Проблема с DSG-7

[Pool]

А ездить -то вообще можно?

Ни в коем случае. только смотреть глазками...

[BORIS M]

меня интересует вопрос, есть все-таки машины которые проехали больше 100 тыс с этой коробкой? Я успел летом попасть на замену после пробега 30 тыс. Ставили бы они типтрон как и раньше, или хотя бы был бы выбор 7ДСГ и типтрон.

[Andreych]

Начитался на свою голову. Вчера при повороте+разгоне тоже получил гребёнку на второй передаче. Пробег 30600.
Что примечательно, начиная с 3600 км пробега, когда впервые загорелась лампа масла, не покидает ощущение угрёбищности пассата. Скорее всего продам эту балалайку к следующему лету. И да. К чертям все эти VAG'инальные поделки. Такие дела

[Pool]

В принципе все правильно, при повороте масса авто стремиться к внешнему радиусу, тем самым разгружается внутренее колесо. Давая газу оно начинает прокручиваться. ЕСП умная Маша его притормаживает как может плюс наверняка блокирует дифференциал. Вот так коряво и получается. А в принципе в самом повороте нажимать на газ не есть верно, только при выходе из него когда начинется процесс возращения руля в исходное положение. И самое главное научиться оптимально проходить поворот так чтобы элетронные системы молчали. Это будет говорить о правильноси его прохождения.

От типа машины не зависит, а уж от фольсвагена ПАССАТ В6 точно. Это мне напоминает "заполнилась пепельница нужно сменить машину..."

Добавлю, что тормозить в повороте тоже не правильно!!! (Если только не особые условия). Только до входа в него. В самом повороте стабильная тяга, на выходе начало ускорения.

[Stasik V.]

В принципе все правильно, при повороте масса авто стремиться к внешнему радиусу, тем самым разгружается внутренее колесо. Давая газу оно начинает прокручиваться. ЕСП умная Маша его притормаживает как может плюс наверняка блокирует дифференциал. Вот так коряво и получается. А в принципе в самом повороте нажимать на газ не есть верно, только при выходе из него когда начинется процесс возращения руля в исходное положение. И самое главное научиться оптимально проходить поворот так чтобы элетронные системы молчали. Это будет говорить о правильноси его прохождения.

От типа машины не зависит, а уж от фольсвагена ПАССАТ В6 точно. Это мне напоминает "заполнилась пепельница нужно сменить машину..."

Добавлю, что тормозить в повороте тоже не правильно!!! (Если только не особые условия). Только до входа в него. В самом повороте стабильная тяга, на выходе начало ускорения.

Причём тут ESP?
Коробку DSG-7 колбасит на 2 передаче при вывернутом руле особенно, да и на прямых при разгоне тоже. Проблему VAG уже признал (на B6 и СС с DSG-7 как минимум), но решения не нашёл.
Проблема начинает проявляться к 25-30 тысячам в основном. Правда отзыва машин из-за этого, говорят, не будет, максимум куланц.

[Andreych]

Pool фантазирует. Завибрирует у него коробка - посмотрим, что напишет.

[Pool]

У меня она и так вибрирует но я особо не переживаю

Только я так понимаю она вибрирует у всех по разному. У себя заметил при определенном стечении обстоятельств. Можно сказать даже знаю когда начнет вибрировать.

[Andreych]

У ремонтника на ТО 30 спрашивал чё ваще с коробкой будет. А ничё говорит. Со временем сгорает сцепление, коробка встаёт в ошибку. Дальше на эакулятор и в сервис. Ну ни кто меня не убедит, что коробка и двигатель в машине - "пепельница".

[Pool]

Возвращаемся к той теме что ездим мы на этой машине не так как ездят например немцы. Поэтому и износ разный. Слабенкое место в коробке конечно сцепление.

[Stasik V.]

Возвращаемся к той теме что ездим мы на этой машине не так как ездят например немцы. Поэтому и износ разный. Слабенкое место в коробке конечно сцепление.

Тем более, что сухое. Тем более, что по пробкам...

[Pool]

Эра вечных автоматических коробок прекратилась - когда коробка умирала с мотором или наоборот.

[Andreych]

Эра вечных автоматических коробок прекратилась - когда коробка умирала с мотором или наоборот.

