Passat Alltrack

[Maximlar]

Сосед на платной автостоянке купил XC-70, вроде доволен.
По мне в целом аппарат хороший, правда есть два вопроса, это - теснота на заднем диване, и большой радиус разворота...

У соседа по стоянки до Вольвы был Б6-й. Я тогда купил новый Б6 (в 2011м) и думаю спрошу ка у этого товарища об его впечатлениях о Пассате. Думал услышу сейчас лестный отзыв о Б6, но к сожалению услышал совсем обратное... Вскоре на месте Б6-го появилась XC-70...

После каждого гарантийного обращения к ОД, я часто вспоминал устный отзыв соседа по стоянки о пассате .

[d.vice]

В плюсах у XC - геометрическая проходимость, клиренс, материалы отделки.

В плюсах у Пассат - динамика, управляемость, дешевле обслуживание, надежность, ликвидность при продаже.

По цене примерно равны.

[vvdim]

надежность, ликвидность при продаже

ржунемагу

[d.vice]

надежность, ликвидность при продаже

ржунемагу

рад, что кого-то смог развеселить)

[vvdim]

d.vice
не в обиду, но это не те критерии, которые характеризуют нынешние пассаты

[d.vice]

d.vice
не в обиду, но это не те критерии, которые характеризуют нынешние пассаты

ну какие обиды.
все относительно и все ИМХО. Я говорю про свое личное сравнение с XC70. Сам выбирал между этими двумя авто. Долго и мучительно.
Но для меня - управляемость и динамика - оказались основными критериями. Тут я думаю Вы спорить не будете.

И еще сыграло роль, что Alltrack машинка редкая в отличии от XС70.

[valent77]

дешевле обслуживание

упустили самое главное из веселья.
На счет тесноты на вольво хс70 во втором поколении больше места чем в пассате.

[d.vice]

valent77

Вольво дешевле?

Сколько к примеру ТО-1 стоит на XC70?

[vvdim]

Ща конечно налетят, но вот еще вариант полноприводного сарая:
Opel Insignia Sports Tourer
2.0 л ТD 160 л.с. АТ-6 4х4 Design Edition - 1 378 000
2.0 л Турбо 249 л.с. АТ-6 4х4 Cosmo - 1 301 000
http://www.opel-avtomir.ru/default.asp?trID=28384

[d.vice]

vvdim

а мне нравится эта тачка!
и дизайн улет.

Вот только этот вариант я отмел из-за клиренса. Он не велик.

[valent77]

valent77

Вольво дешевле?

Сколько к примеру ТО-1 стоит на XC70?

Причем ТО-1 и ТО-2 ?
Такси пока гарантийку делают, масло в мотор, бензин в вольве д/т. Про динамику в десятки разница.

[Maximlar]

\На счет тесноты на Вольво хс70 во втором поколении больше места чем в Пассате.

В 2008 году приехал на ТО в независимость (у меня тогда была Мазда 3) и зашел в салон Вольво посмотреть на XC-70 (как раз последнего поколения). На заднем ряду не смог комфортно усесться (при условии настройки водительского кресла под себя), а в Пассате сам за собой сожусь и коленями не упираюсь в спинку водительского сиденья. Мой рост 185 см.

[d.vice]

valent77

Вольво дешевле?
Сколько к примеру ТО-1 стоит на XC70?

Причем ТО-1 и ТО-2 ?
Такси пока гарантийку делают, масло в мотор, бензин в вольве д/т. Про динамику в десятки разница.

ТО разве не отностися к обслуживанию автомобиля? Как раз его стоимость и определяет стоимость владения авто в первые годы...

[valent77]

\На счет тесноты на Вольво хс70 во втором поколении больше места чем в Пассате.

В 2008 году приехал на ТО в независимость (у меня тогда была Мазда 3) и зашел в салон Вольво посмотреть на XC-70 (как раз последнего поколения). На заднем ряду не смог комфортно усесться (при условии настройки водительского кресла под себя), а в Пассате сам за собой сожусь и коленями не упираюсь в спинку водительского сиденья. Мой рост 185 см.

Знакомый на вольво ХС70 вменя вцепился давай салоны мерить, по ширине где водители сидят 4см больше и от педали газа мерили до низа задней спинки на 7см больше.

