Re: Сажевый фильтр

[alex46]

Надеюсь проблему победил, посмотрим..

Утром сегодня решили снять его, снимали часа полтора, т.к на 1.9 tdi оч сложно подлезть к датчикам и трубочкам на 2.5 проще (этоо я про VW t5)

Купил 3 бутылки растворителя 646-го и обезжириватель 1 бутылка. Залил, вылилось совсем чуть-чуть . Дальше в ход пошла теплая вода (литров 20-25) и компрессор. Заливали, и начинали его колыхать в воздухе - вытекало много всякого г....
И так повторяли пока уже чистая вода не начинала выходить. Потом поехал на мойку, керхером помыли.. Ток осторожно! высоким давлением мойщик вышиб 2 см фильтра - тупо вымыло.. Но вроде на работе не сказалось...
Вода стекла, приехали поставили.. Завел - стало вроде бы получше, но один хрен машина вяло едет, и по датчикам все показывает 50 гр сажи. Решил сбросить счетчик фильтра (будто новый поставили), но сбрасывать значения датчика давления не стал.
Включилась регенерация, поехал кататься и всё стало ок).

значение сажи правда опустилось до 1 грамма, потом при езде стало по чуть-чуть повышаться. Я так понял это вроде нормально, или может быть мозги не в курсе сколько на саммо деле сажи тк думают что фильтр новый.

[svyazizt]

начитался этой ветки... Летом купил это чудо немецкого автопрома. проехал уже 35 000. Были эксперименты заправки на ВР и газпроме (на нефтезаводе который). Постоянно загорался сажевик. Теперь лью уже 15 000 только на Трассе. Сажевый не загорался ни разу. При чем режим езды - разный, могу 2 дня подряд и потупить, а могу и погазовать. Ежедневный пробег не менее 100 км. (2 раза по 50, с полностью остывшим двигателем). Стараюсь оборотов в принципе больше 3000 не давать, в городском режиме от 1000 до 2000. Так вот вопрос - нормально ли то, что больше лампочка не светит? и может быть не по теме, но буквально сегодня видел новый Transporter с дизелем, так он по 3 раза на парковке глушил, заводил, проезжал - и заводится с 1 раза. У меня после остановки двигателя заводится с усилием, прокручивать необходимо несколько раз коленвал, схватывает не с первого раза (зимой так заводилась в -30)

[Максимус]

Уважаемые умы по сажевым - расшифруйте мой лог, и дайте заключение всё ли в порядке , за ранее благодарен!
Вторник,11,Февраль,2014,08:28:56:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130


Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 JQ)

08:28:07 Группа 068: Partikelfilter (Abgaswerte II)
7.5 % Beladungs- koeffizient
6.0 Aschemasse
0.0 % Aschelernwert


08:28:07 Группа 073: Partikelfilter (Fahrzeugdaten)
6.8 l Verbrauch seit Regeneration
100 km Strecke seit Regeneration
120.0 Zeit seit Regeneration


08:28:07 Группа 075: Partikelfilter (Abgaswerte IV)
144.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
144.0°C Temperatur vor Partikelfilter
7.5 % Beladungs- koeffizient
180.0°C Temperatur nach Partikelfilter

[взрыв32rus]

я-против Трассы,Лукойл рулит.а Транспорт глох и заводился,так скорее всего система Старт-Стоп у него стоит.

[pashustic]

Так вот вопрос - нормально ли то, что больше лампочка не светит?

Нормально

У меня после остановки двигателя заводится с усилием, прокручивать необходимо несколько раз коленвал, схватывает не с первого раза (зимой так заводилась в -30)

Нет связи с сажевым.

08:28:07 Группа 068: Partikelfilter (Abgaswerte II) 7.5 % Beladungs- koeffizient 6.0 Aschemasse 0.0 % Aschelernwert

А кто тебе сажевый обнулил?? И зачем
Ничего криминального в логах не вижу.
Нет 67 группы,она также важна

[Максимус]

А кто мне сажевый обнулил? да ни кто его не обнулял вроде если только барабашка ночью
67 группу сейчас пойду и сниму

[взрыв32rus]

[ И зачем
Ничего криминального в логах не вижу.
Нет 67 группы,она также важна

спасибо тебе Паша от клубней, выручаешь пацанов.

