП, является перегрев (штатного теплообменника недостаточно для охлаждения коробки передач "заводская недоработка"). Как следствие перегрева, появляется масляное голодание и прокручивание биметаллических втулок, скольжения насоса и других крутящихся деталей, таких как планетарный ряд. Глобальной проблемой этого типа АКПП является регулятор главного давления в блоке клапанов. Его неисправность подтверждается рывками и ударами, более ощутимыми на пониженных передачах, а на повышенных пробуксовками. Регулятор основного давления не поставляется, как отдельная деталь, необходима замена блока клапанов в сборе.
Вторая из основных причин поломки, отсутствие регламента у официального сервиса VW на замену масла в даннном типе АКПП на 50000-60000км. Из-за этого в 90% случаев выходит из строя блок клапанов при пробеге от 80000км.

Наши рекомендации :
Требуйте бесплатного устранения данной проблемы! При отказе устранения обращайтесь в суд Согласно п.1 ст.18 Закона « О защите прав потребителей»
Наши юристы помогут составить исковое заявление для обращения в суд.

[dimco]

Кратко проблема: "на "холодную" АКПП работает отлично, после проезда 10-15минут, когда коробка нагревается, начинается пробуксовка, а потом удары и тычки с рывками при переключении, как в верх так и вниз, та же проблема при включении задней передачи. Было также включение аварийного режима работы коробки (загораются все индикаторы S D N R P на панели)"

А теперь результаты диагноста: комп- ошибка при переключении передач, сняли поддон, черное масло и мелкая стружка И прогнут поддон коробки, что по словам мастера могло повлиять на рециркуляцию масла внутри, перегреву и бла бла.

Рекомендации коробочника- перебрать почистить коробку, работы 28000р.+ детали
ОД сразу настаивает на замену гидроблока от 80000 + еще сколько будет.

Пока поставил машинку на стоп, ищу варианты. На форуме все классно, но пока инфы не хватает,
прошу совета????

2.0 FSI 6АКПП 91000км, 2006г., ТО 90 пройдено у ОД, но в коробку не лезли

[PAMA]

у меня иногда появляются схожие симптомы с DrWEBmaster
только коробка 6ДСГ
небольшие удары при переключениях на малой скорости, при переводе из R в D тоже удары и рывки
по гарантии поменяли на 65тыс.км. масло в кробке и промыли мехатроник
сейчас пробег 70тыс лучше ничего не стало

[Artyom.Gromakovskiy]

Ну вот и поменял ATF - кстати в сервисной книжке четко написано - менять через 60 000 км. на двигателях 1.8 TSI и 2.0 TFSI с коробкой типтроник. ATF - это трансмиссионная жидкость, залитая в АКПП, а не масло ни разу. Рывки ушли, езжу довольный. Если что будет (тьфу-тьфу) - отпишусь.
За работу и детали 12200 руб.

Как меняли?

[Бригадир]

Ура! мне поменяли Гидроблок по гарантии...машина совсем другая...никаких тычков рывков задержек....все идеально...посмотрим на скока хватит...как все говорят кто менял проблем долго не возникает.........единственное в заказе наряде кот.отдали написанно израсходовно 1л масла...для меня ето загадка...не ужеле когда меняют гидроблок не требуется 7-8 литров...?
как тут написали менять 30 тыщ масло ...я считаю бред....может купить новую машину и каждые 15 замену везде масла производить...............

[Светлана]

Машина куплена в пятницу. 2,0 TDI 2006г, 6 ступенчатая АКПП. И вот в течение 3х дней при заводе с утра появляется глухой скрежет, через несколько минут проходит. на сервисе сказали что коробка. если у кого-то была такая проблема-подскажите что это и как решили.