Это же прекрасно! Чинить дешевле Но чаще

[Pool]

Так как пробуксовки происходят на малых скоростях 1 2 или 3 передача тто можно предположить что немного парит мозг электроника. Почему? Дело в том что переключением заведует она и передает сигнал переключателю на четные и нечетные скорости. В тот момент когда мы вроде бы начали ускоряться и потом передумали, а потом снова ускорились получается этот самый переключатель вроде бы уже переключается на 3 а при резком ускорении по программе ему нужно перескочить на 2 вследствие чего происходит как бы размыкание и смыкание сцеплений вот отсюда и идет вибрация. (дело все таки думаю в электронной прошивке).

Можно сделать вывод тогда ездить на S когда хочется и с ветерком и просто спокойно. Режим Д не подразумевает не плавного движения и так называемых дерганий вроде еду а вроде нет.

Сильно не ругайте

[shmaxx]

В июне по этой проблеме обращался к ОД при пробеге 23К. Проблема возникала только на горячую. Все в точности как описано в TPI (http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=2883).

Два раза перепрошивали - проблема не исчезала. В итоге что-то там по гарантии поменяли. Вибрация ушла. После ремонта пробег 7К, вибрации пока нет. Ттт...

В истории гарантийных работ с машиной этот ремонт отражен так:
---------------------------------------------------------
Рекламация заявленная клиентом: Вибрация при разгоне на 2 и R передаче.

Кодирование неисправности клиентом: Трансмиссия>Распределение, передача крутящего момента>Передача крутящего
момента

Диагностика на дилерском предприятии: Автомобиль двигается в разгоне на 2 и задней передаче с ощутимой вибрацией как в автоматическом, так и в ручном режимеа. MWB 115 и 116 показывают адаптацию сцепления 2 сторону большего смещения от настроенных начений. Просим подтвердить замену ремонтного комплекта сцепления или указать информацию необходимую для дальнейшей диагностики.

Кодирование неисправности дилером: Трансмиссия>Сцепление, ГТ>Двойная фрикционная муфта КП DSG

Оригинальная деталь, которая необходима для утранения неисправности: repair kit 0AM198141N
---------------------------------------------------------

Поиск в Экзисте по номеру выдал "Ремкомплект главного цилиндра сцепления" стоимостью ~ 40 000 руб. Поиск просто в Гугле иногда выдает что это просто "комплект сцепления". Поиск по сайту http://www.online-teile.com/vw выдает цену в 700 ЕВРО плюс НДС плюс доставка и вес в 15!! кг! Такой вот "ремкомплект"

Так что врядли это электроника...

[Stasik V.]

В июне по этой проблеме обращался к ОД при пробеге 23К. Проблема возникала только на горячую. Все в точности как описано в TPI (http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=2883).

Два раза перепрошивали - проблема не исчезала. В итоге что-то там по гарантии поменяли. Вибрация ушла. После ремонта пробег 7К, вибрации пока нет. Ттт...

В истории гарантийных работ с машиной этот ремонт отражен так:
---------------------------------------------------------
Рекламация заявленная клиентом: Вибрация при разгоне на 2 и R передаче.

Кодирование неисправности клиентом: Трансмиссия>Распределение, передача крутящего момента>Передача крутящего
момента

Диагностика на дилерском предприятии: Автомобиль двигается в разгоне на 2 и задней передаче с ощутимой вибрацией как в автоматическом, так и в ручном режимеа. MWB 115 и 116 показывают адаптацию сцепления 2 сторону большего смещения от настроенных начений. Просим подтвердить замену ремонтного комплекта сцепления или указать информацию необходимую для дальнейшей диагностики.

Кодирование неисправности дилером: Трансмиссия>Сцепление, ГТ>Двойная фрикционная муфта КП DSG

Оригинальная деталь, которая необходима для утранения неисправности: repair kit 0AM198141N
---------------------------------------------------------

Поиск в Экзисте по номеру выдал "Ремкомплект главного цилиндра сцепления" стоимостью ~ 40 000 руб. Поиск просто в Гугле иногда выдает что это просто "комплект сцепления". Поиск по сайту http://www.online-teile.com/vw выдает цену в 700 ЕВРО плюс НДС плюс доставка и вес в 15!! кг! Такой вот "ремкомплект"

Так что врядли это электроника...

Неправильная работа электроники может со временем приводить к износу сцепления. В связи с этим ещё через 23-30К км можно нарваться на повторную замену сцепления, только скорее всего уже за свой счет.

