Перегревается акпп

[Alex S.]

Всем доброго времени суток. Поставили перебранную акпп,проехал 200кv и то же начала греться. Крутит обороты до 3х тыщ и по вагкому ошибка(ограничение работы в следствии перегрева),в чем проблема?старая из-за этго мне кажется умерла,то же грелась. Может быть из-за вырезанного катализатора? Помогите советом.

[Stig]

радиаторы как себя чувствуют?может че с теплообменником?

[Alex S.]

А обычные радиаторы имеют к этому отношение?

[Mike08]

Поставили перебранную акпп,проехал 200кс и то же начала греться. Крутит обороты до 3х тыщ и по вагкому ошибка(ограничение работы в следствии перегрева),в чем проблема?

Если температура по приборке не уходит за 90, есть смысл проверить термостат в контуре теплообменника АКПП.
Рабочий открывается при 75 градусах...

[Mike08]

А обычные радиаторы имеют к этому отношение?

Имеет, но если движок не перегревается (стрелка на 90, реальная - до 105) - радиаторы ни причём.

[Яуген]

Поставили перебранную акпп,проехал 200кс и то же начала греться. Крутит обороты до 3х тыщ и по вагкому ошибка(ограничение работы в следствии перегрева),в чем проблема?

Если температура по приборке не уходит за 90, есть смысл проверить термостат в контуре теплообменника АКПП.
Рабочий открывается при 75 градусах...

Смотреть теплообменник, также проверить антифриз на присутствие масла из кпп.

Датчик температуры выше 90 и не поднимается, так уж эта дебильная машина сделана.

[Alex S.]

Сегодня опять перегрелся акпп(температуру через вагком показало 108С),открыл бачок ОЖ,а там антифриз кипит,минут 10 так было. Проверил температуру ОЖ так же по вагкому показало то же 108,и это после 10 минут простоя. Потом вкл. зажигание и стрелка температуры ДВС встала на отметку 110 где то. Потом при езде опустилась. Может термостат ДВС ещё шалит или сами радиаторы нужно прочистить?

[Stig]

cмотри аккуратнее, так и движку можно перегреть.

[p2p]

Установка доп радиатора на Б6 ! 2 дня работы ! Гарантия

[Alex S.]

В пробке греется по 116 градусов.

[LeGA]

Смотреть вентиляторы. Крутятся нормально? Есть по ним ошибки?
Помпа качает? Патрубок от радиатора горячий?
Если все норм, смотреть термостат, если и тут все норм, то прочистить сэндвич из радиаторов. На Вашем двигателе их 3. ОБычно "шуба" из грязи между первым и вторым.
Если есть еще какие шаги, комрады поправят

[Alex S.]

Температура ОЖ показывает 103градуса.
Значит начну с прочиски радиаторов.

[Mike08]

Значит начну с прочиски радиаторов.

...А после этого можно будет вернуться к поиску причины, и проверить-таки термостат контура охлаждения АКПП.

PS. 116 в АКПП в пробке при 103 в двигателе никак не может быть связано с забитыми радиаторами. Посмотрите схему системы охлаждения...

[LeGA]

Я так понимаю 116 у автора не в коробке, а на двигателе

[Mike08]

Я так понимаю 116 у автора не в коробке, а на двигателе

Да вроде из этого:

В пробке греется по 116 градусов.
...
Температура ОЖ показывает 103градуса.
Значит начну с прочиски радиаторов.

Можно сделать только один вывод - 116 в коробке. Не?

[LeGA]

Потом вкл. зажигание и стрелка температуры ДВС встала на отметку 110 где то.

Следующее сообщение

В пробке греется по 116 градусов.

Неоднозначно, однако=)

[Alex S.]

116-118 коробка в пробке.
По васе пишет атф температура g93

[LeGA]

Я был не прав значит, прошу прощения

[Alex S.]

При этом мотор 103-105.
Точне ож мотора

[Alex S.]

Завел машину после просто 4х часов,поработала 15 мин и на холостых показывает: температура охл жидкости g62-98градусов. По видимому нужно начинать с прочисти радиаторов?
У акпп было 70градусов.

[p2p]

Завел машину после просто 4х часов,поработала 15 мин и на холостых показывает: температура охл жидкости g62-98градусов. По видимому нужно начинать с прочисти радиаторов?
У акпп было 70градусов.

Согласен .

[Alex S.]

В общем радиаторы почистил,ничего не дало,греется так же до 118-120градусов(жижа акпп),в сервисе сказали что проблема в теплообменнике,он у меня мало того что старый,так ещё и со старой акпп(которая то же грелась),сказали что по видимому он забитый и почистить его не получится,новый стоит в районе 17тыщ,как быть товарищи?

[Mike08]

В общем радиаторы почистил,ничего не дало,греется так же до 118-120градусов(жижа акпп),в сервисе сказали что проблема в теплообменнике,он у меня мало того что старый,так ещё и со старой акпп(которая то же грелась),сказали что по видимому он забитый и почистить его не получится,новый стоит в районе 17тыщ,как быть товарищи?

Я бы бежал подальше от "специалистов" такого сервиса. Если бы они держали в руках теплообменник, столь идиотской версии о забитости даже не возникло бы. Про "не получится прочистить" вообще зачёт!

Значит начну с прочиски радиаторов.

...А после этого можно будет вернуться к поиску причины, и проверить-таки термостат контура охлаждения АКПП.

Ну что, радиаторы Вы уже прочистили. Теперь выбор за вами - покупать новый теплообменник, или наконец-то перестать страдать фигнёй и посмотреть туда, что может быть реальным источником проблемы.

[Alex S.]

Темостат контура акпп она я так понимаю на акпп? Да я не страдаю фигней,я просто устал,завожу в сервис-плачу,а мне лепят все подряд на замену. Гаража своего нет,сам не могу посмотреть.

[virusch2]

Здарова! вот ссылочка на теплообменник на али экспреесс, там же можно подыскать под свой авто , это на пассат 2.0 tfsi американца , типтроник 09g http://ru.aliexpress.com/item/UY-Auto-H ... 48037.html