[Максимус]

[

спасибо тебе Паша от клубней, выручаешь пацанов.

Присоединяюсь спасибо!
снял 67гр.
Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 JQ)

21:48:32 Группа 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)
102.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
54.0°C Temperatur im Partikelfilter
7.65 Druckdifferenz Partikelfilter
-2.55 Offset Differenzdruck

[pashustic]

7.65 Druckdifferenz Partikelfilter -2.55 Offset Differenzdruck

Нужно посмотреть при газовке насколько увеливается данная величина. Она будет прыгать. А лучше посмотреть в движении

[Максимус]

7.65 Druckdifferenz Partikelfilter -2.55 Offset Differenzdruck

Нужно посмотреть при газовке насколько увеливается данная величина. Она будет прыгать. А лучше посмотреть в движении

завтра посмотрю в движении , при каких оборотов лучше? и снять лог наверно не получиться одному ,просто запомнить на сколько увеличиться ?

[pashustic]

завтра посмотрю в движении , при каких оборотов лучше? и снять лог наверно не получиться одному ,просто запомнить на сколько увеличиться ?

Положи ноут на сиденьи и проедь в резвом режиме.
А вообще если нет передувов, тупняков,воев турбы - то спи спокойно

[Максимус]

завтра посмотрю в движении , при каких оборотов лучше? и снять лог наверно не получиться одному ,просто запомнить на сколько увеличиться ?

Положи ноут на сиденьи и проедь в резвом режиме.
А вообще если нет передувов, тупняков,воев турбы - то спи спокойно

Тупняк есть и выстреливает после него на пониженных передачах 1,2,3, при резвом газе до 1800об.а иногда и нет . на корпаративке тебе рассказывал

[pashustic]

Максимус
Сажевый душит.. Я недавно прокатился на 2.0 с сажевым. Так он с 1500 оборотах и тапку в пол думает как овощ..
У меня сча с 1700 уже стартует и нет дикой паузы. Душит сажевый резвость.
Тем более распред ты поменял, больше в этом двигане менять и нечего

[Максимус]

В движении

Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 JQ)

08:31:19 Группа 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)
384.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
210.0°C Temperatur im Partikelfilter
96.90 Druckdifferenz Partikelfilter
-2.55 Offset Differenzdruck

08:31:19 Группа 061
и вот не помню помню в движении но обороты меньше
Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 JQ)

08:26:47 Группа 067: Partikelfilter (Abgaswerte I)
144.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
144.0°C Temperatur im Partikelfilter
5.10 Druckdifferenz Partikelfilter
-2.55 Offset Differenzdruck

08:26:47 Группа 013: Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung)
-0.21 мг/ул Einspritzm.-Abw. Zylinder 1
-0.19 мг/ул Einspritzm.-Abw. Zylinder 2
0.66 мг/ул Einspritzm.-Abw. Zylinder 3
-0.21 мг/ул Einspritzm.-Abw. Zylinder 4
и 13 группа какие значения должны быть , а то что то 3 цилиндр отличается от остальных

[alex46]

Все в нормальных приделах вроде, точно не помню вроде от -2.5 до 2.5

[Сарайчик]

а я как ра ПОПАЛ на балансировачные Но одно хорошо - я тогда под шумок и маховик поменял

Приветствую! Можно подробнее что за "балансировочные", может из за них вибрация идти и где находятся? Спасибо!

[Daniliv]

Максимус
Сажевый душит.. Я недавно прокатился на 2.0 с сажевым. Так он с 1500 оборотах и тапку в пол думает как овощ..
У меня сча с 1700 уже стартует и нет дикой паузы. Душит сажевый резвость.
Тем более распред ты поменял, больше в этом двигане менять и нечего

Паш привет, тебе на моем надо попробовать, пока душить не стал (Фильтр на 99.9 прожигает пока), а будет душить нах вырежу

[mexmix]

Приветствую! Можно подробнее что за "балансировочные", может из за них вибрация идти и где находятся? Спасибо!

Не лезьте в балансиры, с ними разбираться только если срежет посадочное под шестигранник.

[Daniliv]

Приветствую! Можно подробнее что за "балансировочные", может из за них вибрация идти и где находятся? Спасибо!

Не лезьте в балансиры, с ними разбираться только если срежет посадочное под шестигранник.

