Проблема при переключение с 3 на 4. B6 1.8TSI АКПП

[Mitecheck]

Добрый день.
Помогите, в чем может быть проблема, началось следующее:при переключении с 3 на 4 передачу обороты вырастают, тупит примерно секунду и только потом врубается 4-я передача.
Что это такое?

[Mandr]

Добрый день.
Помогите, в чем может быть проблема, началось следующее:при переключении с 3 на 4 передачу обороты вырастают, тупит примерно секунду и только потом врубается 4-я передача.
Что это такое?

это пробуксовки

[Mitecheck]

Добрый день.
Помогите, в чем может быть проблема, началось следующее:при переключении с 3 на 4 передачу обороты вырастают, тупит примерно секунду и только потом врубается 4-я передача.
Что это такое?

это пробуксовки

а из-за чего они появляются? как ремонтировать?
если была у кого нибудь такая проблема, напишите куда лучше ехать в Москве и во сколько это обойдется?

[Mandr]

а из-за чего они появляются? как ремонтировать?
если была у кого нибудь такая проблема, напишите куда лучше ехать в Москве и во сколько это обойдется?

в основном из за гидроблока, могут быть и другие причины
тем по коробкам на форуме много, почитайте, куда ехать это вам решать, нормальных мест толком нет

[figarevich]

Mitecheck
100 рублей готовьте и к официалам на замену гидроблока.

[Mitecheck]

ептить...

100 000

а если не у официалов, есть варианты дешевле?

[J.B.]

решили пробелму?

[J.B.]

в каком то сервисе сказали что не гидроблок - еслибы он - то пиналось, а тут буксует (
подскажите как диагностировать через вагсом?

[J.B.]

вообщем тачка в сервисе - замена мех части в коробке предстоит........... - ценник космос.

[Kornishin]

Чем закончилось? У меня такая же история началась.

[SHS]

Надо к хорошему мастеру рублей за 60-70 сделают с горантией.

[yrla]

Добрый день.
Помогите, в чем может быть проблема, началось следующее:при переключении с 3 на 4 передачу обороты вырастают, тупит примерно секунду и только потом врубается 4-я передача.
Что это такое?

какой пробег?
была такая я же проблема именно на этой же передаче. вина этому гидроблок(при его предпенсионном состоянии он пинками переключает передачи и быстрее стачивает фрикционы). у тебя сточились фрикционы, т.е. через некторое время у тебя просто не будет 4ой передачи.
старайся перед включением 4ой передачи отпускать газ или в ручном режиме с 3 на 5 переключать.
решение: замена фрикционов в коробке. от 60 килорублей. я менял все полностью, кроме гидроблока, т.к. нет смысла менять отдельно пару фрикционов.
все занимает 5-7 дней(разбирается, промывается, меняется, собирается).
з.ы.
пынки иногда бывают?

[yrla]

Mitecheck
в итоге чем все закончилось?

[Leda1987]

Купил Passat B6 2,0 FSI 2007 буквально месяц назад, авто оказался с подвохом((( Проблема такая же при переключении с 3на 4 (автомат 6 -ступка) пробуксовка, если давить газ то после пробуксовки пинок, весьма существенный. Сам из ЕКБ, начитался форумов, у 80% - проблема в гидроблоке... Отдал машину у нас в ZF сервис. Диагностировали аж 5 часов, сказали что 70% что не гидроблок, а какая-то К1??. Типо сейчас подключат другой гидроблок, новый, если проблема останется , то точно не он. Походу на ремонт коробки разводят((. Не знаю как быть Может что посоветуете кто с этим сталкивался??

[mpei1503]

К1 это муфта, в коробке.думаю скорей всего дело в гидроблоке. У меня так же с 3 на 4 пиналась.а пятая буксовала страшно.итог:ремонт гидроблока и переборка коробки.

[mpei1503]

А началось все из за забитого радиатора охлаждения!

[Gent]

Подскажите, сейчас имеется проблема пинков на переключиниях и пропуксовки. Когда менчли масло, стружки не обнаружили. Обойдусь ли я заменой только лишь гидроблока ?

[Mike08]

Проблема такая же при переключении с 3на 4 (автомат 6 -ступка) пробуксовка, если давить газ то после пробуксовки пинок, весьма существенный.

1. На 4, 5 и 6 если газу подбавить - есть ощущение что коробка временно переходит в нейтраль? Т.е. обороты растут а разгона нет?
2. На горячую и холодную поведение одинаково? Т.е. нельзя сказать что буксует только на горячую?