[valent77]

ТО разве не отностися к обслуживанию автомобиля? Как раз его стоимость и определяет стоимость владения авто в первые годы...

Определяет все расходы, втч расход топливо которого должен в разы переплюнуть ТО.

[vvdim]

А кто что скажет о субарике аутбэке? Как они себя ведут, дорогие ли в обслуге? http://www.subaru.ru/lineup/outback/pri ... 2012_11pts

[valent77]

субарике аутбэке

- пустышка с большим расходом топлива.

[vvdim]

valent77
Личный опыт или мысли вслух?

[valent77]

У лучшего друга был на максималке, ТАМ НИ ЧЕГО НЕТ.
Двигатель 3,5л не ураган, который меньше не едит и тоже бензин очень любит.
Шумный мотор акпп 4 передачи, короче субару зависло в прошлом веке.

[vvdim]

Ну я смотрю на 2,5

[S@chok]

У жены сотрудник на работе большой поклонник субары, был к него Аутбэк в предыдущем кузове, с новья. Он 5 лет на нём откатал, сдал по трейд-ину в Субара-центр с пробегом что-то вроде 170000км и взял новый Аутбэк, у жены его Субару XV. Общался с ним, он очень доволен этой маркой, предыдущую только планово обслуживал, машина была надёжна.
Я потом тоже что-то загорелся и заехал в салон Субары, посидел в Аутбэке, кроме сидения водительского больше ничего не понравилось. А при виде XV чуть не помер со смеху - за такую малипуху они хотят не маленькие деньги. Субару вообще переоценивает свои поделки в финансовом плане. Хотя, может лучше и заплатить такие деньги и вспомнить что такое надёжность.
По поводу расхода топлива, я конечно не в курсе, но на нашем местном форуме два Субаровода с пеной у рта мне пытались доказать, что из 3,0литровые машины едят в городе 10л/100км. Посмеялся над ними.

[dya]

У жены сотрудник на работе большой поклонник субары, был к него Аутбэк в предыдущем кузове, с новья. Он 5 лет на нём откатал, сдал по трейд-ину в Субара-центр с пробегом что-то вроде 170000км и взял новый Аутбэк, Общался с ним, он очень доволен этой маркой, предыдущую только планово обслуживал, машина была надёжна.
Я потом тоже что-то загорелся и заехал в салон Субары, посидел в Аутбэке, кроме сидения водительского больше ничего не понравилось. А при виде XV чуть не помер со смеху - за такую малипуху они хотят не маленькие деньги. Субару вообще переоценивает свои поделки в финансовом плане.

подтверждаю, сам наблюдал несколько субар с новья от фориков до аутбеков.Проблем с подвеской вообще нет, ни стуков, ни гремящей рейки.Пробеги составляли от 150 до 320 тыщ,у аутбека поменялись два подшипника ступицы и сзади два рулевых рычага в оригинале по 1000 р штука, и это при пробеге 300 тыщ! Но ломается редко, но метко,ФВ постоянно что-то требует к замене,а суба редко, но дорого.
Реально отличная машина, если бы не убогий салон и оппозит.
А стоимость субы в РФ,так это к успенскому,он выезжает по цене как раз на фанатах.

[valent77]

если бы не убогий салон

+1001

[алексей на пасатижах]

я может не в теме , но вы начали про полноприводный пассат , а сами про (конкурентов). Лично я через пару лет возьму только alltrack и только из германии и обязательно дизель. на нём даже есть система курсовой устойчивости для прицепа- что немало важно , подвеска переработана под полный привод , трансмиссия только дсг6 и это потому что только она сможет бережно продлить срок заднего привода , а дсг7 долгоне выдержит крутящего момента 350 н\м. салон один в один с обычным пассатом- всё на месте , всё под рукой. Пассат Alltrack честно по моему мнению отработает каждый вложенный в него рубль. А что касательно клиренса так у меня 13,5 см и я не парюсь(только зимой чуть-чуть)

[valent77]

подвеска переработана под полный привод

- обычная подвеска, от обычного пассата отличаются только задние пружины. В принципе если сравнивать полноприводный дизельный пассат на автомате разница только в пластиковом обвесе и в пепельнице.