Re: Сажевый фильтр

[mexmix]

"ромашка"??

Это так, любит не любит, сломался не сломался.

[mexmix]

починили мою ДАВНЮЮ проблему (переливала форсунка 4-го цилиндра (заменили по гарантии) и были сбиты метки ГРМ

Да ,эта беда может засадить СФ, а обнуление усугубляет ситуацию. Принудительная и смотреть, что покажет.

[Ruis]

Собственно это и убило мой сажевый

В вашем случае паниковать еще рано, принудительно прожечь и посмотреть показания по СФ.

Так я и хочу попробовать. И хочу узнать как и что почистить, чтоб убрать ошибки и попробовать сделать принудиловку.
А вообще 3 иконки это обычно означает кирдык. Сначаль спираль, потом значок сажевого, потом оба и под конец все трое вместе с чеком... =(

[mexmix]

И хочу узнать как и что почистить, чтоб убрать ошибки и попробовать сделать принудиловку.

Убрать ошибки с двигателя и запустить принудительную,если пойдет то хорошо, если нет то сложнее.

[slavik049]

Ruis
Просто сотри все ошибки что выложил и кати на принудиловку.Надеюсь знаете как ее проводить ????

[Ruis]

Ruis
Просто сотри все ошибки что выложил и кати на принудиловку.Надеюсь знаете как ее проводить ????

Буду следовать описанию в топике =)

[Ruis]

Прожёг! Спасибо пашустику за шнурок! И всем за моральную поддержку )
Перед прожигом забитость была 240%, разность давлений 35 мбар, золы 0,20.
После прожига забитость 0%, разность давления 3 мбар, золы 0,21.
Горели: чек, спираль, сажевый. После активации принудительного прожига погас чек, минут через 15 погасла спираль. Ну а в конце прожига погасла лампа сажевого.

[pashustic]

Ruis
Молоток. Так ты сча в полном строю уже! И форсу заменил и сажевый прожег. Красавчик. Поздравляю!

[SLON13]

Прожёг! Спасибо пашустику за шнурок! И всем за моральную поддержку )
Перед прожигом забитость была 240%, разность давлений 35 мбар, золы 0,20.
После прожига забитость 0%, разность давления 3 мбар, золы 0,21.
Горели: чек, спираль, сажевый. После активации принудительного прожига погас чек, минут через 15 погасла спираль. Ну а в конце прожига погасла лампа сажевого.

Как правильно прожигать СФ я просто не в курсе

[pashustic]

SLON13
в 1 посте расписал для вашего двигателя

[Andrew_CA]

К меня ситуация такая была, машина досталась от батька, 2006 год, ВМР, ручка, пробег сейчас 190000, недели три назад уехал я в отпуск, и приключилась беда, загорелась красная масленка, хлопок и т д, в итоге, турба под замену, сажевый был забит на 85%....(
Батек решил починить сам, не стал говорить мне пока я был в отъезде.

Причиной поломки - провернуло шестигранник маслонасоса, потом заменили его, т е давление в ноль было, турба работала на сухую, переклинило ее, аж геометрию загнуло.

Итог: новая турба - 46 тыс.

Удаление сажевого и врезка катализатора в старую банку - 3000р

Перепрошивка мозгов, отключение ЕГР, физическое удаление датчика ЕГР (вроде удалили...при мне не делали, но вроде бы так...) - 11000 руб.

Перед тем как это все менять, одни умельцы сказали что у вас не работает вакумный насос, типа не сосет он, при этом с тормозами проблем нет, а после установки новой трубы, актуатор(он же байпас) работает хорошо, ход большой, воздух сбрасывает, звук громче стал. При этом вакумный насос батек купил, бош, 13000 руб, я его так и не поставил!

Вопрос как проверить можно его другими способами?!?! Работает он или нет.... А то или сдавать его в магаз или менять, итак уже ремонт вышел в 70 тыс( 13 тыс за насос - не мало...(

Т е машина работает, ошибок нет, но одно НО! Стал больше расход, стрелка саляры просто на глазах падала, на 16-17 листов я проехал 165 км!!!!!! В пробках расход был 10-11 листов! Ранее 8-9! Почитал темы, в итоге сделал так, вытрехнул воздушный фильтр, он забит был (сегодня поеду за новым) вчера сменил мало, т к в первой которые мне залили не то плюс масленый фильтр не заменили, сменил масло и фильтр, в итоге расход встал более менее нормальным, вчера проехал 80км по городу, т к был выходной и пробок не было, вышел расход 6.3, сегодня в адских пробках ехал 40 мин - 8 км, расход вышел 9.8, думаю, что норм! Посмотрим что дальше будет после замены на новый фильтр!

Возникает вопрос:

- может ли после проделанных операций, перепрошивка, вставка катализатора, новая турба и т д привести к увеличению расхода?!?!?! Ну так скажем может прошивка плохо стала, типа того...

И еще нюанс, было сказано типа что у меня повышенный уровень масла, типа с форсунок идет?! Это реально?! Знаю что масла движок ваще не ел! Всего было макс. уровень.

Ну и был не приятный момент, когда компьютерщики сказали что реально пробег на пассате уже 300000 км( типа в памяти остался....

[pashustic]

Перед тем как это все менять, одни умельцы сказали что у вас не работает вакумный насос, типа не сосет он,

Как определили?? замеряли давление.??

а после установки новой трубы, актуатор(он же байпас) работает хорошо, ход большой, воздух сбрасывает, звук громче стал.

Раз это норм работает!

