DSG-6 пинается

[andrei7077]

AnatoliyM
тем,что один раз залив фэби человеку, он в скором времени приехал и когда я открутил сливную пробку- оттуда выпали сгустки свернувшегося масла, что это было я хз, поэтому фэби не лью никому. Кстати сейчас стало очень много подделок SWAG, будьте внимательнее, особенно при покупке этих масел в Экзисте

[AnatoliyM]

AnatoliyM
тем,что один раз залив фэби человеку, он в скором времени приехал и когда я открутил сливную пробку- оттуда выпали сгустки свернувшегося масла, что это было я хз, поэтому фэби не лью никому. Кстати сейчас стало очень много подделок SWAG, будьте внимательнее, особенно при покупке этих масел в Экзисте

Брал в emex. ХЗ в общем теперь.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

[andrei7077]

Всем товарищам с клуба, кто меняет масло в ДСГ- не покупайте масло FEBI и SWAG, выявилось очень много подделок во время закупок данных сортов масел, левые наклейки с левыми надписями, которые стираются если чуть надавить сильнее пальцем на надпись. В Экзисте тоже покупали- те же самые проблемы, что залито в бутылки известно только тем,кто это говно делал. Касаемо моторных масел- с Мотулем и фильтрами масляными такая же хрень- приезжал человек менять маховик, заодно и масло поменять- наклейки на типа оригинальный фильтр сделаны на принтере, наклейки на канистру с маслом вообще с шрифтом в обратную сторону. Будьте осторожны при покупке запчастей!!!!!

[barabashka]

Поменял маховик у Андрея, стук пропал, масло заодно поменяли, все супер и оперативно, за что ему респект!

[andrei7077]

barabashka
Спасибо за добрые слова))) был рад помочь

[Димон42]

Доброго дня. Прочитал всю тему, очень познавательно. Отдельное спасибо andrei7077 за разъяснения и терпение.
Неделю назад купил Пассата. Коробка работает и переключается плавно без пинков, рывков и посторонних звуков. Один недостаток - на второй передаче качание морды из стороны в сторону, не вибрации, а именно раскачка. Потом примерно на 30 км/ч переключение на третью и все нормально. На других скоростях нет такого, может начинается на первой, но мало заметно. Думаю что это трипоиды, но у других вибрации на 50-70 км/ч. Если попробовать поменять левый с правым, будет хотя бы временный эффект? Еще понять не могу как трогаются со второй? После полной остановки у меня всегда на первую переходит и соответственно трогаюсь с первой, только при наборе какой-то скорости переходит на вторую.
Андрей, с удовольствием познакомился бы лично, но далеко Москва )))

[andrei7077]

Димон42
спасибо за отзывы)))) Проверьте сайлентблоки подрамника, клевание мордой связано с разбитыми резинками подрамника и мотор на подушках раскачивается, как вариант нижняя опора(косточка) тоже пришла в негодность

[Димон42]

Не клюет мордой. Раскачивается вправо-влево. Видимо нагрузки поначалу большие, а как разгонится немного - ровно едет.

[andrei7077]

Димон42
триподы на раскачку не влияют, смотрите сайлентблоки рычагов и состояние амортизаторов

[Димон42]

Спасибо, товарищ!

[stim]

Андрей, добры день.
Может быть подскажите по симптомам.

2000 км назад поменял Маховик + игольчатый + болты (купил у Максима)
Замену делали официалы Внуково.
До замены был слышен звон/скрежет и удары на холодную, потом и на горячую. При переключение с P в любое другое положение все пропадало.
Когда давал газу тоже.Все симптомы маховика.

Сейчас появился шелест (звук, как-будто подшипник шелестит)
Открываешь капот не слышно, звук снизу.
При переключение на передачи звук не пропадает, при нажатие на газ тоже.
Звук не постоянные, часто останавливаешься все тихо.
По ощущению, на холодную его нет.

Коробка работает нормально, не пинается, не буксует.
Пробег 134 000. Двигатель СВАВ 2.0 TDI
Passat CC

Может быть проблема в маховике?

[vkindv]

Всем, доброго времени суток.
Машина Passat 2.0 дизель BKP DSG6.
Проблемы следующие:
Дёргается в пробке, особенно на второй передаче. Может заглохнуть на околонулевой скорости, когда как бы докатываешься в пробке до следующей машины в небольшую горочку. Бывает может заглохнуть при быстром (но не резком) переключении с режима D в режим R. Периодически при ускорении в пробке раздаётся удар, как будто маховик какой то догнался.

Стою перед выбором, либо вложиться в ремонт и ещё годок другой поездить или продать машину к чертям.
Можете помочь с диагностикой неисправности и оценкой вероятного ремонта?
Машина в Москве.
Буду благодарен за ответ.

[andrei7077]

vkindv
Я в отпуске до 5 июня, приеду помогу

[Vadek2005]

vkindv
Я в отпуске до 5 июня, приеду помогу

Та же ерунда. Хотя езжу с этим уже 3 года.
Было бы интересно понять, что с этим делать и как можно вылечить...