Диагностировали аж 5 часов, сказали что 70% что не гидроблок, а какая-то К1??. Типо сейчас подключат другой гидроблок, новый, если проблема останется , то точно не он. Походу на ремонт коробки разводят((.

Если на вопросы выше оба ответа "Да" - то есть две новости, хорошая и не очень.
Хорошая - Вас не разводят и диагносты попались шарящие. Проблема в К2.
Новость не очень - замена гидроблока не поможет.

[Leda1987]

Чем больше машина разогревается, тем больше пробуксовка. И только когда с 3 на четвертую переключаешся. Стрелка скачет до 3000 и резко с толчком переключается на 4. Если во время газ сбросить то толчка нет. Сейчас диагносты звонили, говорят какую-то поршню срезало ?? Как они и предпологали. Ремонт коробки говорят... Может к другим для верности съездить? Остальные передачи врубаются хоршошо. Без тычков, пробуксовок и дерганий. ХЗ че делать(

[Leda1987]

Пробег на тачке конечно же смотан и далеко за 200)))) а не сто как по приборам.

[Mike08]

Чем больше машина разогревается, тем больше пробуксовка. И только когда с 3 на четвертую переключаешся. Стрелка скачет до 3000 и резко с толчком переключается на 4. Если во время газ сбросить то толчка нет. Сейчас диагносты звонили, говорят какую-то поршню срезало ??

Да, это один из симптомов рваного поршня в K2.
Другой вопрос - как они это определили? Если реально ставили новый ГБ, сбрасывали адаптацию и получили то же поведение что и было - в диагноз можно верить.

Как они и предпологали. Ремонт коробки говорят... Может к другим для верности съездить? Остальные передачи врубаются хоршошо. Без тычков, пробуксовок и дерганий. ХЗ че делать(

Давно началось?
Просто рваный поршень со временем начнет новых ништяков доставлять.

[Leda1987]

Да именно так и делали. Ставили новый Гидроблок. Проблема не ушла. Соответственно говорят что рваный поршень. Поехал сдаваться )) 65 т. Р приготовил))) ничего не поделаешь( только хреново будет если вдруг они коробку отремонтируют, а там еще и Гидроблок менять придется) вопрос к форумчанам, можно ли ездить на срезанном поршне, и чем это черевато?

[Mike08]

Да именно так и делали. Ставили новый Гидроблок. Проблема не ушла. Соответственно говорят что рваный поршень. Поехал сдаваться )) 65 т. Р приготовил)))

А в 65т.р. что входит - полный капремонт?
Просто комплект поршней на всю коробку стоит около 5т.р, снять-поставить-перебрать ну пусть ещё 20т.р...

ничего не поделаешь( только хреново будет если вдруг они коробку отремонтируют, а там еще и Гидроблок менять придется) вопрос к форумчанам, можно ли ездить на срезанном поршне, и чем это черевато?

Если начнёт рваться дальше - появятся пробуксовки и на 4, 5, 6 просто при обычном движении. Потом 4,5,6 пропадут полностью. Но это как повезёт. Можно и 3 года проездить с легкой пробуксовкой 3-4 и горя не знать.

PS. VCDS однако лучше держать под рукой. Когда коробка вдруг уйдёт в аварию и зависнет на 4-й или 5-й, а дело будет в городе - будет крайне дискомфортно. Трогаться с 5-й то ещё веселье.

[Leda1987]

короче проблему решил. Отогнал машину в ZF сервис у нас в ЕКБ, осуществили след. ремонт:
Что касается работ:
Снятие/установка автоматической трансмиссии 7000
Разборка/сборка автоматической трансмиссии 16000
Запчасти:
Гидротрансформатор QHHA (восстановленный) 1 шт 12 000
Комплект прокладок и сальников 1шт 7 200
Комплект резино-металлических поршней 1 шт 6 980
Диск фрикционный 5 шт 1 800
Фильтр маслянный трансмиссии 1 шт 900
Кольцо уплотнительное пробки поддона 1 шт 100
Масло автоматической трансмиссии VAG 8 л 8000
Масло моторное 0,5л 220
Итог: 60 200 р.
Езжу 10 ч. Полет нормальный. Гарантия пол года, или 10000 км. Коробка говорят не родная, от Гольфа. Походу контрактная.

[Kornishin]

У меня диагностика сказала: мувта К2... Где сделать бюджетно?