[shmaxx]

С этим не поспоришь, поскольку коробка автоматическая и кроме электроники она ничем больше не управляется )) Но когда дергания уже начались простой "электроникой" проблему не решить скорее всего. Предотвратить возникновение - возможно причина в ней...

Моя теория такова, что ДСГ слишком долго держит 2 передачу при снижении скорости. 7,6,5,4 км/ч а все вторая. Если начать плавно ускоряться, ДСГ не переходит на первую. А для того, чтобы так медленно ехать на второй, да еще и разгоняться с такой скорости нужна пробуксовка сцепления. Вот оно и изнашивается.

Кстати, кто знает, на первой передаче двигатель достигает макс. крутящего момента? В смысле не душится ли специально? Если "душение" имеет место быть, то есть еще одна теория возникновения этих дрыгов.

[Pool]

С этим не поспоришь, поскольку коробка автоматическая и кроме электроники она ничем больше не управляется )) Но когда дергания уже начались простой "электроникой" проблему не решить скорее всего. Предотвратить возникновение - возможно причина в ней...

Моя теория такова, что ДСГ слишком долго держит 2 передачу при снижении скорости. 7,6,5,4 км/ч а все вторая. Если начать плавно ускоряться, ДСГ не переходит на первую. А для того, чтобы так медленно ехать на второй, да еще и разгоняться с такой скорости нужна пробуксовка сцепления. Вот оно и изнашивается.

Кстати, кто знает, на первой передаче двигатель достигает макс. крутящего момента? В смысле не душится ли специально? Если "душение" имеет место быть, то есть еще одна теория возникновения этих дрыгов.

Ясно изложил!

[Stasik V.]

Да, 2 передача включается очень рано и переходит на 1 уже практически при полной остановке...
А так, думаю будем следить за данной темой, ждать, что придумает VAG, и надеяться, что сцепление всё-таки не умрёт:
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... 0%A1%D0%93

[Pool]

Да, 2 передача включается очень рано и переходит на 1 уже практически при полной остановке...
А так, думаю будем следить за данной темой, ждать, что придумает VAG, и надеяться, что сцепление всё-таки не умрёт:
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... 0%A1%D0%93

Ну все правильно, коробка уже на второй, а мы начинаем надавливать педаль более интенсивно. Ну на 1 она уже не переключит, а вот вторую начнет плавно сцепление проскакивать. Вот от сюда и вибрации.

[shmaxx]

Кстати, можно проверить с какой минимальной скоростью движется авто на ХХ на второй передаче при равномерном движении.
По идее, разгон со всех скоростей ниже этой на второй передаче происходит за счет пробуксовки сцепы А может быть и не только ниже, но и такой же и даже чуть выше, так как разгон с оборотов холостого хода на второй при отсутствии проскальзывания сцепы это ахтунг для двигателя, тем более турбового!

[Pool]

Кстати, можно проверить с какой минимальной скоростью движется авто на ХХ на второй передаче при равномерном движении.
По идее, разгон со всех скоростей ниже этой на второй передаче происходит за счет пробуксовки сцепы А может быть и не только ниже, но и такой же и даже чуть выше, так как разгон с оборотов холостого хода на второй при отсутствии проскальзывания сцепы это ахтунг для двигателя, тем более турбового!

В переделах 30 км/ч.

И чего получается стоим в пробке. Вроде начали двигаться, тут опа барышня/не барышня впереди подумала что-то и не трогается интенсивно, а то еще и на тормоз может нажать. И вот мы начали движение а коробка уже на второй. Потом пауза и мы укорякемся. Все коробка чуть буксует

[shmaxx]

В переделах 30 км/ч.

Да какие 30? Точно не больше 10 км/ч.

[alexei-003]

И у меня появилась эта вибрация со 2 на 3 ю, плюс ещё бывают какие то посторонние звуки когда стоишь на холостом ходу на N(переодически) ,слышно в салоне,включаешь передачу всё пропадает .Видимо это сцепление? Р.S C начало ДВС, а теперь ещё и ДСГ или сцепление напрягает уже.

[Stasik V.]

И у меня появилась эта вибрация со 2 на 3 ю, плюс ещё бывают какие то посторонние звуки когда стоишь на холостом ходу на N(переодически) ,слышно в салоне,включаешь передачу всё пропадает .Видимо это сцепление? Р.S C начало ДВС, а теперь ещё и ДСГ или сцепление напрягает уже.

Всё как у меня =)
Надо было Камри брать...

[kp78]

Всё как у меня =)
Надо было Камри брать...

+1