[Artem919]

Всем, доброго времени суток.
Машина Passat 2.0 дизель BKP DSG6.
Проблемы следующие:
Дёргается в пробке, особенно на второй передаче. Может заглохнуть на околонулевой скорости, когда как бы докатываешься в пробке до следующей машины в небольшую горочку. Бывает может заглохнуть при быстром (но не резком) переключении с режима D в режим R. Периодически при ускорении в пробке раздаётся удар, как будто маховик какой то догнался.

Стою перед выбором, либо вложиться в ремонт и ещё годок другой поездить или продать машину к чертям.
Можете помочь с диагностикой неисправности и оценкой вероятного ремонта?
Машина в Москве.
Буду благодарен за ответ.

Замена мехатроника решит ваши проблемы, но возможно не все. Нужно смотреть еще и сцепление. У меня были точно такие же симптомы, еще и обороты плавали при постоянной скорости (круиз контроль). Двигатель у меня точно такой.

[valent77]

продать машину к чертям.

как с таким косяком? За 300тр?

[alex46]

Вновь всем привет! Откатал 13 000 км, как вновь загремел новый маховик Обида вообще... Гремит причем по особому теперь, никак у всех... (то что маховик точно - при включении D и выжатом тормозе звук уходит)
Стоял LUK....

[Димон42]

Димон42
триподы на раскачку не влияют, смотрите сайлентблоки рычагов и состояние амортизаторов

Продолжаем разговор. Перебрали привода, левый наружный пыльник был порван, а в правом была вода. Износ ШРУСов и трипоидов незначительный. Поменяли сайлентблоки нижних передних рычагов. Задний правый сайлент люфтил и гремело на кочках. В итоге замена деталей пошла на пользу ))). Посторонние стуки и другие звуки исчезли, амортизаторы в порядке. Исчезла раскачка на второй передаче, которая была при разгоне примерно от 20 до 30 км/ч. Причина раскачки - люфт сайленблоков (задних скорее всего). Но на фоне этой раскачки не была заметна вибрация. Сейчас чувствуется что трясет при разгоне, не сильно, но не приятно. Примерно до 20 км/ч, потом вибрация пропадает. Была версия что нужно развал сделать. Чего думаете?

[Kostill]

Достали рывки на низких передачах, решил глядя на пробег ( 190 000) поменять маховик. Он не бренчал особо, но почитав форум и поговорив с andrei7077 , поехал в сервис. Сняли коробку и оказалось что вовремя. Он умер ((( заодно и шестигранник ( привод масл насоса) Тоже вовремя, грани были слизаны. Спасибо adrei7070 помог с маховиком и работой. Качественно и быстро! Я к тому, что маховик умер не показывая это особым лязганьем и вибрацией как это описывали другие.

[andrei7077]

по всем вопросам- пишите в личку или звоните

[andrei7077]

В выходные менял мехатроник нашему клубню Юре DJI из Красногорска- полет нормальный, все пинки прошли, машина шепчет. Машина 2007 года, пробег небольшой. Проблема была в браке управляющих клапанов сцепления 215 и 216

[DJI]

В выходные менял мехатроник нашему клубню Юре DJI из Красногорска- полет нормальный, все пинки прошли, машина шепчет. Машина 2007 года, пробег небольшой. Проблема была в браке управляющих клапанов сцепления 215 и 216

Андрей, скажу спасибо и здесь. В первую очередь очень довольна жена, теперь наша малышка быстрей засыпает на заднем сиденье:-)
Всем рекомендую обращаться к тебе, если что не так, тем более сразу поставил правильный диагноз, без всяких там "а может"!!!

[pochta_sanya_s]

могу помочь в обслуживании или ремонте DSG)

[Volkov]

Всем привет, прошу совета.
Приобрел 30 мая пассат, б6 2008г.в. 2.0 TDI, cbab, DSG 6.
Коробка пиналась, тупила, глохла, со всеми вытекающими.
Прибыл в акпп сервис.
Сказали беда сцеплению, мехатрону нужен ремонт. Я согласился. Мне высветило все в 114 штук.
Ихний маховик, сцепа, и масло почему-то 2 литра, но я просил полностью поменять.
Проблема осталась только в рывках, на 2 вообще торможение двигателем, сложно адаптироваться к тормозу из-за этого. Не знаешь какой фокус выкинет коробка.
Поехал в другой сервис, vag-sto. В котельниках который. Сервис понравился, обслуживание, разъяснение, и т.д. всё на высшем уровне, даже фото показывают)
Там я поменял 2 внутренних шруса, селектор, ручку селектора, масло в коробасе, масло в двигателе, со всеми фильтрами, немного возились с проводкой( свет в салоне). За два захода к ним мне вышло:
1.12000+ это масло, с фильтрами, плюс моторчик омывателя и проводка.
2. 16800. Со своими запчастями, два шруса за 24 ( спасибо дмитрию, селектор и ручка селектора 32тонны, за что спасибо снупу;) масло сервисное, оригинал. Всё поставлено, но проблема осталась!
Толкается, тормозит на второй, масло было не горелое, сильно грязное.
Что делать? Как быть? В машину вбухано вподядке 170 тысч!!! С пинками проехал в порядке 10000км за всё лето. Фото сервис листов потом. Щас на работе.

[andrei7077]

Volkov
Вас просто развели на замену всего , Мехатрон нужно было менять, а не ремонтировать , селектор тут не при чем вообще, я его за все время менял один раз и то после аварии машины