[Andrew_CA]

Да вот точно не знаю. Батя занимался, фигового что я не был при этом всем!
Может и не замеряли! Вот и возникает вопрос! КАК ЭТО СДЕЛАТЬ?! может кто подскажет.

А упомянул про работу актуатора и тормозов т к если не ошибся насос этот обеспечивает работу этих двух узлов...

Может чего я недопнимаю, только начинаю вникать в работу двигателя, все сложно весьма... А так хочется что бы пассат служил долго, т к люблю сарай этот, и сделать из него стэнс) уже почти все есть для этого!)

[pashustic]

Может и не замеряли! Вот и возникает вопрос! КАК ЭТО СДЕЛАТЬ?! может кто подскажет.

проверяется с помощью манометра для измерения разрежения. Должно составлять от -0,6 до -1 атм

А упомянул про работу актуатора и тормозов т к если не ошибся насос этот обеспечивает работу этих двух узлов...

Именно..

Может чего я недопнимаю, только начинаю вникать в работу двигателя, все сложно весьма... А так хочется что бы пассат служил долго, т к люблю сарай этот, и сделать из него стэнс) уже почти все есть для этого!)

Ничего в нем сложного. Самый простой дизель.

[Andrew_CA]

Вообще началось с того, что месяц назад порвался у меня парубок от турбины, физически не мог найти его, поехал по глупости в Автомир, подключили комп, - ошибка наддува, типа того, потом нашли и физически его! Заменил 3 тыс что ли стоил((( а симптомы были - спиралька и аварийный режим работы движка...

При этом я просил в сервис есть бы они мне считали параметры забитости сажевого, на что они мне ответили что не смогли типа потому что у вас не загорелся чек сажевого фильтра.... Не знаю, толь развеяли меня...но еще раз я разочаровался в официалах...(

[pashustic]

Вообще началось с того, что месяц назад порвался у меня парубок от турбины, физически не мог найти его, поехал по глупости в Автомир, подключили комп, - ошибка наддува, типа того, потом нашли и физически его! Заменил 3 тыс что ли стоил((( а симптомы были - спиралька и аварийный режим работы движка...

НУ так верно. Сорвало или порвало патрубок. Извечная проблема по BMP

При этом я просил в сервис есть бы они мне считали параметры забитости сажевого, на что они мне ответили что не смогли типа потому что у вас не загорелся чек сажевого фильтра.... Не знаю, толь развеяли меня...но еще раз я разочаровался в официалах...(

Развели как валенка. Все смотрится. в 68 группе для вашего мотора.

[Andrew_CA]

pashustic
Спасибо)

Я так и понял что развели) сказал бы кто они!

Кстати, а какие же действия после замены на катализатор?!?!
Он же будет со временем забиваться?! Или забить?! Или как то надо следить за ним?!
У него же не будет регенерации как на саржевом?! Или он тупо пропускает через себя и не накапливает?!

[pashustic]

Кстати, а какие же действия после замены на катализатор?!?!Он же будет со временем забиваться?! Или забить?! Или как то надо следить за ним?!

Все зависит от того как вам прошили эбу после удаления сажевого. НЕ дымит?? НЕ коптит?? Если да, то все норм.

У него же не будет регенерации как на саржевом?! Или он тупо пропускает через себя и не накапливает?!

Она будет по пробегу, начнется и сразу закончится., если все грамотно прошито

[Andrew_CA]

pashustic
Не коптит, не дымит, выхлоп стал более звонкий на выходе, я бы так сказал, динамика та же осталась, ребята которые делали говорят прошареные, года 3 занимаются этим...

А если криво прошибли и будет регенерация, это может быть чревато прожигом самого корпуса фильтра?! Может быть такое?! Где-то читал...

[pashustic]

Не коптит, не дымит, выхлоп стал более звонкий на выходе, я бы так сказал, динамика та же осталась, ребята которые делали говорят прошареные, года 3 занимаются этим...

вчера проехал 80км по городу, т к был выходной и пробок не было, вышел расход 6.3,

Расход норм у вас.

А если криво прошибли и будет регенерация, это может быть чревато прожигом самого корпуса фильтра?! Может быть такое?! Где-то читал...

Это же не паяльная лампа. Регенерация будет идти миним. время.

динамика та же осталась,

А зачем тогда резали фильтр??? НЕ ужели его никак не спасти было.
Когда вырезаешь фильтр, педаль газа начинает чувствовать себя резвее на отклик( сам в этом убедился)

[Andrew_CA]

pashustic
Ну вот типа бате сказали что сажевый умер и не регенерирует...забит и т д на 85%, может быть я так не поступил бы, если бы знал что случилось, но когда приехал уже они его удалили! Хотя как понимаю рано или поздно надо было это делать....

[pashustic]

Ну вот типа бате сказали что сажевый умер и не регенерирует...забит и т д на 85%, может быть я так не поступил бы,

Ясно для инфы тут у одного на 250 был забит и вытянул его.

Хотя как понимаю рано или поздно надо было это делать....

Не жалей. Главное чтобы не дымило при езде.

[Andrew_CA]

Ну да) это точно!

Вот кстати возникла идея остановить датчик давления масла в салон, а то все беда пошла от маслонасоса, причем на форуме не находил тем про установку датчиков, и датчик бутса не устанавливал никто.... Вот думаю реально им это?!

[firstzamla]

идея остановить датчик давления масла в салон

была такая идея, когда сам чуть не профукал нехватку масла (((

[Andrew_CA]

идея остановить датчик давления масла в салон

была такая идея, когда сам чуть не профукал нехватку масла (((

Ну и как?! Идеи есть?!
В инете видел только на в5.... И видео буст на турбовые бензины в6....