Плюсану, нех там делать

[sergekov]

Уважаемые! Подскажите начинающему VAGоводу. Уже более 3-х недель мучаюсь со следующей проблемой. Как и у многих загорелась на панели пиктограма сажевого фильтра. Двигатель больше 3000 не набирает и жутко тупит. Подключил Vag-com, он показывает заполнение фильтра на 20%.... Ну думаю, прожгу! Включил принудительную регенерацию как было описано где-то тут, проехал около 150 км. Судя по показаниям VCDS регенерация включается, поднимается температура до 700-800 градусов, а заполнение как было 20% так и осталось. 6 неудачных попыток регенерировать насчитало. Смотрел 70ю и 75ю группы. При включении регенерации, кстати, возвращается мощность и обороты авто уже не ограничивает.

вот что говорит шнурок:

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb
Part No SW: 03G 906 018 AS HW: 03G 906 018 AS
Component: R4 2.0l PPD1.2 G 9971
Revision: --H42--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00191 264 15243
VCID: 76E851B201102BA80B9

1 Fault Found
000000 - SAE - Reserved by Document ISO 15031-6
P0000 - 006 - 2005
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 59
Reset counter: 40
Mileage: 100632 km
Time Indication: 0
Date: 2014.02.01
Time: 17:53:31

Freeze Frame:
RPM: 2272 /min
Torque: 40.0 Nm
Text: Kein Messwert verfuegbar
Text: Kein Messwert verfuegbar
Text: Kein Messwert verfuegbar
Text: Kein Messwert verfuegbar
Text: Kein Messwert verfuegbar
Raw, Form. N/A: 000 000 000

Readiness: N/A
лично мне совсем не понятно что хочет от меня авто((

[pashustic]

Уважаемые! Подскажите начинающему VAGоводу. Уже более 3-х недель мучаюсь со следующей проблемой. Как и у многих загорелась на панели пиктограма сажевого фильтра. Двигатель больше 3000 не набирает и жутко тупит. Подключил Vag-com, он показывает заполнение фильтра на 20%.... Ну думаю, прожгу! Включил принудительную регенерацию как было описано где-то тут, проехал около 150 км. Судя по показаниям VCDS регенерация включается, поднимается температура до 700-800 градусов, а заполнение как было 20% так и осталось. 6 неудачных попыток регенерировать насчитало. Смотрел 70ю и 75ю группы. При включении регенерации, кстати, возвращается мощность и обороты авто уже не ограничивает.

67 группу покажи на хх и на газу. Все 4 окна
какой статус реги в 70 группе??

1 Fault Found 000000 - SAE - Reserved by Document ISO 15031-6 P0000 - 006 - 2005 Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 59 Reset counter: 40 Mileage: 100632 km Time Indication: 0 Date: 2014.02.01 Time: 17:53:31 Freeze Frame: RPM: 2272 /min Torque: 40.0 Nm Text: Kein Messwert verfuegbar Text: Kein Messwert verfuegbar Text: Kein Messwert verfuegbar Text: Kein Messwert verfuegbar Text: Kein Messwert verfuegbar Raw, Form. N/A: 000 000 000

Кури
http://www.audi-sport.net/vb/vcds-formerly-vag-com-forum/196278-very-odd-error-code-anybody-seen-before.html

[sergekov]

статус регенерации в начале 0000001, потом переключается на 0000010, а после обратно все нули.
67 группу завтра посмотрю, а что там за данные?

[pashustic]

статус регенерации в начале 0000001, потом переключается на 0000010, а после обратно все нули.

Норм!

67 группу завтра посмотрю, а что там за данные?

Перепады давления на входе и на выходе. Может там ваще у вас пробка! То есть труба!!

[sergekov]

Не смог заснуть, любопытство одолело. Пошел смотреть 67 группу.
на хх: 1-е окно - 145 оС; 2-е окно - 107 оС; 3-е окно - 0,0 mbar; 4-е окно - (-80) mbar
при увеличении оборотов температура растет, а давление стоит на месте.
Что бы это могло значить?

[pashustic]

3-е окно - 0,0 mbar; 4-е окно - (-80) mbar

Очень много -80.. Смещение давления очень высокое . Уменя максимум 10-15 выскакивало.